dificuldade a ligar o carro quente/frio

Vais a um electricista ou uma casa tipo norauto que tem um aparelho
que mede a descarga da bateria e verifica a sua capacidade.
 
Vais a um electricista ou uma casa tipo norauto que tem um aparelho
que mede a descarga da bateria e verifica a sua capacidade.

Boas uma vez mais.... hoje liguei o carro e ia com os medios ligados. apos ligar os maixmos o radio desligou se e no quadrante o conta rotações e conta kms foi para 0 como se estivesse desligado o carro, depois desliguei os maximos e ficou novamente bom..... que podera ser?
 
Boas uma vez mais.... hoje liguei o carro e ia com os medios ligados. apos ligar os maixmos o radio desligou se e no quadrante o conta rotações e conta kms foi para 0 como se estivesse desligado o carro, depois desliguei os maximos e ficou novamente bom..... que podera ser?

Aponto para o alternador..
Num carro em funcionamento, se tudo estiver bem teoricamente podes desligar a bateria que a energia produzida aguenta com o carro a trabalhar e todos os sistemas.
Isso parece que quando pediste mais amperagem ao carro, ele não tinha para te fornecer, como que o alternador não esteja a produzir energia para a bateria, logo parece-te bateria fraca.
 
olá, carrega essa bateria primeiro com carregador depois mede a voltagem se tiver mais de 12.5 volts está +- 50% se tiver só 12 está bera, trocar.... se tiver 12.80 ou mais está boa, depois vê cabos bateria, testa no carro vê se as luzes no arranque se apagam, depois se o valor com motor a trabalhar não chegar pelos menos aos 14 volts o alternador está a carregar mal, tipo 13,.... depois diz alguma coisa caso queiras ser tu a ver se fores ao electricista ele vê isso rápido.
 
Tens xenon nos máximos?

Nop. so tenho minimos em led de resto é tudo oem

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Aponto para o alternador..
Num carro em funcionamento, se tudo estiver bem teoricamente podes desligar a bateria que a energia produzida aguenta com o carro a trabalhar e todos os sistemas.
Isso parece que quando pediste mais amperagem ao carro, ele não tinha para te fornecer, como que o alternador não esteja a produzir energia para a bateria, logo parece-te bateria fraca.
Pois podera ser.... é algo bue estranho

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olá, carrega essa bateria primeiro com carregador depois mede a voltagem se tiver mais de 12.5 volts está +- 50% se tiver só 12 está bera, trocar.... se tiver 12.80 ou mais está boa, depois vê cabos bateria, testa no carro vê se as luzes no arranque se apagam, depois se o valor com motor a trabalhar não chegar pelos menos aos 14 volts o alternador está a carregar mal, tipo 13,.... depois diz alguma coisa caso queiras ser tu a ver se fores ao electricista ele vê isso rápido.

Quando a medi estava a 12,58 Volts. tenho de testar com o motor a trabalhar...vou ver quanto dá.
Meço directamente nos polos da bateria ou noutro local?

Obrigadao desde ja a todos pelas respostas.
PS.(o vidro do lado direito não sobe nem desce. mas penso que nao tenha nada a haver com esta situação)
 
olá sim nos bornes da bateria com o motor ligado para ver se o alternador carrega .
Boas

Estive a testar e reparei no seguinte, na bateria ta a dar 12,36V e com o motor a trabalhar ta a dar 13,96V.
Para alem dos problemas anteriormente descritos apareceu me o sinal no carro que é o seguinte:

Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ESP-F.lbl
Part No: 1C0 907 379 E
Component: ESP FRONT MK60 0104
Coding: 0019458
Shop #: WSC 06435 000 00000
VCID: 2C530083F663

1 Fault Found:
00668 - Supply Voltage Terminal 30
008 - Implausible Signal - Intermittent
 
Boas

Estive a testar e reparei no seguinte, na bateria ta a dar 12,36V e com o motor a trabalhar ta a dar 13,96V.
Para alem dos problemas anteriormente descritos apareceu me o sinal no carro que é o seguinte:

Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ESP-F.lbl
Part No: 1C0 907 379 E
Component: ESP FRONT MK60 0104
Coding: 0019458
Shop #: WSC 06435 000 00000
VCID: 2C530083F663

1 Fault Found:
00668 - Supply Voltage Terminal 30
008 - Implausible Signal - Intermittent


Troca a bateria, antes que fiques agarrado ou dês cabo de alguma coisa...
 
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