quebra as 3500rpm

vitorluzirao · 25 Dez 2014

boas.. hoje chegou me novos chips, coloco e ja vou eu, as 3500 da me perda de potencia e depois la continua a puxar ate as 5mil, acontece em 3a e 4a.. carro em questao a3 8l agr 90cv mas com vb..

Sera MAP ?

Bom Natal

vick_79 · 25 Dez 2014

vitorluzirao disse:
boas.. hoje chegou me novos chips, coloco e ja vou eu, as 3500 da me perda de potencia e depois la continua a puxar ate as 5mil, acontece em 3a e 4a.. carro em questao a3 8l agr 90cv mas com vb..

Sera MAP ?

Bom Natal

mas foste tu que colocas-te o chip?
já ligas-te o VAG?

vitorluzirao · 25 Dez 2014

vick_79 disse:
mas foste tu que colocas-te o chip?
já ligas-te o VAG?

sim, chips by artursupersport .. ele ca no forum dispensa apresentação..
sim foi eu que coloquei os chips, so tirar os outros e meter os novos..

ja liguei, mal liguei deu me g71, map.. apaguei e la apagou.. mas com este novo chip penso que vai voltar o mesmo e carro deve andar de certa forma limitado.. liguei vag com no campo da map, acelerador as 5mil rpm em ponto morto ( nao sei se assim consigo uma leitura aceitável ) mas estava a fazer 1.9... bar..

o meu sensor map origem maximo acho que e 1.5bar.. corrige me se estou errado..

vick_79 · 25 Dez 2014

vitorluzirao disse:
sim, chips by artursupersport .. ele ca no forum dispensa apresentação..
sim foi eu que coloquei os chips, so tirar os outros e meter os novos..

ja liguei, mal liguei deu me g71, map.. apaguei e la apagou.. mas com este novo chip penso que vai voltar o mesmo e carro deve andar de certa forma limitado.. liguei vag com no campo da map, acelerador as 5mil rpm em ponto morto ( nao sei se assim consigo uma leitura aceitável ) mas estava a fazer 1.9... bar..

o meu sensor map origem maximo acho que e 1.5bar.. corrige me se estou errado..

então já tinhas outro chip, antes desse?
se trocares o sensor MAP por outro com leitura de maior pressão, deves resolver o problema..

vitorluzirao · 25 Dez 2014

la tera de ser.. mas agora so por curiosidade e aprender algo claro..

por exemplo, meu com mecanica toda origem e com sensor map de origem de 1.5bar, estavel devia fazer 0.800bar mas a puxar no fundo devia chegar no maximo 1.4... correcto ?

vick_79 · 25 Dez 2014

vitorluzirao disse:
la tera de ser.. mas agora so por curiosidade e aprender algo claro..

por exemplo, meu com mecanica toda origem e com sensor map de origem de 1.5bar, estavel devia fazer 0.800bar mas a puxar no fundo devia chegar no maximo 1.4... correcto ?

esses valores já não te sei dizer...

vitorluzirao · 25 Dez 2014

vick_79 disse:
esses valores já não te sei dizer...

Não é questão os valores.. É saber com map funciona.. Podia ser outros valores. Disse aqueles valores para termos uma base Como podia ser outros.. Disse aqueles Pq esta map acho ser 1.5

vick_79 · 26 Dez 2014

vitorluzirao disse:
Não é questão os valores.. É saber com map funciona.. Podia ser outros valores. Disse aqueles valores para termos uma base Como podia ser outros.. Disse aqueles Pq esta map acho ser 1.5

a função do MAP é ler a pressão.. e eu não sei quais são os valores que o teu MAP deve ler, mas isso possivelmente consegues saber através do VAG

vitorluzirao · 29 Dez 2014

vick_79 disse:
a função do MAP é ler a pressão.. e eu não sei quais são os valores que o teu MAP deve ler, mas isso possivelmente consegues saber através do VAG

comprar hoje o map do golf 4 de 150cv

vitorluzirao · 30 Dez 2014

vitorluzirao disse:
comprar hoje o map do golf 4 de 150cv

ja me disseram que for o map do golf de 150 ou mesmo de 130 vai me derreter o turbo

afinal o de origem meu novo vai aguentar ?? aquilo maximo acho que e 1.5 aguenta mais que isso ?

BrunoA3 · 31 Dez 2014

Se tens um VB e queres fazer pressão que o sensor map de origem não consegue controlar, convém meteres o sensor de um PD, referência do sensor deve acabar em 051C.

Se não fizeres isso o carro pode fazer safe quando puxas ou fazer picos de pressão descontrolados, porque o teu sensor de origem não controla pressão acima de 1.5bar!

RockyBoy · 31 Dez 2014

vitorluzirao disse:
la tera de ser.. mas agora so por curiosidade e aprender algo claro..

por exemplo, meu com mecanica toda origem e com sensor map de origem de 1.5bar, estavel devia fazer 0.800bar mas a puxar no fundo devia chegar no maximo 1.4... correcto ?

errado... o teu deve fazer no máximo 0,8/0,9 BAR de pressão... o AHF 110cv EURO2 faz 1BAR e o ASV EURO3 faz 1,1BAR

portanto o teu de origem nunca podia fazer 1,4BAR.. isso nem o 130cv ASZ faz...

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alterando o MAP, deverá mexer-se na REPRO.. porque os valores do MAP podem serem interpretados em escalas diferentes.. mas isto sem certeza, mas julgo que é assim...