Boas pessoal.
Liguei o carro ao Vag e deu-me este erro:
17958/P1550/005456 - Boost Pressure Control Valve (N75): Control Deviation
Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) ON
Engine misfiring/juddering/running rough
Power Loss / Limp Mode
Possible Causes
Hoses/Pipes incorrectly connected, disconnected, blocked or leaking
Charger Pressure Control faulty
Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) faulty
Turbocharger faulty
Vacuum Unit for Turbocharger faulty
Possible Solutions
Check Hoses/Pipes to/between Components
Check Charge Pressure Control
Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
Check Turbocharger
Check Vacuum Unit for Turbocharger
Agora analisando o problema.
O mecânico disse que era a MAF. Antes de gastar dinheiro numa MAF meti um diodo 1N4148 entre o pino 4 e 5 da ficha da MAF e fui dar uma volta. Ficou mais solto em baixas, mas continua a não puxar e faz mais fumo, deve ser devido à injecção extra de gasóleo.
Geometria presa - Poderá ser, mas é quase impossível porque nunca ando devagar e ainda há pouco fiz uma viagem de ida e volta ao Algarve sempre na média dos 150km/h. Portanto carvão não deve ter.
Tubagens, já verifiquei tudo e está tudo correcto e não detectei fugas
N75 - o meu palpite vai para esta válvula, possivelmente avariou. Ou o Actuador do turbo preso.
O que vou fazer é limpar a N75 e se persistir troco com a N18. Se mesmo assim não der deve ser o Actuador.
Alguém que já teve este problema me consegue ajudar?
Liguei o carro ao Vag e deu-me este erro:
17958/P1550/005456 - Boost Pressure Control Valve (N75): Control Deviation
Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) ON
Engine misfiring/juddering/running rough
Power Loss / Limp Mode
Possible Causes
Hoses/Pipes incorrectly connected, disconnected, blocked or leaking
Charger Pressure Control faulty
Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) faulty
Turbocharger faulty
Vacuum Unit for Turbocharger faulty
Possible Solutions
Check Hoses/Pipes to/between Components
Check Charge Pressure Control
Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
Check Turbocharger
Check Vacuum Unit for Turbocharger
Agora analisando o problema.
O mecânico disse que era a MAF. Antes de gastar dinheiro numa MAF meti um diodo 1N4148 entre o pino 4 e 5 da ficha da MAF e fui dar uma volta. Ficou mais solto em baixas, mas continua a não puxar e faz mais fumo, deve ser devido à injecção extra de gasóleo.
Geometria presa - Poderá ser, mas é quase impossível porque nunca ando devagar e ainda há pouco fiz uma viagem de ida e volta ao Algarve sempre na média dos 150km/h. Portanto carvão não deve ter.
Tubagens, já verifiquei tudo e está tudo correcto e não detectei fugas
N75 - o meu palpite vai para esta válvula, possivelmente avariou. Ou o Actuador do turbo preso.
O que vou fazer é limpar a N75 e se persistir troco com a N18. Se mesmo assim não der deve ser o Actuador.
Alguém que já teve este problema me consegue ajudar?