Follow Me Home

Boas pessoal! Recentemente comprei um follow me home para o meu Seat Leon

kafe1.jpg


O meu FMH traz um sensor de luz e uma ficha com 10 fios (1 Preto (negativo), 1 Vermelho (positivo), 2 Azuis (?), 2 Castanhos (?), 1 Laranja (?), 1 Amarelo (?), 1 Laranja c/ risca preta (farol de nevoeiro esquerdo), 1 Amarelo c/ risca preta (farol de nevoeiro direito). já li este tópico todo e não sei para que serve os 2 fios azuis e 2 fios castanhos? sendo o meu carro de fecho central elétrico como ligo o laranja e o amarelo? Por fim como tenho xénon a duvida é onde colocar os díodos?. Gostava que alguém me ajudasse na resolução deste problema porque não sou nenhum “expert” na matéria:(.
 
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tenho uma coisas dessas no meu A3 e so tem um problema... mesmo com sensor de luz e em pleno dia, os farois de nevoeiro pscam a par com os piscas.. coisa que detesto ver....
 
tenho uma coisas dessas no meu A3 e so tem um problema... mesmo com sensor de luz e em pleno dia, os farois de nevoeiro pscam a par com os piscas.. coisa que detesto ver....

Amigo RockyBoy parece que não sou o único com problemas:(, tens algum esquema de como montaste o teu? Abraço
 
Wafinal ja anda por.ai pessoal que percebe da coisa

Em relacao ao leon nao usas os amarelo e laranja mas sim os dois castanhos pois sao os que recebem impulso de corrente

Para o xenon interessa ter um rele para "amplificar" o sinal para que arranque normalmente...


O facto de durante.o dia as.luzes.piscarem com os piscas deve-se al faco do modulo estar mal elaborado e como tal ao receber o impulso para activar ou nao, ele faz a passagem primeiro pelo sensor quando o que deveri acontecer.era o sensor ter sempre corrente para que ao dar o impulso a leitura ja tar feita e no deixar fazer passagem para as luzes...
 
Wafinal ja anda por.ai pessoal que percebe da coisa

Em relacao ao leon nao usas os amarelo e laranja mas sim os dois castanhos pois sao os que recebem impulso de corrente

Para o xenon interessa ter um rele para "amplificar" o sinal para que arranque normalmente...


O facto de durante.o dia as.luzes.piscarem com os piscas deve-se al faco do modulo estar mal elaborado e como tal ao receber o impulso para activar ou nao, ele faz a passagem primeiro pelo sensor quando o que deveri acontecer.era o sensor ter sempre corrente para que ao dar o impulso a leitura ja tar feita e no deixar fazer passagem para as luzes...


Amigo EgasRS! Então no meu caso, fio preto (massa do carro), fio vermelho (Positivo constante do Carro). Em relação ao fio laranja c/risca preta (Farol de nevoeiro esquerdo) e fio amarelo c/risca preta (farol de nevoeiro direito) ligo no comutador das luzes ou nos fios das próprias lâmpadas de faróis de nevoeiro?
Os fios castanhos vão ligar ao fecho central? Como ligo? E em relação a amplificar sinal com um relé, como faço esta mesma ligação e que relé vou precisar? Consegues arranjar um esquema para eu perceber melhor:S? Obrigado e Abraço
 
a unica alteraçao k fiz ao esquema ja existente aki no forum, foi o rele temporizado na saida do modulo fmh, o rele tem funçao delay com possiblidade de ajuste de tempo.
 
Alguém me pode ajudar por favor na resolução da montagem do meu FMH:S? Cada vez mais percebo menos do assunto:(.
 
que relé utilizaste spayz??

faz um esboço da montagem como fizeste nem que seja no paint e coloca aqui..
é sempre uma ajuda para o pessoal..;)
 
o esquema é facil..

o temporizador vai ligar so aos fios de alimentação, ou seja, ao fio de Farol Nevoeiro à frente e Farol Nevoeiro atras (no meu caso).. desta forma so passa corrente quando o FMH esta a emitir os 12V continuos... basta 1 segundo de delay....
 
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