Cablagem de ficha de reboque para B6, posso fazer ou dá asneira?

Olá

Arranjei um engate de reboque original para a minha B6 mas não tem cablagem.

Para não fazer asneiras queria saber se posso improvisar uma cablagem com um cabo multicondutor ou uma manga com vários condutores lá dentro e ultrapassar o problema.

É que a cablagem de origem custa uma fortuna....

Outra questão será onde ligar os terminais do lado de dentro do veículo. Existe alguma ficha específica? Procuram-se os terminais de um dos farolins traseiros e interceta-se?

E isto não dá faralho no can-bus ?

Obrigado em antecipação.
 
podes fazer como eu fiz a uns valentes anos atraz no meu carro.
Manga Termoretractil, Passas os fios todos,depois de tudo ligado e verificado aqueces a manga e fica ali uma cablagem "limpa"
 
Obrigado pelas respostas.

Todavia continuo com reservas quanto ao can-bus e erros que venham a surgir no quadrante.

Já agora há algum esquema que me possa ser disponibilizado?

Obrigado mais uma vez
 
Obrigado pelas respostas.

Todavia continuo com reservas quanto ao can-bus e erros que venham a surgir no quadrante.

Já agora há algum esquema que me possa ser disponibilizado?

Obrigado mais uma vez


Estou na mesma situação que tu já montei o gancho e ainda não liguei a cablagem, 1º por falta de tempo e depois por receio dos erros. No final do mês vou tratar disso aquilo não custa nada a ligar, é só seguires os fios já montei os sensores de estacionamento é praticamente o mesmo, só falta saber mesmo se depois vai dar erro, com os sensores não deu.
Entretanto podes pesquisar na net (Ebay) há uns kits por volta dos 50€, que em ultimo caso teremos que comprar, vai dando noticias se fizeres 1º que eu de como ficou.
Há e eu comprei outra ficha de 7 pinos que as de origem têm mais, dá para as caravanas e isso não me interessa.
 
Mais uma vez obrigado pelas respostas

O motivo da minha pergunta prende-se com o facto de saber que a cablagem original ter algo tipo um balastro ou similar, pelo menos foi a informação que me deram...

e se de origem custa uma fortuna, algo terá de ter de diferente que não uns miseros condutores dentro de uma manga...

eu também montei os sensores de parqueamento e não tive erros, mas isso porque julgo que não haverá qualquer sensor relativo com as luzes de marcha atrás e nevoeiro, já o mesmo não ocorre com os minimos, médios e piscas ....

de qualquer modo tenho kit xenon e também não tive erros por isso posso estar a dizer disparates.

Alguma coisa daqui irá sair...

Abraço
 
Mas olha que se tiveres e se não me engano a luz de marcha atrás fundida tb avisa. O que tem é uma caixinha com electronica e uns reles no interior.
 
Usa a velha técnica da lâmpada de 12 v e umas pontas de fio e alguém dentro do carro a fazer as diversas funções
 
Last edited:
Liguei com um instalador de equipamentos de reboque conceituado que me deu 2 propostas uma normal e outra amovivel vertical sendo que cada uma delas tem de levar uma centralina na cablagem por causa do can bus...

Desta forma parece-me que a opção da invenção na cablagem está posta de parte.

Cumprimentos
 
Boas, também estou prestes a montar um kit de reboque só falta meter o modulo das luzes, ando a pesquisar no ebay, e a minha duvida é se o modulo universal dará para a minha carrinha audi a4 b6 de 2003? alguém já montou esse modulo numa carrinha igual?
 
Não é preciso nenhum modulo de luzes, basta ligar ao farol que não dá erro nenhum.
Só dá erro se as lâmpadas fundirem.
O modulo de luzes da B6 só dá erro em caso de falta de resistência mínima no valor da lâmpada onde está ligada.
 
Dizem que se não colocar esse modulo pode descomandar a centralina e o problema depois é maior, não sei se é verdade ou se dizem isso para venderem material , mas olha já não sei o que fazer:S
 
O unico perigo para quem liga um reboque está apenas no consumo de corrente. A dita centralina liga directamente a caixa de fusíveis, indo buscar corrente diretamente da bateria. Ao receber os sinas dos farolins, envia o mesmo sinal para o reboque, mas alimentando o mesmo o pela Centralina. Se aqui alguém ligou apenas direto aos farolins, tenham cuidados para não derreter cablagens, fichas ou mesmo a Centralina do carro.

A solução económica e mais viável será ter a ligações do reboque directo aos farolins, MAS optar por ter apenas e nada mais do que leds no reboque. Desta forma, o consumo de corrente será reduzido e não afetara a cablagem Centralina do carro.

Basta pensarem, somam potencia de lâmpadas:
Stop- 2x21w
Presença - 2x10w
Marcha atras- 2x21w
Piscas- 2x21w
Matricula- 2x5w
TOTAL: 156watts de consumo.
Agora pensem na soma de o dobro para ter as mesmas luzes no reboque --------->> 312watts
Que acham que acontece com o passar do tempo a Centralina e cablagem do carro?

Agora com leds, apenas acrescentam no máximo 20% no consumo em vez de 100%.
 
Last edited:
Back
Top