Direcção assistida A4 b5

Boas amigos, estou com uma avaria no meu a4, se alguém puder ajudar agradecia:
-Na semana passada mandei fazer um tubo da direcção assistida que liga na bomba e na caixa de direcção,foram aptoveitadas as pontas de ligação de origem, que foram cravadas num tubo com o mesmo diametro interior, mas agora quando tenho o carro a trabalhar ao relanti fico com a direcção pesada,e por vezes faz um som estranho como se faltasse oleo na bomba, já aconteceu isto a alguém?

Que óleo é que lá foi metido ? Foi mesmo OEM? Se não foi o OEM mete lhe esse
E Verifica o nível também...

Meti oleo OEM, verde, e está no nível, vou tentar acertar o furo dos parafusos com o sentido de entrada e saida do tubo a ver se melhora.cump´s

Já desmontei outra vez tudo, e continua igual, vou começar por experimentar um tubo original, caso não resolva tentarei ver a bomba, depois dou novidades...

Esqueceram da vávula anti-retorno que está dentro do tubo de origem, se guardaste o tubo velho ainda te safas, senão podes ir comprar um novo de origem...

ok, obrigado pela ajuda, mas a valvula anti retorno não está situada no parafuso que liga o tubo na caixa, tipo isto:

pratinhol disse:

Esqueceram da vávula anti-retorno que está dentro do tubo de origem, se guardaste o tubo velho ainda te safas, senão podes ir comprar um novo de origem...

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Boas, após ter experimentado trocar o tubo por outro original, experimentei outra bomba, mas o problema continua, poderá a caixa de direcção ter avariado ? é só o que me resta trocar, mas gostaria de ter outras opiniões , pois antes de ter trocado o tubo na primeira vez tudo funcionava normalmente...

Boas!

Verificaste se o oleo e mesmo o recomendado, cuidado os mecanicos as x tem por norma utilizar um oleo que não e o recomendado pela marca e se assim for esquece.

Sim , o óleo é o recomendado, já foi testada com outra bomba, outra caixa mas continua,para a semana vai a outro mecânico, depois dou novidades...

E o deposito do óleo já alguém verificou? É uma avaria comum nestes modelos e provoca sintomas semelhantes.
Se ainda não verificaram essa questão até tu podes verificar pois é de fácil diagnostico. Com o motor a trabalhar ao ralenti, tiras a tampa/vareta do deposito do óleo e vês como é que o óleo flui lá dentro, tem de flui calma e continuamente sem criar espumas nem turbilhões. Se com o motor a trabalhar o óleo corre no deposito tipo "agua a ferver numa panela" e a produzir muita espuma é sinal que o filtro do deposito se soltou ou está roto e se for esse o caso troca o deposito que é barato na concorrência acho que anda na casa dos 20/30€.

Se o óleo fizer muito turbilhão vai-se produzir espumas e bolhas de ar que são aspiradas pela bomba fazendo com que perca capacidade de fabricar pressão suficiente e vai produzir um ruido semelhante ao de falta de óleo, o que na pratica é verdade,e a longo prazo até a bomba e restantes componentes podem sofrer com isso pois vai provocar desgastes internos nas palhetas da bomba e sobreaquecimento do óleo

De origem custa isso Marco, 25€ + iva...

A minha bomba foi Trocada pois estava a patinar,Andou bom 2 meses depois deu o berro de vez, arranjaram me uma bomba nova, montei,mas o problema persiste,
Como o MASC disse no deposito do óleo, faz remoinho,o oleo não esta quieto(Nas não faz bolhas,pelo o menos tenho a ideia que não,amanha ja verifico ) , já uma vez o filtro saiu do sítio, será que é disso ?

BlueA4 disse:

A minha bomba foi Trocada pois estava a patinar,Andou bom 2 meses depois deu o berro de vez, arranjaram me uma bomba nova, montei,mas o problema persiste,
Como o MASC disse no deposito do óleo, faz remoinho,o oleo não esta quieto(Nas não faz bolhas,pelo o menos tenho a ideia que não,amanha ja verifico ) , já uma vez o filtro saiu do sítio, será que é disso ?

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Se o filtro já saltou uma vez é sinal que algo já não está bem com esse deposito,o melhor é trocar pois pelo preço que custa não vale a pena o risco

Resolvido: quando mudei o tubo coloquei o óleo G 004 000, compra na origem , pois disseram que vinha a substituir o G 002 000, após tanta dor de cabeça houve um mecânico que me aconselhou a trocar pelo antigo G 002 000, que comprei numa casa de peças,e problema resolvido, mas porque será que aconteceu isto, sendo um óleo Oem, não havendo outro atualmente á venda na origem?