Turbo ?!?

Boas pessoal,

Já há bastante tempo que acho que o meu argolas não se está a portar como deveria... não só no comportamento, mas tb a nível de consumos.
Sempre que carrego no pedal do acelerador noto oscilações diferentes na pressão do turbo... ora puxa bem, ora puxa mal...

Já fui por 2 vezes à oficina, e inclusivamente, da ultima vez viram a pressão do turbo e disseram-me que estava boa
No VAG não tem erros... já lhe mudei a MAF e melhorou, mas continua na mesma
Até que de há uns 15 dias para cá sempre que pego no carro a frio ao arrancar nos 1ºs momentos ao acelerar ouço um rrrrrrrr a partir das 1500 rpm e à medida que as rpm vão aumentando o barulho tb aumenta... não será a turbina do turbo ou o turbo com folga?

Não deveria aparecer erro no VAGCOM?
Se for folga no turbo, não compensará mudá-lo em vez de o reparar?
Tendo repro, não aconselhariam a meter um k03s ou um k04?


Cumprimentos... (",)
 
pois cheira-me que tens o turbo mesmo nas couves..
se fosse a ti não andava com o carro até arranjar isso para não teres problemas maiores se entrarem bocados do turbo para a admissão..
 
Acho estranho ser do turbo, um turbo mesmo que com folga, roda e faz pressão, já viste a n75?

Vê os valores no advanced measure blocks, ver se vês alguma coisa fora dos parâmetros normais.

Se confirmares que é mesmo do turbo, sempre podes colocar um k04 para ficar mais fiável com a repro :)

Abraço
 
Se fosse a n75 acusava no vagcom, certo? Ou se acusar valores baixos nao acusa? De qualquer modo vou analisar isso amanhã
 
pode não acusar.. mas te pode ser a wastegate do turbo..

Exato, pode estar com passagem e não manter a pressão, experimenta ver a resistência nos pinos da válvula e depois diz-nos, se não estiver dentro dos parâmetros pode ser disso.

Do turbo duvido mesmo, a minha 80 também está com passagem no turbo, e até consome um bocado deste, mas continua andar como se não fosse nada.
 
Exato, pode estar com passagem e não manter a pressão, experimenta ver a resistência nos pinos da válvula e depois diz-nos, se não estiver dentro dos parâmetros pode ser disso.

Do turbo duvido mesmo, a minha 80 também está com passagem no turbo, e até consome um bocado deste, mas continua andar como se não fosse nada.
mas isso sao motores bem diferentes colega ;)
 
mas isso sao motores bem diferentes colega ;)

Eu sei, mas o turbo funciona de forma igual, um turbo mesmo com folga roda e consegue comprimir o ar, o problema é quando a folga é demais e desequilibra as pás ou toca numa das paredes da compressora/turbina, é por isso que digo, que mais valia ele investigar outros componentes primeiro :), posso estar errado mas é o que me parece :p
 
Vou meter o vagcom daqui a pouco e já vos digo análise que fiz, no entanto, pelo que estive a ler ontem em sites estrangeiros tudo indique que tenha sido a N75... embora o turbo tenha também de vir a ser retificado ou mudado.
Também com 200 Mkm's já começa normal a ter de mudar alguma coisa...
Já agora alguém tem a a N75J ou a N75 da ECSTunning por aqui?
 
Fazes bem :), em relação á n75 eu investigava melhor sobre o assunto, qual o teu código de motor? É que já li que as n75 com revisões mais recentes podem dar cabo do motor em carros mais antigos, pessoalmente acho que o melhor é ires á audi e pedires mesmo para o teu carro, eles lá dão te a n75 com a ultima revisão e assim sabes que dá, deixo aqui um link para leres :)

N75 UPGRADE CAUTIONS - Read Before Purchase

Abraço
 
Fazes bem :), em relação á n75 eu investigava melhor sobre o assunto, qual o teu código de motor? É que já li que as n75 com revisões mais recentes podem dar cabo do motor em carros mais antigos, pessoalmente acho que o melhor é ires á audi e pedires mesmo para o teu carro, eles lá dão te a n75 com a ultima revisão e assim sabes que dá, deixo aqui um link para leres :)

N75 UPGRADE CAUTIONS - Read Before Purchase

Abraço

a refª do motor é a AWT! Tb já tinha visto este tópico, mas como tenho repro...
daí a minha pergunta se deveria colocar ou não...?!
 
Last edited:

Acho que o teu não tem tanto problema como os AEB que são ndbw o teu como é dbw se a n75 não for boa simplesmente entra em safe, isto segundo esse link, sempre podes arriscar :).

dbw = drive by wire ou seja acelerador sem ser por cabo :)
 
uma coisa é a N75H ou "race" como mta malta utiliza, outra é a N75F ou a N75J utilizada nos 225cv's e que não deixa de ser OEM
 
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