É sempre quase 30% sobre potência real...exemplo 130cv tem na real 150cv....140 tem 155cv...
Explica-me o significado de potência real..
Por isso a diferença é injectores k são piezo e não precisas reprogramar pk ja tem potencia e cilindrada k chega e sobra....
Agora com 140cv sem Fap são melhores e fiaveis.
tenho amigo k tem o A3 sportback com 180cv e ja la vão 5 anos sem problemas nenhum!! Ja tem 250.000kms...Nem deu crise nos injectores e nem cabeça do motor....apenas estou dar minha opinião.
Se tem €€€ extra e suporta financeiramente optava 2.7 ou 3.0....se não suporta então é preferível investir no 140 do k 170cv....(meu patrão teve 170 do A4 de 2009, partiu motor por causa injectores na Autoestrada com 70.000kms e Audi não aceitou responsabilidade....aos 120.000kms queimou cabeca e problemas do FAP....todo pago por conta da empresa)
Volto repetir é minha opinião e lógico a pessoa é k vai decidir o k vai comprar com bolso k tem...
Carros da Alemanha tem sempre potencia acima do k declarados no papel.
Tenta fazer teste do teu carro de origem e iras compreender
130cv tem +- 148 a 150cv
140cv tem +- 150 a 150cv
170cv tem +- 180 a 185cv
São valores estimados k tem na roda estas potências comprovadas e testados!
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Os injetores dos 2.0 170 são piezo, e foram esses que deram problemas, por isso pode calhar o mesmo aos outros...
Quanto a potência, 170cv também nao é preciso reprogramar, eu reprogramei porque ja está no sangue a vontade
, se fosse um 3.0 ia levar repro na mesma...A minha 170 tem 162 mil e nunca deu problemas também, trocou os injetores com 159 mil e ainda estavam lá os de origem, incluindo o filtro de partículas e cabeça do motor. Agora é óbvio que para quem pode antes ir para o 3.0. É um motor mais robusto, certamente suporta melhor a potência.
Faz teste de potencia...inventar não...ja testei tem a volta esta potencia.
Claro que apenas sugeri que a decisão é cada um compra o que pode.Os injetores dos 2.0 170 são piezo, e foram esses que deram problemas, por isso pode calhar o mesmo aos outros...
Quanto a potência, 170cv também nao é preciso reprogramar, eu reprogramei porque ja está no sangue a vontade
A minha 170 tem 162 mil e nunca deu problemas também, trocou os injetores com 159 mil e ainda estavam lá os de origem, incluindo o filtro de partículas e cabeça do motor. Agora é óbvio que para quem pode antes ir para o 3.0. É um motor mais robusto, certamente suporta melhor a potência.
Foi uma opinião minha pk não quer dizer que são todos de 170 tem este defeito....mas é preferível comprar novo de 170cv do que usado....nem sabe a história dos cuidados que a pessoa teve no carro...
Nem mais, isso tá tudo certo, so que neste pais nem sempre é possivel ter novo, infelizmente pois tambem eu gostava... :-(
Por acaso, precisamente à 5 anos atrás quando comprei o meu carro, fiz um teste de potência para saber se o mesmo tinha sido alvo de qualquer tipo de reprogramação.
O teste foi feito num banco maha.
Resultado: A cavalagem e o binário correspondeu aproximadamente ao descrito pela marca (até deu menos 2 cavalos), ou seja, não foi alvo de repro.
Tb é verdade...infelizmente
Banco maha...não são de confiança....mas pronto apenas estou falar que há carros que vem sempre com mais cavalagem do que papel...se tem menos eu reclamava (menos 2 cavalos são 8 patas )...
já fiz e nem para lá caminha perto dos 105..