Motor AFN escatel

Boas a todos.

Estou em vias de comprar um a4 b5 com o motor do titulo.
Já andei a procura no forum e a informar-me e tirei praticamente todas as duvidas, felizmente o forum é bastante completo.

No entanto estou preocupado com o escatel da cambota.
Eu quando comprar o carro, vou trocar correia de distribuição e vou vereficar essa situação, se estive já marcado e a cambota aguentar vou comprar o carreto, mas queria saber se há alguma solução definitiva para resolver esse problema.

Se alguém já se aventurou e testou algo para eu repetir o processo.
Não é propriamente algo que queira que me vá acontecer pois vai ser o carro do dia-a-dia e ficar parado é complicado pois já trabalho em carros o dia todo, arranjar tempo para o meu é muito raro e queria fazer tudo de uma vez.

Agradeço a todos pelo tempo.
Cumprimentos
 
Andei a ler e a saber mais sobre o motor e dizem que se costuma moer/passar e descomanda o motor e partir.
Daí que queria saber se há solução ou prevenção...
 
Ai andaste a ler...

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Abres um tópico a fazer uma pergunta sobre um problema que nem sabes se existe para um carro que nem tens...
 
Foi uma duvida simples e sem querer ofender ninguem.
Apenas me ando a informar.

Abri o tópico porque de toda a pesquisa que fiz não fiquei esclarecido e sendo um forum pensei que me iam ajudar e não censurar.

E pelo que li AQUI no forum o problema existe.
Que eu saiba não tem mal nenhum em me querer informar e aprender mais, sobre um carro.

Quer o tenha ou não ( ainda )... se ter um audi é obrigatório no forum peço desculpa de ter feito a pergunta.
Mas se andar intrigado e me preocupar é errado então se calhar estou no sitio errado.
 
Foi uma duvida simples e sem querer ofender ninguem.
Apenas me ando a informar.

Abri o tópico porque de toda a pesquisa que fiz não fiquei esclarecido e sendo um forum pensei que me iam ajudar e não censurar.

E pelo que li AQUI no forum o problema existe.
Que eu saiba não tem mal nenhum em me querer informar e aprender mais, sobre um carro.

Quer o tenha ou não ( ainda )... se ter um audi é obrigatório no forum peço desculpa de ter feito a pergunta.
Mas se andar intrigado e me preocupar é errado então se calhar estou no sitio errado.

O forum é imenso em informação, vai lendo e quando realmente tiveres uma dúvida coloca-a...

A minha B5 tem 400.000 kms já lhe fiz não sei quantas distribuições e o carreto e o escatel ainda são os mesmos, por acontecer a meia dúzia não quer dizer que seja um problema ou avaria habitual.
 
Então era essa a informação que eu queria.

Acho que não era preciso dizer o que disse... peço desculpa se fiz algo mal mas se sei que vou comprar um carro gosto de saber no que me vou por.

Sei que são motores com provas dadas.
Mas em todos os motores há situações que podem ser prevenidas.

Daí a minha questão se havia alguma maneira de prevenir.
 
eu tenho uma A4 Avant com motor AFN... Motor com provas dadas... 340'000Km sem problemas... e com varias viagens de Franca a Portugal e vice versa sem terminar a viagem cansada... Estou super contente com o coraçao da minha.
 
eu tenho uma A4 Avant com motor AFN... Motor com provas dadas... 340'000Km sem problemas... e com varias viagens de Franca a Portugal e vice versa sem terminar a viagem cansada... Estou super contente com o coraçao da minha.

Obrigado pelo feedback

Entretanto comprei hoje o carro, tem alguns problemas e defeitos mas pelo preço que foi não me posso queixar.
Começa o projecto...
 
Boas

Boa sorte com a compra e força aí no projeto, já sabe qualquer coisa, estamos aqui para ajudar
 
o que não falta é AFN a rodar em PT com mais de meio milhao

não lhe falhes com uma boa manutenção que ele também não te falha na estrada
 
Obrigado a todos pelos comentários e apoio.

Sem duvida que vou precisar, pois o dinheiro não estica e quero lhe dar um tratamento de beleza como nunca levou, já que o antigo dono nunca o estimou.
 
Os motores que costumam dar raia são os antigos blocos 1.9D e TD nos TDI o carreto e encaixe da cambota já são diferentes. e mesmo nos outros o mal costuma vir quando tem a mania de tirar o carreto fora e depois voltar a usar o parafuso velho ou a apertar mal o novo, aquilo leva um aperto jeitoso e não é uma m€rda de um parafuso de 2 € que leva alguem á falencia
 
é uma coisa que eu nao punha em causa dado o valor da reparaçao vs o da troca... são coisas que não justifica arriscar
 
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