AUDI A4 TDI 90CV Tuning e Repro

A

Audi A4 to RS4

Boas,
Tenho o AUDI A4 TDI B5 de 1995 com 90cavalos
gostaria de por mas power nele, o motor que tem é bom para fazer uma repro?
da para chegar ele aos 130cavalos?
este motor é fiavel?
Comprar um motor com mas cavalos??
330000klm vao ser um problema??


Nao estou dentro do assunto do carro. e gostaria de ideia, ou ajuda para o que devo fazer para por ele a andar mais.
A minha ideia é por o carro giro, colocar o kit do RS4 desta versão, Azul com jantes fundas e douradas ou pretas, vidros escurecidos, e para acompanhar gostaria de ter um motor que se comporte como animal para o aspecto que o carro terá.

que me dizem?
Ajuda.
Opiniões.
 
tens por ai muitos bons projetos para tirares ideias.. se queres um loock mais agressivo, podes começar por rebaixar, e meter umas jantes maiores..
quanto a repro, tudo é possível..
 
Last edited:
Audi A4 to RS4 disse:
A nivel de look, estou a pensar em algo assim http://www.034motorsport.com/features/kstevens/Ken_S4_01.jpg
para mim s4 ou rs4 é azul, rebaixado, jantes maiores, com um perfil fundo digamos assim, pteras ou douradas, escape inos direto, kit do s4 b5,

o minha maior duvida é o motor, quero motor para acompanhar o design dele
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para meteres esse kit OEM, prepara-te para largares uma nota preta, e material difícil de encontrar... mas sem duvida que fica brutal..
 
Sendo de 95, e 90cvs, tens o motor 1.9TDI 1Z, que tem turbo de geometria fixa.

É basicamente o motor do audi 80, e do golf3. Com o setup de origem, e o turbo que aí tens, mesmo com repro, não há milagres, és capaz de conseguir um pouco mais de cavalagem, talvez até aos 110cvs.

Para além disso, se estou correcto, essa centralina implica retirar e trocar os sockets (chip) para poder ser reprogramada, não é só chegar lá e trocar os ficheiros.

Para conseguires tirar boa potência, pensa em trocar componentes com um de 110cvs, pois é tudo plug&play (turbo, injectores, centralina, e sensor n75 para poder funcionar a geometria do turbo)

Com o material do 110cvs de origem e reprogramado, aí sim tiras entre 130 e 140cvs fiáveis.

A quilometragem pode ou não influenciar, tudo dependo do trato que o carro tenha levado, mas esses motores 1Z são geralmente motores de guerra aguentando quilometragens bem altas, e há quem tenha carros com bem mais quilometros e bem mais carregados do que pretendes, e sem problemas

Abraço


PS: quanto ao material estético, se for original, seja de S4 ou RS4, tanto faz, prepara-te para valores bastante elevados, se calhar mais do que imaginas, mas deixo que pesquises e chegues ás tuas conclusões :p
 
Last edited:
Reactive disse:
Sendo de 95, e 90cvs, tens o motor 1.9TDI 1Z, que tem turbo de geometria fixa.

É basicamente o motor do audi 80, e do golf3. Com o setup de origem, e o turbo que aí tens, mesmo com repro, não há milagres, és capaz de conseguir um pouco mais de cavalagem, talvez até aos 110cvs.

Para além disso, se estou correcto, essa centralina implica retirar e trocar os sockets (chip) para poder ser reprogramada, não é só chegar lá e trocar os ficheiros.

Para conseguires tirar boa potência, pensa em trocar componentes com um de 110cvs, pois é tudo plug&play (turbo, injectores, centralina, e sensor n75 para poder funcionar a geometria do turbo)

Com o material do 110cvs de origem e reprogramado, aí sim tiras entre 130 e 140cvs fiáveis.

A quilometragem pode ou não influenciar, tudo dependo do trato que o carro tenha levado, mas esses motores 1Z são geralmente motores de guerra aguentando quilometragens bem altas, e há quem tenha carros com bem mais quilometros e bem mais carregados do que pretendes, e sem problemas

Abraço


PS: quanto ao material estético, se for original, seja de S4 ou RS4, tanto faz, prepara-te para valores bastante elevados, se calhar mais do que imaginas, mas deixo que pesquises e chegues ás tuas conclusões :p
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entao o que devo fazer ao certo para conseguir 130cavalos? trocar de motor??

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vick_79 disse:
para meteres esse kit OEM, prepara-te para largares uma nota preta, e material difícil de encontrar... mas sem duvida que fica brutal..
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Nao tenciono por original, uma replica, ja fica bonito, para ser diferente e criar um Build not Bougth da zona, e por um dos audis mas bonitinhos
 
Audi A4 to RS4 disse:
entao o que devo fazer ao certo para conseguir 130cavalos? trocar de motor??

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Nao tenciono por original, uma replica, ja fica bonito, para ser diferente e criar um Build not Bougth da zona, e por um dos audis mas bonitinhos
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o problema é que replica, só em fibra..
 
Reactive disse:
Não, tanta gente que anda acima dos 200 cvs com esse motor.
Para pores com 130 metes o material do 110 de origem e repro, mais nada.

Explico melhor por p.m.
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Obrigado, pela ajuda ajudou mesmo,
falar com o mecânico, mas imaginemos se consigo o motor do 110cv a bom preçocom menos KLM que este, vale apena?? do que tirar peças e colocar neste??
 
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