Relantin instavel Motor a Tremer muito

Penso que já fui muito esclarecedor em relação aos sintomas que tens no motor,mais nada tenho a dizer,para além disso não tenho muito jeito paras fazer desenhos,desejo-te felicidades

rafael disse:

E quais são os plasticos que estão rachados?

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Boas
Desculpem demorar a responder mas fiquei sem net
bem os plásticos não sei bem os nomes mas sei que um era a junta da colaça
e o outro era onde o tubo de entrada de ar ligava a beira da borboleta de admissão era essa peça de plástico também estava partida so isso mais nada.
http://img2.mlstatic.com/pecas-para...sucata-de-audi-a3_MLB-O-3236725930_102012.jpg

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Já que estou a falar no tubo de entrada de ar alguém me sabe dizer onde é que posso comprar, e qual é o valor de um tubo de entrada de ar novo para um audi A3 1.6 a gasolina de 1998 na zona de braga eu estava para ir ao mirapeças em prado mas ainda não sei o valor.
Este tubo:

rafael disse:

E quais são os plasticos que estão rachados?

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Boa desculpem por demorar a responder mas fiquei sem net
Eu não sei bem o nome das peças mas uma era a junta da culaça e o outro era uma mangueira que vinha do tubo de ar e que ligava a uma peça em cima do motor que tem uma tem uma tampa, fica no canto superior direito na capa do moto aquela entrada é que estava partida e vertia muito oleo desculpa mas foi a melhor maneira que achei para dizer



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já que estou a falar em manguira alguém me pode dizer onde posso comprar, e o valor de uma mangueira de entrada de ar novo na zona de braga para um audi A3 1.6 gasolina 1998, eu estou para ir ao mirapeças em prado mas como fica um pouco longe queria saber o preço mais o menos assim já ia prevenido

Alvaro Batista disse:

Penso que já fui muito esclarecedor em relação aos sintomas que tens no motor,mais nada tenho a dizer,para além disso não tenho muito jeito paras fazer desenhos,desejo-te felicidades

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Desculpa não tinha visto o teu primeiro comentário eu realmente não percebo nada de mecânica e mesmo com desenhos não sei se chegava lá é que o carro desde que chegou aos 180mil km começou a darme problemas, e desde ai ando sempre no mecânico e agora apareceume umas mangueiras rotas, e isto para quem não tem dinheiro para comprar outro carro é complicado e principalmente eu que preciso dele para o trabalho.

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Desculpem enganeime e respondi duas vezes

Alvaro Batista disse:

Eu tive um problema no meu 8L idêntico,acho que estás a falar de um motor a gasolina,eu refiro isto porque há aqui respostas que falam de injectores..... Bem vamos ao meu caso substituído ,sensor que aumenta as rotações com o carro a frio e baixa com motor quente,e substituição do filtro da gasolina que estava sujo.Foi na Audi e a máquina não detetava nada,e fui lá duas vezes e já estavam a preparar para substituir o corpo todo da admissão,mas chegaram á conclusão que o problema estava no sensor o filtro veio um bocado por arrasto.Há uns tempos vi por aqui um user colocar fotos e explicava como se procedia à substituição do sensor,quanto ao filtro de gasolina é fácil.

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Bom dia, passa-se o mesmo com o meu Audi a3 1.6 8l, consegue dizer-me o nome desse sensor ou onde ele se encontra no carro? Obrigado.

Alvaro Batista disse:

Eu tive um problema no meu 8L idêntico,acho que estás a falar de um motor a gasolina,eu refiro isto porque há aqui respostas que falam de injectores..... Bem vamos ao meu caso substituído ,sensor que aumenta as rotações com o carro a frio e baixa com motor quente,e substituição do filtro da gasolina que estava sujo.Foi na Audi e a máquina não detetava nada,e fui lá duas vezes e já estavam a preparar para substituir o corpo todo da admissão,mas chegaram á conclusão que o problema estava no sensor o filtro veio um bocado por arrasto.Há uns tempos vi por aqui um user colocar fotos e explicava como se procedia à substituição do sensor,quanto ao filtro de gasolina é fácil.

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Boas sabe me dizer o nome desse sensor que trocou? Obrigado

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