Audi A3 8L 110cv - Muito lento a desenvolver

Boas pessoal,

O meu carro esteve parado cerca de dois meses. Nesses dois meses levou: embraiagem, correia de distribuição, centralina 'nova', alternador novo, bomba injetora reparada, foi visto o motor que estava 'impecável' ah, e mudou óleo e filtros.

O que acontece agora é que sinto que o carro demora muito a desenvolver, ontem em AE, para passar dos 120km/h,só mesmo a descer. O carro não entra em safe mode, nem deita fumo.

É de salientar que quando a bomba injetora esteve avariada, durante pelo menos um mês eu raramente passava dos 100km/h com o carro, visto que ele se engasgava e perdia força.

Na minha modesta opinião penso que seja o excesso de carvão no turbo, visto que depois de o ter puxado mais um pouco, pareceu ter mais alma, mas mesmo assim o máximo que dei foi 140km/h... :/

Aguardo opiniões de pessoal mais entendido.

Obrigado.
 
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começa pelo mais facil, Tubos de vacuo, depois passas para a valvula de controlo de pressão de turbo, depois massa de ar e se nada disso resolver vais ter o mesmo problema que eu tive, sensor map! o ideal era meteres o carro a maquina! abraço
 
Esta semana já o ligo ao vag para verificar eventuais erros. Até lá vou esticá-lo mais um pouco, para ver se 'limpa'.
 
não te vai adiantar de nada amigo acredita!

Pois, tenho noção disso... mas é para ficar mais tranquilo, também não me custa nada :)

Depois, vou verificar tudo aquilo que disseste, mas estou inclinado para a geometria presa, devido ao excesso de carvão!
 
começa pelo mais facil, Tubos de vacuo, depois passas para a valvula de controlo de pressão de turbo, depois massa de ar e se nada disso resolver vais ter o mesmo problema que eu tive, sensor map! o ideal era meteres o carro a maquina! abraço

Boas,

alem destes pormenores todos, a centralina, também é "nova", será que está em bom estado? será que é adequada ao hardware?
 
Boas,

alem destes pormenores todos, a centralina, também é "nova", será que está em bom estado? será que é adequada ao hardware?

A centralina era exatamente igual à anterior, mesmo carro apenas de ano e codigo de motor diferente.
 
Como assim?

Debita valores diferentes?

Hoje fiz a experiência numa subida e parece que tenho um D 1.9, o turbo parece que não dispara.

Quando chega perto das 3000rpm deixa de puxar e não passa daí.

Além do carvão na geometria, já desconfio da MAF, visto que é um sintoma...

Terça-Feira já ligo ao VAG.
 
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