Pressao do Turbo

ja alguma vez levaste a uma banca de potencia? é um 90 cv de origem n é?
faleite no manometro pk cheguei a ter um problema no meu 325tds e o eletrecista disse k o turbo estava lixado e depois meti um manometro a admissao e vi k ele fazia 0.7 gramas o k faltava era devito para o turbo seguir para a frente.
perdi um dia de volta dele para ver k afinal era um fio do sensor de preçao k estava partido e n dava sinal a centralina para dar mais devito.
acho sinceramente k a mistura k tens é RICA de mais em gasoleo por isso devia de lavar mais devito de ar para a compensar e assim reduzir um pouco o fumo.
a min o fumo mete-me confusao e se fosse atras de ti a puxar acho k te ia chamar alguns nomes!!!! kakakakaaka
ja agora ja pesquizaste alguma ficha tecnica do teu turbo e se podes dar mais pressao mas sinceramente tentava ver outro turbo talves o gtb2260vk k equipa o 3.0 tdi por ser maior deves sentir mais pico pois enche a linha mais depressa,penso eu
P.S. n sou mecanico apenas gosto de motores e automoveis por isso posso so estar a dizer asneiras
fica bem
 
ricardocosta disse:
ja alguma vez levaste a uma banca de potencia? é um 90 cv de origem n é?
faleite no manometro pk cheguei a ter um problema no meu 325tds e o eletrecista disse k o turbo estava lixado e depois meti um manometro a admissao e vi k ele fazia 0.7 gramas o k faltava era devito para o turbo seguir para a frente.
perdi um dia de volta dele para ver k afinal era um fio do sensor de preçao k estava partido e n dava sinal a centralina para dar mais devito.
acho sinceramente k a mistura k tens é RICA de mais em gasoleo por isso devia de lavar mais devito de ar para a compensar e assim reduzir um pouco o fumo.
a min o fumo mete-me confusao e se fosse atras de ti a puxar acho k te ia chamar alguns nomes!!!! kakakakaaka
ja agora ja pesquizaste alguma ficha tecnica do teu turbo e se podes dar mais pressao mas sinceramente tentava ver outro turbo talves o gtb2260vk k equipa o 3.0 tdi por ser maior deves sentir mais pico pois enche a linha mais depressa,penso eu
P.S. n sou mecanico apenas gosto de motores e automoveis por isso posso so estar a dizer asneiras
fica bem
Clique para expandir...

ja sim amigo. sim é o 90cv. sim tenho manometro. pois quanto a mistura nao sei amigo esta foto foi tirada antes de ser afinado. como esta acusou 212cv no banco. lol quanto ao fumo eu nao ando sempre assim amigo, tento ser cuidadoso para nao dar muito nas vistas :))))) por acaso ja pensei no2260vk é muito melhor pelo que oico dizer, mas queria evoluir o carro em termos de interior digamos que ja investi muitos €€€ no motor e o interior ainda esta muito aquem do resto. isto do pico e que me massacrou a cabeça mas pronto sendo assim nao ta mau. mas meteume especie nao ter pico o reprogramador tentou dar mais pressao e o argolas nao aceita ficava sempre no 1.7, abaixar baixa a aumentar e mentira
 
digo isso do turbo pois a mercedes c270cdi uza um turbo parecido GT2256V e aquilo vai aos 2 bar de pressao!!!
sao sempre coisa k o reprogramador te pode dizer melhor mas 212cv num tdi 90 ja é mta uva!!!
isso tem k se notar e bem pois ja conduzi um tdi 150 e aquilo ja anda demais imagino o teu com 212!!!!!!!

quanto ao interior queres uma coisa stock(s3 è bom) ou tuning
 
ricardocosta disse:
digo isso do turbo pois a mercedes c270cdi uza um turbo parecido GT2256V e aquilo vai aos 2 bar de pressao!!!
sao sempre coisa k o reprogramador te pode dizer melhor mas 212cv num tdi 90 ja é mta uva!!!
isso tem k se notar e bem pois ja conduzi um tdi 150 e aquilo ja anda demais imagino o teu com 212!!!!!!!

quanto ao interior queres uma coisa stock(s3 è bom) ou tuning
Clique para expandir...

o meu era originalmente um 2052v da bmw mais tarde hibridado com componentes do 2260vk ele puxa bem mt bem mesmo, o carro tem um 225 45 17 e posso dizer que as puxa. a arrancar patina ate 2ª(na de especial ja com as 15 o fazia) mas em andamento ele vai bem .sim queria o interior do s3. mas um dia destes monto os 195 55 15 para ver como fica. o preparador diz que tem muito base de contacto ao chao
 
Last edited:
ha uns tempos um amigo meu tinha um interior completo para vender menos volante pois o carro foi acidentado mas ainda pedia um bocado por isso!! e claro ja n sei se o vendeu
em relaçao as jantes 17 nao acho mto para andar na estrada mas para provas ai é normal k metas mais pequenas
 
já trocaste o sensor map pelo famoso 051c..?
é que se ainda tiveres o original podes esquecer que nunca vais conseguir mais pressao do que isso..
 
XZONE disse:
já trocaste o sensor map pelo famoso 051c..?
é que se ainda tiveres o original podes esquecer que nunca vais conseguir mais pressao do que isso..
Clique para expandir...

sim amigo troquei, pus um usado dum seat ibiza 130cv que permite ate 2.0bar. agora se é esse ou nao, sinceramente nao sei lol
 
boas amigos hoje puxei mais um bocado pelo bolinhas qual é a minha surpresa primeiro fez 1.5 e estupido de facto com o que tava acontecer voltei a puxar e fez 1.2 quando normalmente faz 1.7 é estranho.

aqui a dias aconteceu me algo parecido, mas ouvi o assubir do turbo, mas era o tubo de borracha que esta a saida da parte fria do turbo que tinha rompido,substitui o por outro da marca oooo reforcado e resolveu a criseh. mas agora nao ouco barulho nenhum estranho. que acham que pode ser? ja tive a pensar nao sera a geometria presa?
 
Last edited:
boas amigos hoje comecei a fase dos testes medi a resistencia da n75 deu me 16homs esta correto? depois medi a tensao que chegava a n75 e deu 5volts pelo que andei aqui a ler no forum ela tem que ter 12v correcto? amanha ja vejo se o fio que vai a centralina esta correto. e pelo que andei a averiguar eu nao oico click nenhum na n75 pode ser este o probelma certo amigos. cumps
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top