Fumo azulado a frio

R

ricardorsb

Boas amigos.

Por a família ter crescido, troquei o a3 8l por uma a4 B5 de 2001 de 115cv.


Fiz uma revisão normal entretanto um dia de manhã a frio, ao colocar a trabalhar deitou uma fumarada enorme e começou tremer muito o motor... Levei ao mecânico onde levou os Oringos do injector bomba que estavam desgatados, podia ser alguma passagem para injectores, certo que agora deita menos fumo e continua a tremer um pouco, deixando também um cheiro intenso, deduzo ser a gasóleo. Mecânico sugere mudar injectores alguém já aconteceu o mesmo? Só acontece a frio, depois ando dia todo sem ver fumo nenhum e sem vibração anormal do motor. Única anomalia que parece haver é o medidor massa de ar que está meu marado e não está a disparar bem. Agradecia ajuda, obrigado
 
Pessoalmente começava por medir as compressões a frio. Porque fumo azulado não é bom sinal :s

Espera por mais respostas de pessoas mais entendidas

Quantos km conta o bicho?
 
Ve para começar o que o Pratinhol disse, ele é entendido na materia.

Também um turbo a dar passagem pode originar o fumo azul. Mas nao vou dar bitaites para o ar :p
 
Eletrónicamente acho que também foi desligada.

Por azar está a chover, amanhã testo desligar a ficha do massa de ar, se não for isso, o turbo pode ter passagem?
 
Peço desculpa pela demora. Os dias que desliguei a ficha deitou na mesma fumo tremou um pouco mas mas pareceu menos.

Relativamente ao óleo, tem fuga na egr, perde óleo ali.

Agora anda acontecer outra coisa, a frio sinto turbo entrar bem etc, mas aquecendo deixa de puxar principalmente das 2 mil rotações até as 3 não se mexe quase e precisamente nas 2 mil rotações começa aos soluços, depois não faz mais, só naquela rotação, seja em qualquer velocidade mas principalmente 4 e 5, parece deixa ter gasóleo, ou k abafa.

Não sei por onde começar a gastar euros, lol. Mas talvez o medidor massa de ar
 
ricardorsb disse:
Peço desculpa pela demora. Os dias que desliguei a ficha deitou na mesma fumo tremou um pouco mas mas pareceu menos.

Relativamente ao óleo, tem fuga na egr, perde óleo ali.

Agora anda acontecer outra coisa, a frio sinto turbo entrar bem etc, mas aquecendo deixa de puxar principalmente das 2 mil rotações até as 3 não se mexe quase e precisamente nas 2 mil rotações começa aos soluços, depois não faz mais, só naquela rotação, seja em qualquer velocidade mas principalmente 4 e 5, parece deixa ter gasóleo, ou k abafa.

Não sei por onde começar a gastar euros, lol. Mas talvez o medidor massa de ar
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não consegue alguem que empreste um? só pra experimentar...
 
Para começar Vag nisso para ver se tem avaria, depois testa os componentes, le os valores em geral, medidor massa ar, injectores, etc.

Porque assim é mandar tiros no escuro!
 
Vou tentar marcar com um amigo que tem e dá uns toques, mal saiba coisas, informo. Até pensei que alguém tivesse acontecido igual
 
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