mas fizeste a troca da n75?
[A3 8L] A3 1.8T (Pág.3 Interior S3)
- Thread starter Mauro Prates
- Data de Início
se por exemplo desligares a n75 podes verificar o estado do actuador que n deve deixar passar de meio bar de overboost.
se desligares o tubo que vai da n75 ao actuador, perdes o controlo de boost, mas se o carro puxar mais já tens uma ideia de onde vem o problema. mas este teste tem de ser feito com muito cuidado e de prefeerencia com boost gauge à mao. bem sentindo mais o que confirma mudança de comportamento, tirar o pé e voltar para casa.
se tiveres outra. é um test simples e rapido de fazer, sem perigo se souberes o que estas a fazer.
eu consigo arranjar com facilidade, e tu com certeza ainda deves conseguir mais facilmente..
Hoje foi dia de finalmente montar os coilovers...
Começamos pela traseira, desmontagem dos amortecedores Monroe já sem carga alguma
Aqui o batente antigo e ainda de origem que foi substituído por um novo
Amortecedor Bilstein emola Eibach Pro-kit da frente
Casquilho novo vs velho (frente)
Coilover da frente montado
E o resultado final
De notar que dos 4 amortecedores 2 estavam sem carga (os de trás ) e um já rebentado (frente direita)
Começamos pela traseira, desmontagem dos amortecedores Monroe já sem carga alguma
Aqui o batente antigo e ainda de origem que foi substituído por um novo
Amortecedor Bilstein emola Eibach Pro-kit da frente
Casquilho novo vs velho (frente)
Coilover da frente montado
E o resultado final
De notar que dos 4 amortecedores 2 estavam sem carga (os de trás ) e um já rebentado (frente direita)
mas de notar, que já a suspensão antiga, era de qualidade..
Sim, mas já estava muito perigoso conduzir com aquilo montado o carro já adornava bastante e nos ressaltos a traseira saltava já.
sim não digo o contrario, mas enquanto durou, foi bom material.. já o compraste assim? passava no IPO já nesse estado?
Não estava tão mau como ultimamente, mas já se notava que algo não estava bem. Na inspecção do ano passado que foi uma semana depois de o comprar só detectaram um sinobloco gretado.
A solução é simples, pendurais ajustáveis. Sim são JOM.
Nada como partilhar, algo que o mauro tambem ja deve estar a par que quando a transmição drt comessar a roçar la terá que apostar na barra s3
eu tive esse mesmo problema no golf mk4 ca de casa do meu irmao, meteu-se coils e jante 18 e baixou-se e la ficou a transmisao a bater na barra estabilizadora.. depois andei a ler na net sobre esses tirantes e la se gastou 50euros nessa mixordia e nao fazia nada, a solucao foi arranjar uma barra estabilizadora e pedurais do audi s3 8l/leon 1m 4x4/golf mk4 4motion....