Agradeço informação sobre ponteiro manómetro de temperatura Audi A3

Alvaro Batista

Alvaro Batista

No Audi A3 8 L a gasolina,1- Quando se liga a ignição com motor a frio,o ponteiro da temperatura sobe logo para os 90º ? Ou vai subindo lentamente?
2- O ponteiro fica sempre fixo,quando chega aos 90º ? Ou por vezes pode ter oscilações entre os 80º e os 90º?

Desde já obrigado a todos
 
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Alvaro Batista disse:
No Audi A3 8 L a gasolina,1- Quando se liga a ignição com motor a frio,o ponteiro da temperatura sobe logo para os 90º ? Ou vai subindo lentamente?

É lógico que sobe lentamente... se o motor está frio não pode ir logo para os 90º...

2- O ponteiro fica sempre fixo,quando chega aos 90º ? Ou por vezes pode ter oscilações entre os 80º e os 90º?

Pelos carros que já me passaram pelas mãos sempre tive a sorte de ter ponteiros certinhos.. chegam à temperatura ideal de funcionamento e ficam por ali, independentemente dos km's seguidos que lhe faça, se é verão ou inverno, etc etc...
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mas acredito que possam haver alguns em que seja normal oscilarem um pouco ...
 
boost disse:
mas acredito que possam haver alguns em que seja normal oscilarem um pouco ...
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Obrigado boost Mas eu tinha ideia que no meu carro o ponteiro quando chegava aos 90º ficava fixo,mas há uns tempos,noto que por vezes ele baixa sensivelmente para os 70º /80º,posso até estar enganado.
 
Alvaro Batista disse:
Obrigado boost Mas eu tinha ideia que no meu carro o ponteiro quando chegava aos 90º ficava fixo,mas há uns tempos,noto que por vezes ele baixa sensivelmente para os 70º /80º,posso até estar enganado.
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Pode ser o termóstato ;)
Normalmente ele fica 'Fixo' nos 90C*, Pode as vezes descer ate aos 85...Mas coisa pouca (Pelo menos é o que tenho notado nos meus carros)
 
quando chega aos noventa não pode sair dai
se sair algo esta mal
eu trocava o sensor de temperatura e o termostato
 
Boas. Isso quase de certeza que é termostato. Vê bem a ficha de contacto que liga ao termostato. Faz um teste com o climatronic do carro. Canal 49. Vê se a temperatura, quando o carro está quente, se fixa nos 75º Celsius. Se não estiver, termostato lixado. Vê bem e a comprar, compra na origem. Esses carros com termostatos da concorrência não funcionam bem (experiência própria). Prepara cerca de 80 euros para a peça.
 
Sempre é melhor dessa forma do que o meu que baixa a temperatura mal começas a andar (só o vejo a aumentar a temperatura nas filas de transito). Isso deve ser do termostato (tal como no meu)
 
Pedroo disse:
Boas. Isso quase de certeza que é termostato. Vê bem a ficha de contacto que liga ao termostato. Faz um teste com o climatronic do carro. Canal 49. Vê se a temperatura, quando o carro está quente, se fixa nos 75º Celsius. Se não estiver, termostato lixado. Vê bem e a comprar, compra na origem. Esses carros com termostatos da concorrência não funcionam bem (experiência própria). Prepara cerca de 80 euros para a peça.
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Hoje fiz o teste conforme mencionaste,não sei se foi a melhor forma ,mas passo a descrever,dei duas voltas a um quarteirão e quando estacionei o ponteiro estava ainda nos 65º,deixei ficar ralenti por volta dos 70º liguei o climatronic para fazer o teste quando chegou aos 90º o ponteiro nunca mais saiu de lá, no climatronic marcava 81ºC,deixei ficar mais um periodo de tempo,e o climatronic foi até aos 91ºC/94ºC baixou para os 92ºC e andou por ali,estava á espera que a ventoinha actuasse,mas acabei por desistir porque estava para demorar.O que achas ?
 
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Isso é o termostato que está colado na posição de aberto, o meu A4 fazia exatamente isso, o ponteiro da temperatura dificilmente passava dos 70ºC, depois experimentei puxar um pouco mais com ele na auto estrada e assim que saí da auto estrada encostei e no espaço de 2 minutos ou nem isso o ponteiro subiu até aos 90ºC e ficou certinho, aí tive a confirmação que o problema estaria no termostato e não no sensor, porque o sensor estava a marcar a temperatura correta. Comprei o termostato original e 5 Lt de G12 e após a troca a máquina ficou impecável!
 
Boas.
A temperatura de abertura do termostato deve rondar os 75º. Deve ser só essa. No campo 49 deves ter 75º no máximo. Se mudares para o campo 51 é que vai subir, e até passar dos 90º.
Se tiveres quem te possa medir a resistência do sensor do termostato, faz esse teste. Se os valores forem anormais, podes trocar isso.
 
Pedroo disse:
Boas.
A temperatura de abertura do termostato deve rondar os 75º. Deve ser só essa. No campo 49 deves ter 75º no máximo. Se mudares para o campo 51 é que vai subir, e até passar dos 90º.
Se tiveres quem te possa medir a resistência do sensor do termostato, faz esse teste. Se os valores forem anormais, podes trocar isso.
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De facto tudo isto se passou no campo 49 como fiz referência,nem fui ao campo 51.Mas vou fazer o teste mais completo,depois volto a colocar aqui,vou até tentar tirar fotos. Desde já até ao momento, os que me ajudaram,agradeço.
 
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Termostato!

Começa sempre pelo mais barato... o termostato custa 10€, aproveita que vais mudar para sangrar o sistema, e poe G12!

Se for o sensor temp, não sei o teu motor, mas se for AFN, este esta no vaso de expansão, tira a ficha e mete spray de contatos, se não resultar, tens de mudar o vaso de expansão pois o sensor é integrado, custa na ordem dos 17€...

Não deixes andar assim pq se ele ficar perro na posição fechado, queimas a junta da cabeça, e como está o carro vai consumir mais gasoil...

Abraço
 
lissabon disse:
Termostato!

Começa sempre pelo mais barato... o termostato custa 10€, aproveita que vais mudar para sangrar o sistema, e poe G12!

Se for o sensor temp, não sei o teu motor, mas se for AFN, este esta no vaso de expansão, tira a ficha e mete spray de contatos, se não resultar, tens de mudar o vaso de expansão pois o sensor é integrado, custa na ordem dos 17€...

Não deixes andar assim pq se ele ficar perro na posição fechado, queimas a junta da cabeça, e como está o carro vai consumir mais gasoil...

Abraço
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Boas.
Obrigado pelo contributo, mas atenção que estamos a falar de um "gasosas" e não de um tdi. ;-)
Um Termostato par um gasosas é umas quantas vezes mais caro.
Abraço
 
Pois é.. lol, nem vi..

Obrigado pelo reparo, mas em relação ao preço, é o mesmo, a peça é igual...

Abraçada

Pedroo disse:
Boas.
Obrigado pelo contributo, mas atenção que estamos a falar de um "gasosas" e não de um tdi. ;-)
Um Termostato par um gasosas é umas quantas vezes mais caro.
Abraço
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