Colaça Rachada - Audi A3 2.0 Tdi 140cv ( 2004 ) - Motor BKD

Boas ppl, venho aqui deixar o meu testemunho referente ao que se passou com o meu argolas.
Quando comprei o carro a luz do motor andava sempre acessa e eu andava sempre a ir com o carro a oficina do stand.


1.º o carro abafava se eu fizesse estrada livre
Reparaçao: tiraram o turbo e mandaram descarbonizar ( acho que é esta a palavra )

Apagaram os erros e a luz do motor apagou passado mais uma semana luz do motor acende novamente, fui la ligaram a maquina e apagaram o erro. Passado um mes +/- luz acendeu novamente e eu ja quase a rebentar, e agora vem o problema grave como a luz andava sempre a acender trocaram um fusivel que fica no motor ( eu vi a fazer isso ) e a luz nunca mais acendeu.

2.º o carro passado 6 meses começou a perder agua e lá fui eu a oficina coisa ali coisa acola e nao detectaram nada, encheram o copo da refrigeração e lá fui eu a minha vida. Mas o carro cada vez mais a agua durava menos, fui lá e disse que nao ia andar assim com o carro, viram viram e viram e lá mudaram a falange onde tem o sensor de temperatura, para meu espanto ainda ficou pior, 3 dias e a agua desaparecia... deixei lá o carro para verem a fundo o que seria bem, desmontaram o motor para tirar a colaça para mandar fazer o teste, resultado do teste colaça estalada :(


Gostaria que os entendidos em motores dessem a vossa opinião pois o que não me entra na cabeça é o pk de eles terem trocado o fusivel do motor?!?!?!? Será que o carro ja estava a acusar o problema da colaça?!?

Tb gostaria de perguntar se alguem conhece algum sitio no norte ( porto arredores ) onde vendam a colaça a mais barata que eu arranjei custa 647€ nova da concorrencia.

Obg a todos
 
Boas,

O facto do fusivel ter sido trocado muito dificilmente tem haver com o problema da cabeça. Quanto ao facto da cabeça estar rachada é um problema muito comum nesses motores. Também tenho um com 215 000 km e até ver n deu problemas. Mas visto que é um problema neste tipo de motores, ando sempre com medo que chegue a minha vez.

Ja me aconteceu a luz do motor acender por ter um fusivel queimado junto ao motor. O Fusivel queimou pk tinha a EGR electronica nas couves (la dentro tem 2 carretos e um deles tinha uns dentes partidos e entao qd o moto queria rodar, as vezes ficava preso entre esses dentes e com o esforço queimava o fusivel).
 
Boas,

O facto do fusivel ter sido trocado muito dificilmente tem haver com o problema da cabeça. Quanto ao facto da cabeça estar rachada é um problema muito comum nesses motores. Também tenho um com 215 000 km e até ver n deu problemas. Mas visto que é um problema neste tipo de motores, ando sempre com medo que chegue a minha vez.

Ja me aconteceu a luz do motor acender por ter um fusivel queimado junto ao motor. O Fusivel queimou pk tinha a EGR electronica nas couves (la dentro tem 2 carretos e um deles tinha uns dentes partidos e entao qd o moto queria rodar, as vezes ficava preso entre esses dentes e com o esforço queimava o fusivel).

Qualquer 1 desses problemas nessa motorização... é "mato"!...

Infelizmente nada de novo, portanto...

Em relação ao fusivel que "teoricamente" trocaram... Aconselho a tirares essa historia a limpo!... :roll:
 
Obg pelas vossas respostas... O preco da colaça esta dentro dos valores normais ou arranja se mais barato?!?
 
Uma cabeça montada (tudo novo lá dentro) na marca custa 1300€!... Com 2 anos de garantia!

Tira as tuas conclusões!... ;)
 
Sempre podes mandar reparar,

a minha foi a um dos melhores torneiros da zona,

paguei 350€, tá como nova sem problemas.

Depois foi mais 150€ de bronzes das CAM's etc.

Abraço
 
Novo preço ... 435€ + iva ( ainda nao negociado ) colaça concorrencia nova em cantanhede... Uma firma que so vende colaças... Para o ppl saber...
 
Boas amigos, bem hoje depois de tanto tempo de espera fui buscar o carro... Só que esta com o problema e eu gostaria de ouvir as vossas opiniões... O carro quando acelero apartir das 2000 rpm vibra um bocado mas se eu esticar a velocidade para de vibrar. Fui a oficina de novo ligaram a maquina e apareceu erro P0401 ( erro da egr ) apagou o erro e fui fazer mais uns quilómetros. E apareceu o erro novamente mas desta vez ligou me a luz do motor. O Mecanico diz que a egr esta suja , pois o carro levou colaça nova e tudo o que fosse de descarbonizar ele fez, melhor dizendo limpou e raspo tudo, diz ele: como o motor agora ta todo limpinho por dentro faltou foi só limpar a egr... Será esse o problema?!? Ele diz que se fizer uma estrada boa a uma velocidade razoável a egr limpa se por ela verdade ?!?!?

Gostava da vossa opinião... Pq se me assustarem amanha estou lá de novo...
 
Conheci um caso num carro igual ao teu que após levar uma cabeça nova tinha o mesmo problema! Desta vez foi a Audi e teve de levar um EGR nova!...

Ficou resolvido!...
 
Obg pela resposta , bem ao menos não me parece estar a mentir... De manha tremia mt mas para a tarde só tremia um bocado... Será que vai limpar?!?!?
 
Convém desmontar para limpar!... Embora nunca seja certo que fica resolvido! Já que parte dessa EGR é electrónica! ;)
 
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