A5 3.0 tdi duvidas motor e caixa

apollo86

apollo86

Boas!
Gostaria de tirar algumas duvidas em relação ao motor 3.0 tdi do a5 spotback e caixa s-tronic.
Em relação ao motor, é de corrente ou correia? Por causa de saber se é preciso substitur ou não.
Normalmente as revisões são de quanto em quantos km?
Do resto opiniões gerais deste motor?

Quanto á caixa, o feedback que tenho é que é do melhor que ha.
Ja li que a audi diz que a caixa não precisa de manutenções que é vitalicia mas ouço muita gente recomendar que de x em x km se faça uma manutenção o que acham? E aspectos gerais que se deva ter em conta.

Obrigado
 
Bem...Problemas no Motor 3.0 TDI...Nunca ouvi nada...
Penso que esse motor é de corrente...Mas também tem de ser trocada após uma certa Quilometragem (No Autodata ja li 160 Mil Km Salvo erro) ou se ganhar folga claro...
Quanto a caixa, Dizem que convém trocar o Oleo da mesma todos os 60 Mil Km...
 
Pensei que se fosse de corrente não era preciso trocar nada.
Pois é que o a5 que ando a namorar ja tem 120 mil e é muito provavel que nunca tenham feito revisão nenhuma a caixa.
 
apollo86 disse:
Pensei que se fosse de corrente não era preciso trocar nada.
Pois é que o a5 que ando a namorar ja tem 120 mil e é muito provavel que nunca tenham feito revisão nenhuma a caixa.
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a Corrente...Até que não ganhe folga...Penso que possa la andar...Eu tenho um carro com 14 Anos e 120 Mil KM (Todos feitos por mim), Motor é de corrente e ainda la anda a de origem...
Quanto a caixa...Acho que no livro de revisões diz la alguma coisa...
 
BlueA4 disse:
Bem...Problemas no Motor 3.0 TDI...Nunca ouvi nada...
Penso que esse motor é de corrente...Mas também tem de ser trocada após uma certa Quilometragem (No Autodata ja li 160 Mil Km Salvo erro) ou se ganhar folga claro...
Quanto a caixa, Dizem que convém trocar o Oleo da mesma todos os 60 Mil Km...
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Trocar a corrente aos 160000km, na minha opinião não faz qualquer sentido. Até as correias actualmente trocam-se aos 180/200000km
 
E tens razão, a maioria das correntes não é preciso trocar mas há modelos onde elas ganham folga e é necessário fazer a troca e essa saem um dinheirão.
Já agora existe também um sistema de distribuição por carretos.
O melhor é saberes junto de quem já tenha um com umas centenas já feitas, pois á casos em que as proprias marcas projectam os motores para não terem manutenção de distribuição e depois mais tarde têm de dar o dito por não dito e aconselhar a mudança a partir de x Km ( aconteceu á BMW com o 1º 320d de 136 hp)
Abraço
 
Óleo da caixa de 60 em 60.000km, corrente nunca ouvi falar em mudanças, e quanto ao motor acho que não precisa de grandes apresentações. Gasta mais e tem manutenção mais cara, é certo, mas quando carregas no pedal direito ele está lá... ;)
 
Fui hoje exprimenta-lo e fiquei :eek: ! Aquilo é brutal e então a caixa automatica nem se fala, adorei mesmo. Apesar de ser a diesel aquilo anda mesmo bem.

Tem o livro de revisões com tudo feito e o gajo disse que da caixa tambem. E tem revisão feita ate aos 145 mil.
Ja tem é um pouco de km (120 mil) apesar de ser de 2010 mas a maior parte devia ter sido feita em AE pois nota-se as opticas um pouco picadas e o capo. Mas isso é o menos pois so se nota se olhar mesmo ao promenor, quanto aos km digamos que ainda são aceitaveis e visto que tem as revisões tudo impec.

Quando no fim o fechei pareceu-me que os espelhos não encolheram, isso normalmente é um extra?
E tambem notei a direção bastante pesada provavelmente é de ter o pack s line, mas é mesmo assim?

Obrigado pelas ajudas!
 
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digamos que 120mil km para esse motor não é muito para as stronic muda-se o oleo da caixa aos 60mil e a corrente é vitalicia as manutenções um pouco caras o selo este ano creio que vou pagar 650€ mas é uma gozada de motor
 
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Obrigado pelas respostas!
Fiquei muito encantado com o carro mas infelizmente não foi para mim, alguem chegou antes e acabou por ficar com ele.
Agora vou ficar atento pois tambem tenho interesse no s5 sportback, são é bastante caros e por isso é que me tinha virado para o tdi mas vou vendo nunca se sabe se pode aparecer um bom negocio.
Em termos de consumos ja ouvi dizer que devem ser parecidos...

Mas alguem me sabe dizer porque é que em alguns a5 e s5 tambem na manete automatica não existe o modo S, ou seja o modo sport? Normalmente tem o D, para o lado manual e para baixo o S mas ja vi alguns sem o S.
 
Creio que nos modelos mais recentes isso feito num botão que está na consola, pelo menos já vi isso num A4 com cx. automática.
 
Pois nos novos sei que que existe, pois é um click pra baixo na manete mas nos anteriores já reparei que em alguns nao tem o modo S
 
Corrente, revisoes sao todo 30 000km com oleo motor long life 5w30 (referencia 507 00 obligatorio por causa do filtro a particulas)
 
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