Boa tarde, venho por este meio pedir ajuda em relação ao que fazer, fui hoje de manha deixar a carrinha na audi de oeiras por causa da acção de chamada dos injectores e por volta das 2.30 recebo uma chamada do funcionario da audi a dizer que a carrinha nao pode levar os injectores novos porque nao pega, só pega com os injectores velhos, mas os injectores velhos estão com ferrugem, conclusão disseram que tinha de levar uma cabeça nova porque com os injectores novos entra ar e a carrinha nao pega, estará isto correcto?a audi paga a cabeça? o que deva fazer?
duvida injectores audi
- Thread starter marcolim
- Data de Início
Esta a cheirar me que os gajos querem te levar o dinheiro para uma cabeça nova...Nunca ouvi tal coisa...
Vão dizer que porque o Injector tem ferrugem veda, e o que esta novo não veda?!
Não sei...Mas acho que pedia para trocarem os injectores a minha frente, e "porem" o carro a trabalhar a minha frente...e ainda deixava um comentário no livro de reclamações...
Vão dizer que porque o Injector tem ferrugem veda, e o que esta novo não veda?!
Não sei...Mas acho que pedia para trocarem os injectores a minha frente, e "porem" o carro a trabalhar a minha frente...e ainda deixava um comentário no livro de reclamações...
Eles vao me mostrar as fotos, inclusive disseram que vao mandar um mail para a siva e para a audi da alemanha a perguntar se ajudam na compra da cabeca, mas eu nao qero cabeca nenhuma, podera os injectores velhos so funcionarem com esta cabeca e os novos nao? Ou convem falar com outra audi e explicar o que aconteceu?
Também acho que são as anilhas, mas pronto...
conclusao da situação, a carrinha vai ficar na audi ate sexta, montaram tudo mas no fim disseram que a carrinha nao podia sair porque tinha a luz do motor mais a da resistencia acessa, e deitava imenso fumo =X ... o que deva fazer?pedir para montarem tudo e ir a outra audi?sera verdade isso dos injectores? sera que tenho a cabeça empenada?
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sim entrou la para dentro a andar e sem nenhuma luz acessa e sem fumo, agora nao sei o que fazer =X ... disseram que o fumo era de ter entrado gasoleo para dentro dos cilindros coisa normal, e disseram tambem que exprimentaram 8 injectores e nenhum deles dava na carrinha, ou seja nao pegava, so com os velhos, porque com os novos nao vedava =x
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o problema é que meteram os velhos e a carrinha é so fumo e só luzes =X ... tou tramado
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sim entrou la para dentro a andar e sem nenhuma luz acessa e sem fumo, agora nao sei o que fazer =X ... disseram que o fumo era de ter entrado gasoleo para dentro dos cilindros coisa normal, e disseram tambem que exprimentaram 8 injectores e nenhum deles dava na carrinha, ou seja nao pegava, so com os velhos, porque com os novos nao vedava =x
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o problema é que meteram os velhos e a carrinha é so fumo e só luzes =X ... tou tramado
Dassss, q situação!!! O meu tem motor BRD, por causa de uma avaria meteram-lhe logo os 4 injectores e tem andado
cheira-me que caio alguma porca ou coisa do género num dos orificios dos injectores a agora querem-se esquivar de pagar o estrago..
se a carrinha entrou a trabalhar tem que sair a trabalhar..
se a marca assume a troca dos injectores sem custos para o cliente tem que o fazer independentemente das horas de trabalho ou do material necessário para troca dos mesmos..
se fosse eu a carrinha não saía de lá enquanto não estivesse a trabalhar como dantes..
se a carrinha entrou a trabalhar tem que sair a trabalhar..
se a marca assume a troca dos injectores sem custos para o cliente tem que o fazer independentemente das horas de trabalho ou do material necessário para troca dos mesmos..
se fosse eu a carrinha não saía de lá enquanto não estivesse a trabalhar como dantes..
Isso do fumo pode ser ar na minha clio quando limpei os injetores era so fumo nada que a auto-estrada não solucione... Mas se entrou a trabalhar tem que sair a trabalhar... isso deve ser asneira deles...
Venho aqui deixar o meu testemunho da troca de injectores... Um dos injectores pifou e a Audi substituiu os injectores todos de graça. Entretanto, a luz do FAP começou a acender quase semanalmente. Fiz duas regenerações, à terceira vez que a luz acendeu fui à Audi. Mudaram sensores e centralina do FAP (á conta da Audi).
Levantei a carrinha e passadas 2 semanas, luz de FAP acesa. Voltei lá, e estiveram 3 semanas de volta da carrinha a fazer testes e concluiram que era a EGR (cerca de 600€ para a trocar).
Não deixei substituir, e passados 3 semanas coloquei a carrinha noutra Audi para arranjar o para-choques e aproveitei e pedi para ver o que se passava com o motor. Resultado, a válvula EGR está óptima o problema estava num injector estragado (dos novos!) que estava a pingar gasóleo e isso fazia encher mais depressa o FAP e aumentar o nível de óleo.
Trocaram o injector, e até agora (passadas 4 semanas) a carrinha está impecável nunca mais acendeu a luz do FAP.
Por isso, não sei a que oficina foste mas aconselho-te a ires a outra
Levantei a carrinha e passadas 2 semanas, luz de FAP acesa. Voltei lá, e estiveram 3 semanas de volta da carrinha a fazer testes e concluiram que era a EGR (cerca de 600€ para a trocar).
Não deixei substituir, e passados 3 semanas coloquei a carrinha noutra Audi para arranjar o para-choques e aproveitei e pedi para ver o que se passava com o motor. Resultado, a válvula EGR está óptima o problema estava num injector estragado (dos novos!) que estava a pingar gasóleo e isso fazia encher mais depressa o FAP e aumentar o nível de óleo.
Trocaram o injector, e até agora (passadas 4 semanas) a carrinha está impecável nunca mais acendeu a luz do FAP.
Por isso, não sei a que oficina foste mas aconselho-te a ires a outra