opinaio de user sobre egr, terá razão ??????

R

Rodrigues A3

Boas pessoal com diz o titulo venho expor uma duvida minha da egr, sei que há pra aí montes e montes de topicos a falar no mesmo, vantagens e desvantagens e etc mas aqui á dias encontrei uma opiniao de um user de outro forum nao qual fiquei a cismar.
eu queria lempar e remover a minha egr e colocar um supressor mas agora fiquei na duvia na remoçao.
nao sei se:
-removo egr e coloco supressor
-limpo tudo coloco junto cega e tapo o tubo de vacuo mas mantenho a egr (carcaça)
-limpar apenas egr
Partilho entao a opiniao do user do forum alheio.
Clube TDI PORTUGAL • Ver Tópico - Desligar a EGR
 
Em relação á opinião do dito "expert" quase que nem vale a pena comentar,com que então quando se faz uma troca de caixa o turbo pára se não tiver a egr livre,pois tá bem e o cerebro de certa gente parece que ás vezes também pára. Se não querem perder binário num motor turbo ao passar de mudança saibam utiliza-lo como deve ser agora desculpas com EGR,e altera consumos e o caraças????? Matem-se. A minha carrinha deve ser diferente das outras pois anda com EGR tapada há anos e não perdeu rendimentos nem aumentou consumos,deixou foi de ficar com a admissão minada de "bosta"

O que achei mais certo foi depois nos comentários um que dizia que a EGR é a mesma coisa que comer,cag@r e voltar a comer.
 
Brazuko disse:
O gajo disse tudo ao contrario!!
Com EGR, alé de cagares o a admição toda, tens menos rendimento e motor com temperaturas mais baixas..
Dá uma lida neste artigo:
Sistemas Automotivos: Válvula EGR

Por isso, seu fosse a ti galgava-lhe com o supressor!! ;)
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Foi o que eu pensei, eu fiquei burro quando li aquilo porque estes assuntos da egr ja estao mais que batidos aqui no nosso forum, mas enfim :lol:
mais uma coisa, no supressor tenho que deixar uma entrada para um tubo de vacuo certo ? que é o tubo da egr ou é o outro que esta ligado a uma pecita preta que abre e fecha quando se poe o carro a trabalhar ??
 
Rodrigues A3 disse:
Foi o que eu pensei, eu fiquei burro quando li aquilo porque estes assuntos da egr ja estao mais que batidos aqui no nosso forum, mas enfim :lol:
mais uma coisa, no supressor tenho que deixar uma entrada para um tubo de vacuo certo ? que é o tubo da egr ou é o outro que esta ligado a uma pecita preta que abre e fecha quando se poe o carro a trabalhar ??
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Nao e necessario deixares nenhuma saida a nao ser que queiras meter um manometro para veres a pressao do turbo , esse tubo que vai a a uma electro valvula nao precisas de ligar a lado nenhum ate pork vais ter que desligar isso electronicamente.
abc
 
Fernando Tavares disse:
Nao e necessario deixares nenhuma saida a nao ser que queiras meter um manometro para veres a pressao do turbo , esse tubo que vai a a uma electro valvula nao precisas de ligar a lado nenhum ate pork vais ter que desligar isso electronicamente.
abc
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Nao é preciso amigo, nada de manometros :D
eu até tive a pensar e só irei mandar fazer um supressor mais tarde, pra ja vou deixar a egr mas anulada claro.
a imagem que postei tem um tubo de vacuo na legenda 1 e 2, ou seja, depois de por a junta cega vou tapar os dois tubos de vacuo e nao vou deixar nenhum ligado á legenda 1 e 2, espero nao estar enganado :eek:
Posso tapar os tubos mesmo ? tipo dobra los e por uma abraçadeira de plastico, nao vai terá mal nenhum ???

 
ja tive a EGR a babar, tapada, supressor e agr tenho uma egr nova...

a babar aquilo pingava em cima do flexivel e cheirava a pipocas, tapei com junta cega, notei q o carro demorava um pouco mais aquecer... rendimento e fumo era igual quer aberta ou fechada...
meti supressor e a coisa era diferente, nota-se uma resposta mais rapida do motor mas n sei pk os comsumos aumentaram, talvez entre mais ar e o turbo ao responder mais rapido fazia aumentar o consumo..e dava um safanao na carrinha quando desligava..

dps arranjei uma egr a bom preço(nova) e meti, parece um relogio a carrinha, nem pinga de oleo, aquece rapido(o que para mim da jeito para trajectos curtos e a noite!), serena ao desligar, e tem um rendimento normal, o unico senao é a caca q vai po motor... :S


ps: pa tapar os tubos do vacuo metes um parafuso em cada lol
 
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Rodrigues A3 disse:
Nao é preciso amigo, nada de manometros :D
eu até tive a pensar e só irei mandar fazer um supressor mais tarde, pra ja vou deixar a egr mas anulada claro.
a imagem que postei tem um tubo de vacuo na legenda 1 e 2, ou seja, depois de por a junta cega vou tapar os dois tubos de vacuo e nao vou deixar nenhum ligado á legenda 1 e 2, espero nao estar enganado :eek:
Posso tapar os tubos mesmo ? tipo dobra los e por uma abraçadeira de plastico, nao vai terá mal nenhum ???

[url]http://img824.imageshack.us/img824/161/egrx.jpg[/URL]
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Tapa só o tubo 2, deixa o 1 ligado que assim o carro não dá o safanão ao parar. É assim que tenho no meu e até agora nada de stress! Tudo na mesma em relação a consumos e temperatura, não notei nada.
 
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