Comprei A4 B8 usado: alguns sintomas intrigantes. Defeito ou feitio?

Com jantes 18" é normal sentires a direção um bocado mais pesada, principalmente em manobras.. mas nada demais..

Quanto às jantes 16", na minha opnião, vais matar o carro.
 
Ainda estás a tempo de pensar melhor e deixar estar aí as 18, vá 17 no mínimo, agora 16 tiras toda a beleza ao carro :(

Se compraste um B8 é porque também deves valorizar o aspecto e dessa forma estragas tudo, há que encontrar um equilíbrio conforto/estética/dinâmica.
 
Antes de mais bem-vindo!
Obrigado. Estava a ver que ninguém me dava as boas vindas ;)

Uma coisa que me chamou a atenção são esses 40kkm em 5 anos... isso da uns 8kkm por ano o que é muito pouco, sabes qual era o historial do carro?
Sim, é invulgar, mas os Kms são reais, devido ao anterior dono ter um perfil fora do comum. E confirmei os Kms, não só a nível de revisões, como de inspeção.

1- Essa zuada pode muito bem ser dos pneus e sendo eles de uma marca barata pode ser a causa.
Esperemos bem que sim. Quase de certeza que é, pois com as rodas levantadas, não há ruídos nos rolamentos.

Tens a certeza que a medida dos pneus é 245/45/18 e não 245/40/18?
Tens razão, é 40 e não 45.

De qualquer das maneiras quando meteres as novas jantes alinha a direcção.
Sim, claro. Em princípio, sexta-feira já terei novidades.

3-Se o ESP entrar acende a luz no quadrante, se não acende é porque não está a actuar... pode mais uma vez ser os pneus.
Hum... intrigante... tenho que testar outra vez com mais atenção...

4- A embraiagem é leve, a direcção pode ser um pouco pesada se a comparares com uma totalmente eléctrica.
Sentes a embraiagem sempre pesada ou só começa a ficar a medida que o carro aquece?

A embraiagem é sempre pesada, a frio, a quente, com o motor desligado ou ligado.

Obrigado pela ajuda.
 
Isso da embraiagem, ja eu me queixo tambem.
Só ainda nao consegui certezas do que é. O meu é um A3 de 2009.
 
A embraiagem pesada pode ser o óleo a precisar de ser trocado, quando foi a ultima vez que trocaram o óleo(neste caso o dos travões que usa o mesmo)?
 
Já fiz a troca das jantes e pneus e respetivo alinhamento.

Recordo que tinha 245 40 R18 (pneus velhos silverstone) e agora coloquei 225 55 R16 (pneus novos continental)

Resultado:

- Desapareceu a zoada;
- O carro já não desvia para a direita;
- A direção é ligeiramente mais leve;
- A direção é mais informativa e o carro reage melhor nas curvas;
- O amortecimento é ligeiramente mais confortável. Confesso que estava à espera que existisse uma maior diferença neste aspeto, mas a realidade é que mal se nota a diferença...

Mas parece outro carro! Já estava a ficar um bocado desiludido com a compra, mas agora com estas jantes e pneus, está impecável.
 
Este fim de semana fiz umas centenas de Km, em vários tipos de estradas, e confirma-se: todos aqueles sintomas desapareceram: eram mesmo os malditos pneus silverstone.
 
Ainda bem que já esta tudo resolvido. 8)

Os pneus mudam muito o comportamento do carro, o que por vezes acaba por enganar o condutor levando a pensar que o que carro é mau...

Em relação ao conforto a diferença não é muita como dizes, porque a suspensão não tem muito curso, podes notar mais diferença é em empedrado e se apanhares um buraco não fica tão seco.

Para melhorares o conforto só mesmo trocando a suspensão sport pela normal.
 
Algumas notas.

Se tem suspensão Sport, as jantes 16" pouco mudam em conforto, e perdes em "grip". Se procuras conforto tens de mudar as molas. Entre jante 17" (225/50/17) e a 16" o conforto é semelhante (sport/confort).

Mas a troca para 16" está feita, adiante.

Sobre quilometragens, tenho 1 B8 na minha garagem que tem precisamente 34.000km (5 anos). E mais, os que tem são 80% de AE apenas.

O outro caso (tio) que é ainda pior. Está praticamente a fazer 6 anos, e tem 12.000km, também 80% AE. :)
 
Se tem suspensão Sport, as jantes 16" pouco mudam em conforto, e perdes em "grip".
Sim, eu confirmo a parte do conforto: está praticamente na mesma. Quanto ao grip, também não notei diferenças, mas estes pneus são novos e melhores, por isso é difícil fazer comparações.

Vou andar com o carro assim durante uns meses e depois decido o que faço. Provavelmente vou mesmo trocar as molas pelas molas standard. Já agora: basta trocar as molas? Não é necessário trocar também os amortecedores? E os elementos da suspensão, são os mesmos nas gamas standard, sport e sline?
 
Não leves a mal, mas para que compraste a versão sport??
Não levo a mal, é uma pergunta que faz todo o sentido.

Comprei esta versão, porque foi uma oportunidade que surgiu com um particular de confiança. É muito raro encontrar um A4 de 2008, com tão poucos Kms e tão bem estimado. Só para terem uma ideia, o carro não tem um único risco na pintura! O interior está como novo, parece que saiu do stand. Não há qualquer sinal de desgaste em nenhuma parte do carro.

Foi por isso que avancei com o negócio, mesmo sabendo que poderia ter que mudar a suspensão para que o carro me agradasse.

Na mesma altura andei a ver outros A4 na CarNext (carros de renting) mas, além de mais caros e com muitos mais Kms, vinham todos cheios de riscos e mossas, e sabe-se lá como foram tratados...
 
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