Audi 8P 2.0 TDI 140CV BKD - Foi abaixo e não pega - Ajuda [RESOLVIDO]

Re: Audi 8P 2.0 TDI 140CV BKD - Foi abaixo e não pega - Ajuda

Boas remorse ainda bem que isso ja faz fumo xD
Quanto ao filtro do gasoleo no meu 8P (2004) vem o do lado direito como está na foto...

http://www.myturbodiesel.com/images/a5/oilfuel/tn/2010-golf-tdi-fuel-filter-tn.jpg


Abraço, Nuno


Obrigado pela tua resposta, eu tenho o meu encomendado na Audi ( sistema de filtro ) mas por uma pesquisa que fiz hoje, penso que o que o Senhor me encomendou não foi esse :S, pela pesquisa que fiz no ETKA a Audi já não vende esse sistema ( vá-se lá perceber estas coisas ) acho que o senhor encomendou-me outro tipo, diferente desses 2 que pus ai em cima! Na Segunda - feira tenho que telefonar com ele a confirmar a situação!

Entretanto hoje já estive a montar o material que cá tinha e a tirar a prova dos 9 :)

Depois de meter os orings nos injectores e meter os injectores ao sitio, a confirmar se não tinha fugas:

m8w5.jpg


Depois de confirmado nos injectores, já com a bomba tandem o mesmo teste:

xoru.jpg


Verificado que não havia fugas nenhumas e estando todo o sistema completamente vedado, 1 alicate de pressão e 1 tubo puseram o carro a trabalhar ao relantim sem qualquer falha! :D


Como veem sem bolhas no tubo de retorno( antes saia mais bolhas de ar do que gasóleo! ) e a pequena pressao que o alicate faz ao tuubo é o bastante para o carro trabalhar bem, nao cheguei a tirar o alicate no video mas se o tira-se o motor começava logo a falhar e a embrulhar todo!

Uma pequena válvula as dores de cabeça que causa! Esta é a causa de se estragar injectores Bosch, o injector fica sem gasóleo e fica a trabalhar a seco e a agulha do injector prende por não ter lubrificação! Sei isto pois tinha aqui 3 injectores avariados, abri-os e já estão a funcionar em pleno! :D

Abraço
 
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Re: Audi 8P 2.0 TDI 140CV BKD - Foi abaixo e não pega - Ajuda

Pois no meu caso tb deve ser o filtro de gasóleo, o meu sempre pegou bem.

Quando tive o acidente levou uma nova versão.

Passado 1 ano comecei com os stress's de manhã desferrar, já troquei td, menos as tubagens e a caixa de radiador :S
 
Re: Audi 8P 2.0 TDI 140CV BKD - Foi abaixo e não pega - Ajuda

Fui agora ver ao carro, o meu está com o igual ao teu 1K0 127 400 K.

Vai na volta o meu problema é o mesmo que o teu.

Este imagem dá jeito a muita malta :)

Kraftstofffilter-SC7043_b2.png
 
Re: Audi 8P 2.0 TDI 140CV BKD - Foi abaixo e não pega - Ajuda

Esse que tens é o que eu tenho ! É o do meio da foto na audi só vendem o do meio e o do lado direito o 1 já não é vendido! Estou a falar do copo e não nos filtros os filtros são todos vendidos os copos é que não! Se quando ligas o carro tens algum fumo tremeliques de vez em quando etc provavelmente tens a peça já a começar avariar!
 
Re: Audi 8P 2.0 TDI 140CV BKD - Foi abaixo e não pega - Ajuda

E eu não tinha os sintomas constantemente! Podia andar 1 2 semanas 1 mes muito bem como de repente lá começa o tremer do carro fumo ao ligar etc etc! Normalmente sempre que lhe fazia a revisão depois os sintomas voltavam deveria ser por estar a mexer na peça só filtro para trocar o filtro e o veio lá se devia deslocar e perdia a força!
 
Re: Audi 8P 2.0 TDI 140CV BKD - Foi abaixo e não pega - Ajuda

Tas de parabens oh remorse....nao es mecanico...mas " porra abilio"...foste tu que abriste e fechast o motor etc..??tas la...o meu filtro ja e do seg...esse com o buraco grande, e com aquele vedante de aneis...espero nunca ter deste stress....cumps
 
Re: Audi 8P 2.0 TDI 140CV BKD - Foi abaixo e não pega - Ajuda

O meu filtro é o A que tem os orings azuis...
Estranho é que quando dou o meu VIN na Audi manda-me sempre o filtro B...
Devo considerar trocar o copo do filtro para a versão B ?
 
Re: Audi 8P 2.0 TDI 140CV BKD - Foi abaixo e não pega - Ajuda

Tas de parabens oh remorse....nao es mecanico...mas " porra abilio"...foste tu que abriste e fechast o motor etc..??tas la...o meu filtro ja e do seg...esse com o buraco grande, e com aquele vedante de aneis...espero nunca ter deste stress....cumps

Sim foi tudo feito cá em casa na garagem, com ajuda claro do meu Pai e do meu Primo, vamos resolvendo uns "streess's" que cá vão aparecendo de quando em vez! ;)

O meu filtro é o A que tem os orings azuis...
Estranho é que quando dou o meu VIN na Audi manda-me sempre o filtro B...
Devo considerar trocar o copo do filtro para a versão B ?

Já a mim acontece-me ao contrario, o meu carro usa o Sistema B, ou seja o 1k0127400K, e dão sempre o filtro do sistema A !

Eu se fosse a ti não trocava, deixava estar, alias eu queria meter esse sistema no meu, mas ao que parece a Audi já nao o vende, logo devo experimentar agora o sistema C, estar a comprar na sucata esta peça é um risco, tanto pode estar boa, como pode estar assim assim, como estar estragada! No entanto em principio arranjei um usado do sistema A, que vai ficar em caso de necessidade! Como backup ou até mesmo para fazer 1 teste de pressão as válvulas dos 3 e ver qual é o mais fiavel !

Na minha opinião quem tem o sistema A que deixe-se estar, na minha opinião é o mais fiável !

Abraços
 
Re: Audi 8P 2.0 TDI 140CV BKD - Foi abaixo e não pega - Ajuda

No A onde tem essa válvula?
É que eu desconfio que o meu gasóleo está a recuar porque se ficar com o carro parado 2 dias demora um bocado a pegar... nota-se mesmo que o gasóleo vai chegando lá até que pega... mas usando o carro com regularidade pega bem, tanto a frio como a quente.
 
Re: Audi 8P 2.0 TDI 140CV BKD - Foi abaixo e não pega - Ajuda

Então assim qual é a solução para quem de vez em quando tem esse problema do fumo e de tremer? ;)
 
Re: Audi 8P 2.0 TDI 140CV BKD - Foi abaixo e não pega - Ajuda

Obrigado pela tua resposta, eu tenho o meu encomendado na Audi ( sistema de filtro ) mas por uma pesquisa que fiz hoje, penso que o que o Senhor me encomendou não foi esse :S, pela pesquisa que fiz no ETKA a Audi já não vende esse sistema ( vá-se lá perceber estas coisas ) acho que o senhor encomendou-me outro tipo, diferente desses 2 que pus ai em cima! Na Segunda - feira tenho que telefonar com ele a confirmar a situação!

Entretanto hoje já estive a montar o material que cá tinha e a tirar a prova dos 9 :)

Depois de meter os orings nos injectores e meter os injectores ao sitio, a confirmar se não tinha fugas:

http://imageshack.us/a/img96/4695/m8w5.jpg

Depois de confirmado nos injectores, já com a bomba tandem o mesmo teste:

http://imageshack.us/a/img689/8537/xoru.jpg

Verificado que não havia fugas nenhumas e estando todo o sistema completamente vedado, 1 alicate de pressão e 1 tubo puseram o carro a trabalhar ao relantim sem qualquer falha! :D

Motor BKD retorno pressão - YouTube

Como veem sem bolhas no tubo de retorno( antes saia mais bolhas de ar do que gasóleo! ) e a pequena pressao que o alicate faz ao tuubo é o bastante para o carro trabalhar bem, nao cheguei a tirar o alicate no video mas se o tira-se o motor começava logo a falhar e a embrulhar todo!

Uma pequena válvula as dores de cabeça que causa! Esta é a causa de se estragar injectores Bosch, o injector fica sem gasóleo e fica a trabalhar a seco e a agulha do injector prende por não ter lubrificação! Sei isto pois tinha aqui 3 injectores avariados, abri-os e já estão a funcionar em pleno! :D

Abraço

para fazer o teste da segunda foto tens de tapar o tubo do retorno e meter o manómetro naquele tampão sextavado interior e depois o manómetro não pode perder pressão certo ou errado ?
 
Re: Audi 8P 2.0 TDI 140CV BKD - Foi abaixo e não pega - Ajuda

O meu 8P tem de origem o tipo A de filtro.

Remorse, parabéns pela resolução do problema!! ;)
 
Re: Audi 8P 2.0 TDI 140CV BKD - Foi abaixo e não pega - Ajuda

para fazer o teste da segunda foto tens de tapar o tubo do retorno e meter o manómetro naquele tampão sextavado interior e depois o manómetro não pode perder pressão certo ou errado ?

Não precisas fazer isso, basta tapares uma entrada de gasóleo e meter o manometro na outra entrada, e já consegues testar a bomba e os injectores, claro que se tiveres fugas nunca ficas a saber se o problema é da bomba ou dos injectores, para teres a certeza disso tens que fazer como eu, tiras a bomba tandem e medes só os injectores, estando OK metes a bomba e medes as 2 coisas, claro que se tiveres a perder pressão será a bomba tandem!

Ontem já montei o novo sistema, como estava a contar é o 3º da foto, é novo e está a funcionar perfeito é o mais importante, notei algumas falhas na alimentaçao de combustivel do deposito então :D :

i5na.jpg


Tirei a bomba do deposito, e limpei o filtro esta indica a vermelho na foto, estava praticamente entupido, limpei a bomba toda e foi tudo para o sitio!

sga6.jpg


Já dei uma volta com o carro, e parece que tenho um motor novo :eek: Mas cá Pujança...
Bem resta-me dizer --- RESOLVIDO ---
Um Bom Natal para todos!
 
Re: Audi 8P 2.0 TDI 140CV BKD - Foi abaixo e não pega - Ajuda

Não precisas fazer isso, basta tapares uma entrada de gasóleo e meter o manometro na outra entrada, e já consegues testar a bomba e os injectores, claro que se tiveres fugas nunca ficas a saber se o problema é da bomba ou dos injectores, para teres a certeza disso tens que fazer como eu, tiras a bomba tandem e medes só os injectores, estando OK metes a bomba e medes as 2 coisas, claro que se tiveres a perder pressão será a bomba tandem!

Ontem já montei o novo sistema, como estava a contar é o 3º da foto, é novo e está a funcionar perfeito é o mais importante, notei algumas falhas na alimentaçao de combustivel do deposito então :D :

http://imageshack.us/a/img96/2933/i5na.jpg

Tirei a bomba do deposito, e limpei o filtro esta indica a vermelho na foto, estava praticamente entupido, limpei a bomba toda e foi tudo para o sitio!

http://imageshack.us/a/img826/8968/sga6.jpg

Já dei uma volta com o carro, e parece que tenho um motor novo :eek: Mas cá Pujança...
Bem resta-me dizer --- RESOLVIDO ---
Um Bom Natal para todos!

Grande Trabalho!! :palmas:
Ja tive de fazer o mesmo tratamento a uma Audi 80 nem sempre é fácil :p
 
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