Audi TT Quattro - Foi bom negócio? E os seus problemas.

Olá comunidade, terminei finalmente a compra do mais recente membro da familia, um Audi TT Quattro, 2001, 130 mil km, livro de revisões completo, todas as chaves suplentes, 8500 euros. O problema é o seguinte, após sair com ele do stand e com a minha falta de sorte e jeito acontece-me sempre isto, ele tem os seguintes problemas:

Aquece um quarto a mais do que deveria, mas praticamente instantaneamente e nunca sobe mais do que isso, nem desce.
O botão do comando para abrir a mala não funciona (o do interior do carro sim).
O sensor do vidro do lado do condutor não deve estar a funcionar, pois o vidro não se altera com a abertura ou fechamento da porta, do lado do pendura sim.

Com estes problemas, quanto me ficará o arranjo e quão bom ou mau foi o negócio e porquê?

Cumprimentos
 
o stand não te deu garantia?? para começar, vai já tentar resolver esse problema de temperatura urgentemente, ou esse negocio se transforma rapidamente em pesadelo..
 
Não sei que carro tinhas antes, mas até podes estar habituado a outra marca e estar a por alguns defeitos onde eles não existem.
No caso do botão do comando, tens que ficar a carregar durante aproximadamente 3 segundos para abrir a mala. Se não abrir, tem de facto um problema.
A temperatura normal do carro é 90ºC. (ponteiro na vertical) Mais que isso já não é comum.
Boa sorte com a máquina.
 
Isso da mala não sabia, mas tudo o resto continua a ser verdade. O ponteiro da temperatura tem 4 quartos, 90 a meio, ele aponta sempre um quarto a cima dos 90 graus, mas básicamente assim que o carro anda cinco minutos mesmo sem apertar com ele.

E em relação ao preço pelo carro que é, se me encontrares um mais barato e mais novo, fico feliz. :p
 
O ponteiro da temperatura quase de certeza que ta danificado , é normal nesses quadrantes, depois do carro quente é ligar a maquina e ver que valor acusa la da temp de agua, de certeza que está perto dos 90º... O restante bem... sao pormenores que se resolvem facilmnete, a questao do comando pode ser o contacto do comando que ta danificado .

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8500€ por um carro a gasolina de 2001... GRANDA NEGOCIO
















para o dono do STAND :D :D

Não é que seja novidade que tens um pouco a mania que és engraçado e gostes de meter veneno em tudo, mas caso nao saibas, ha carros que independentemente de ser gasolina ou diesel tem sempre bom valor comercial, tens por exemplo um S4 de 99 nao ves a menos de 8 mil € ou 9€ em condiçoes...
O TT em questão é uma versao que ha poucos, 225 cv, e quattro... os normais de 180 ves muitos a venda e a valores mais baixos... mas achas mesmo que é a mesma coisa? Será o ultimo comentario neste topico porque ja sei no que isto vai dar... é o custume.
 
O meu irmao tem um quattro cabrio de 225, já vai é no segundo motor, ai no 3 ou 4 jogo de bobines, 3 turbos, mafs ja foram 2 etc (Nota importante o carro tem agora 140.000Km)

É um carro fiavel, quando nao avaria a meio da A2 com um buraco no bloco.......


O 1.8T de 150/180 sao sim bastante fiaveis a variante de 225 precisa de muito mais cuidados preventivos para ser um carro fiavel.


Em suma e um carro que nunca compraria usado, a possibilidade de te sair a Fava é muito grande.
 
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O ponteiro da temperatura quase de certeza que ta danificado , é normal nesses quadrantes, depois do carro quente é ligar a maquina e ver que valor acusa la da temp de agua, de certeza que está perto dos 90º... O restante bem... sao pormenores que se resolvem facilmnete, a questao do comando pode ser o contacto do comando que ta danificado .

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Não é que seja novidade que tens um pouco a mania que és engraçado e gostes de meter veneno em tudo, mas caso nao saibas, ha carros que independentemente de ser gasolina ou diesel tem sempre bom valor comercial, tens por exemplo um S4 de 99 nao ves a menos de 8 mil € ou 9€ em condiçoes...
O TT em questão é uma versao que ha poucos, 225 cv, e quattro... os normais de 180 ves muitos a venda e a valores mais baixos... mas achas mesmo que é a mesma coisa? Será o ultimo comentario neste topico porque ja sei no que isto vai dar... é o custume.

Ja tive um S3 1.8T de 225cv's ;) ... sei bem o que me custou vende-lo... e a maioria dos stand's nao queria um carro daqueles a gasolina nem dado... (e estava stock, nacional so 2 registos). mesmo assim perdi bastante €€€ na venda. ja se passaram 6 anos e pouco mais que o valor indicado o vendi ;) ....

Experimenta ir a um stand qq com um TT 1.8T de 225cv's de 2001 para dares como retoma, dos poucos stand's que te ficarem com o carro nao te dão mais de 3 ou 4000€ por ele... se é que dão tanto...
 
Boa noite pessoal, desculpem não ter tido oportunidade de vir ao tópico mais cedo.

Em relação a ti Santinhos, não posso dizer que discordo de ti a nível de valor do carro, mas como te disse, não compras um Audi TT Quattro de 2001, com livro de revisões completo, 130 mil km, todos os duplicados da chave, por muito menos do que isso. E se um dia me quiser desfazer dele, prefiro ser eu a vende-lo do que entrega-lo para retoma.
A partir do momento em que quero de facto este modelo de carro, tenho que me sujeitar ao preço a que ele neste momento está.

A minha pergunta com este tópico é se com os problemas que o carro tem, se o deveria ter comprado ou não.

Devo dizer que apesar de tudo, ainda estou feliz com ele, mas admito que estou com receio do que possa vir a aparecer.

Obrigado a todos

Cumprimentos
 
O meu irmao tem um quattro cabrio de 225, já vai é no segundo motor, ai no 3 ou 4 jogo de bobines, 3 turbos, mafs ja foram 2 etc (Nota importante o carro tem agora 140.000Km)

É um carro fiavel, quando nao avaria a meio da A2 com um buraco no bloco.......


O 1.8T de 150/180 sao sim bastante fiaveis a variante de 225 precisa de muito mais cuidados preventivos para ser um carro fiavel.


Em suma e um carro que nunca compraria usado, a possibilidade de te sair a Fava é muito grande.
O teu irmão derrete tudo! :lol:
 
ora bem...
tenho um carro bem parecido ao teu!

o ponteiro da temperatura, isso não é problema... é feitio.... realmente o ponteiro aponta pra mais 1/4 do que é real!
sobre a abertura da mala... pode ser programaçao do modulo central locks!

se apareceres por aveiro, posso dar uma vista de olhos... quanto ao vidros das portas, nao se ajustarem, pode estar relacionado tb com a programaçao do modulo central locks, novamente...

ou o sensor da capota, nao estar a funcionar da melhor maneira... os problemas que tens, com um bocadinho de atençao e jeito, resolve-se bem, e por quase nada!!! €€€€...

o meu tambem tinha problemas com o modulo dos 4 piscas.. problema tipico tb estes carros.. de resto, tenho uma coisa a te dizer... cuida do bichinho... e se for um cabrio!!! APROVEITA AO SOLZINHO :)
 
ora bem...
tenho um carro bem parecido ao teu!

o ponteiro da temperatura, isso não é problema... é feitio.... realmente o ponteiro aponta pra mais 1/4 do que é real!
sobre a abertura da mala... pode ser programaçao do modulo central locks!

se apareceres por aveiro, posso dar uma vista de olhos... quanto ao vidros das portas, nao se ajustarem, pode estar relacionado tb com a programaçao do modulo central locks, novamente...

ou o sensor da capota, nao estar a funcionar da melhor maneira... os problemas que tens, com um bocadinho de atençao e jeito, resolve-se bem, e por quase nada!!! €€€€...

o meu tambem tinha problemas com o modulo dos 4 piscas.. problema tipico tb estes carros.. de resto, tenho uma coisa a te dizer... cuida do bichinho... e se for um cabrio!!! APROVEITA AO SOLZINHO :)

Amigo, obrigado pelo comentário, em relação à mala era mesmo pura ignorância minha e está boa.
Os vidros é que está um problema um pouco maior, já não é apenas o tal problema de subir e descer quando a porta abre ou fecha, como mesmo fechando-o em uso normal, por vezes ele volta a abrir imediatamente depois de eu o fechar todo, já o do lado do passageiro está completamente normal, mas apenas faz um barulho estranho quando o estou a fechar.
Em relação à temperatura, como é que posso resolver isso? O que preciso de trocar?

E não é um cabrio, pensei nisso mas achei que os bancos traseiros, apesar de quase inúteis, poderiam dar algum jeito. :)
 
isso da temperatura.. no inicio fazia-me muito confusao!!! mas com o tempo!!! pensei melhor, e vou deixa-lo de origem :p :p :p eheh isso ja sabemos que é um stress de origem e que esta tudo bem!!! alem do mais no ecra do climatronic consegues ver a temperatura da agua e oleos, etc etc etc...

http://www.youtube.com/watch?v=gU6aiySTHpU

aqui fica um exemplo.. esquece isso! tem que de desmontar o volante... quadrante... trocar o motor do ponteiro... enfim!

eu ja nao ligo ao ponteirooooo
 
Ja que pagaste um "balurdio" pelo carro... o dono do stand que te arranje os problemas que detetaste, especialmente o do ponteiro da temperatura... afinal o carro se foi comprado a stand tem sempre garantia, mesmo que ele diga que nao.
 
Ja que pagaste um "balurdio" pelo carro... o dono do stand que te arranje os problemas que detetaste, especialmente o do ponteiro da temperatura... afinal o carro se foi comprado a stand tem sempre garantia, mesmo que ele diga que nao.

E se ele diz que não, que tinha que pagar mais 800 euros pela garantia, o que posso argumentar uma vez que não tenho conhecimentos sobre o assunto?
 
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