[OPINIÃO] - Audi A6 2.5 Tdi - 180 CV - Quattro

Caros foristas,

Antes de mais, caso este topico não esteja no sitio correcto, deixo o meu pedido de desculpa.

Agora, gostaria de saber a vossa opinião relativamente à Audi A6 2.5 Tdi - 180Cv - Quattro - versão all-road.

Tenho uma possibilidade de negocio com a A6 descrita acima.
Ano: 2004
Km's: Entre 150.000 - 160.000
Caixa: Manual
Valor de mercado?


Gostaria de saber a opinião sobre este modelo. Este tipo de carro, para mim é algo "exótico". Como tal sai fora dos meus conhecimentos sobre dia-a-dia com carros...

Custos de revisões (em média)?
Problemas comuns?
Consumos (bastante... este tipo de "animal" deve precisar de muito alimento)?
Dicas?
É facil arranjar spares?

Preciso de uma carrinha, visto que a familia aumentou e só o carrinho do bébé, ocupa a mala do meu Mazda 3...

Agradeço desde já a vossa ajuda!

Saudações!

Boas

Eu tenho uma ha quase 1 ano de problemas não tive ja trazia alguns mas nada que não se resolva de revisoes não te posso dizer pois ainda não fiz nenhuma, é um bom carro seguro a condução é boa dos consumos posso te dizer que andam nos 7,5l aos 9,5l depende o pé de cada um. eu não estou arrependido da minha escolha.

Sei que não ajudei muito

Abraço

normalmente esses carros dão problemas a nível de caixa auto (se a trouxer) e a nível de problemas nos motores de suspensão..
faz atenção a esses kilometros, provavelmente não são reias..

Boa tarde kikas,

Já existe bastante informação pelo fórum à cerca destes animais.
Passo a descrever a situação daquela que mora cá em casa: Caixa manual, Revisões a tempo e horas e condução normal.

Consumos: 8,5l a 10l. Consegue-se fazer menos, mas com uma pena no sítio do pé;
Manutenção: Óleo bom. Coloco 5w40, mas também já coloquei 5w30. Não noto consumo de óleo, mas a existir, algo muito residual.
Problemas comuns: só fui afectado pela suspensão. 2 microfugas nos balões da frente. Cansou o compressor, e coloquei um o-ring novo. Mais para a frente estou a pensar colocar balões da Arnott.

Aconselho a um tratamento especial ao motor, que é o deixar aquecer, e deixar arrefecer antes e depois de uma grande viagem. Por experiência própria, nota-se que este motor tem algum tipo de dificuldade em manter óleo na parte superior. Arrisco a dizer, que a maior parte dos problemas de árvores de cames que existem neles, provém desta falta de lubrificação, e como consequência, desgaste prematuro. Ou em contrapartida, utilizar um termostato que abra a temperaturas mais baixas.

Pneu no sistema quattro estão sempre a comer. E bem. Mas com tanta oferta que existe, consegue-se calar o animal com um valor aceitável.

O turbo que também dizem dar problemas, nunca tive nada de especial. Sempre a funcionar bem.

Ponteiras de transmissão, é que já foram 2 ou 3.

Peças para a carrinha, na concorrência existe alguma coisa, mas de grande parte das marcas que fornecem a origem.

Tudo o que puderes fazer, e conseguires, fá-lo em casa. Usa bom material, já que a mão de obra sai à borla.

Revisões grandes, idem.

Para carro de dia a dia, se fizeres poucos kms, vais notar apenas no combustível. Se forem alguns kms consideráveis, convida-te a ires mais vezes à "fonte".

Para a compra, deixa o coração em casa e vai lá analisar. É uma &$#" de luxo e muito sensível. Se a tratares bem, leva-te ao céu. Se te desleixares um pouco, ela não te perdoa. Para o carro que é, e o preço que custava em novo, sendo sincero, não deveria ser tão "sensível". Mas pronto. Elas são assim.

Boa sorte com a compra, caso avances com ela.


Abraço


Pedroo

Caros foristas,

Muito obrigado a todos com as respostas.
Já percebi que o truque é ser cuidadoso, com o animal.
@vick_79 - Sobre os kms, posso dizer que são à confiança, o dono actual já tem a carrinha à uns anos valentes e sei que os kms são de confiança.

Agora falta é a grande questão...

QUal é o valor de mercado deste tipo de carro?

Posso dizer que a carrinha em causa, já teve as suspensões da frente trocadas e o motor das suspensões.

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