soluços

Springbockdevil · 10 Set 2012

Boas a todos.

Tenho verificado no meu a3 8l que quando puxo pelo o mesmo principalmente em subidas que o carro soluça bastante ate passar as 2200 rotaçoes. ou seja entre as 1000 e as 2000 se nao acelarar muito ele nao soluça, no entanto se for a fundo ou a meio pé, (dá me a ideia que quando dispara o turbo) é que se verifica estes soluçar intensos. vejo ainda no conta rotações, que quando soluça faz por exemplo: 1000 rpm passa para 1500 rpmdepois perde volta a 1300ropm e segue para 1700 rpm. ou seja quando soluça não sobre uniformemente as rotações.

Que pode ser pessoal? Com o vag-com não dá qualquer erro:S

Obrigado desde ja a todos

lx_gadjet · 10 Set 2012

já trocas-te o filtro de combustivel???

pmomarques · 10 Set 2012

o carro é a diesel? se for faz uma limpeza da egr

xavi · 10 Set 2012

Springbockdevil disse:
Boas a todos.

Tenho verificado no meu a3 8l que quando puxo pelo o mesmo principalmente em subidas que o carro soluça bastante ate passar as 2200 rotaçoes. ou seja entre as 1000 e as 2000 se nao acelarar muito ele nao soluça, no entanto se for a fundo ou a meio pé, (dá me a ideia que quando dispara o turbo) é que se verifica estes soluçar intensos. vejo ainda no conta rotações, que quando soluça faz por exemplo: 1000 rpm passa para 1500 rpmdepois perde volta a 1300ropm e segue para 1700 rpm. ou seja quando soluça não sobre uniformemente as rotações.
Que pode ser pessoal? Com o vag-com não dá qualquer erro:S

Obrigado desde ja a todos

não será a embraiagem a patinar quando o binário é maior?!

madlima29 · 10 Set 2012

Ligas o vag e verificas os valores da MAF.
Limpas a EGR.
Se não é trocado ha mais de 60000kms, troca o filtro de combustivel.
Mete o aditivo da liquimoly SPEEDTEC no deposito para limpar e melhorar prestaçoes.
Enfim, revisão e check up geral. Os carro tambem precisam de vez em quando de algo
mais para alem de oleos e filtros.

Springbockdevil · 10 Set 2012

xavi disse:
não será a embraiagem a patinar quando o binário é maior?!

é a diesel, um a3 8l 2001. Ja foi efectuada a limpeza a 1500km

lx_gadjet disse:
já trocas-te o filtro de combustivel???

Em realação ao filtro do gasoleo foi o unico filtro que nao troquei quando fiz a revisao visto ainda estar totalmente impecavel o filtro

xavi disse:
não será a embraiagem a patinar quando o binário é maior?!

Pois não te consigo dizer se sera isso, acontece mais frequentemente em terceira, mas tambem acontece em quarta e em quinta nao tanto em primeira e segunda

madlima29 disse:
Ligas o vag e verificas os valores da MAF.
Limpas a EGR.
Se não é trocado ha mais de 60000kms, troca o filtro de combustivel.
Mete o aditivo da liquimoly SPEEDTEC no deposito para limpar e melhorar prestaçoes.
Enfim, revisão e check up geral. Os carro tambem precisam de vez em quando de algo
mais para alem de oleos e filtros.

Gostava de algumas dicas de como fazer teste a MAF atraves de vag vom se alguem souber agradecia.
Quanto a EGR foi limpa a sensivelmente 1500km, o filtro do combustivel nao sei a quanto tempo foi mudado, mas tenho um novo para trocar visto o ter comprado quando fiz a revisao mas como o filtro aparentemente estava impecavel nao o subtitui. quanto ao aditivom desconheço onde posso adquirir e quais os benificios?

obrigado desde ja a todos pelas respostas.

cebola248 · 10 Set 2012

talvez MMA ou turbo carbonizado ou EGR

jorgepereira · 10 Set 2012

Boas, a minha B5 tinha os mesmos sintomas,
filtro de gasoleo

Springbockdevil · 10 Set 2012

cebola248 disse:
talvez MMA ou turbo carbonizado ou EGR

Egr nao me parece embora nao descarte. realmente começou a acontecer quando fiz limpeza no turbo embora nao se nota se muito. Mas realmente pode ser essas 3 coisas turbo MMA ou filtro gasoleo, egr como foi limpa nao me parece.
Como posso saber se é da MMA ou do turbo? Como fazer testes atraves de vag?

jorgepereira disse:
Boas, a minha B5 tinha os mesmos sintomas,
filtro de gasoleo

quanto ao filtro do gasoleo sabado ja o mudo.

Cumps

lx_gadjet · 10 Set 2012

se tinhas o filtro de gasoil novo porque nao o trocas-te logo???
olhas-te lá para dentro e viste que nao tinha porcaria a obstruir a passagem do combustivel

troca lá isso moço.... já o tens logo nao vais gastar guito.
depois logo vés se é isso ou tens algo de pior ai....

ou entao nao troques assim sempre poupas gasoil quando queres meter prego a fundo

jorgepereira · 10 Set 2012

quanto ao filtro do gasoleo sabado ja o mudo.

Cumps[/QUOTE]

Quando foi a ultima vez que o mudaste?

Springbockdevil · 10 Set 2012

lx_gadjet disse:
se tinhas o filtro de gasoil novo porque nao o trocas-te logo???
olhas-te lá para dentro e viste que nao tinha porcaria a obstruir a passagem do combustivel
troca lá isso moço.... já o tens logo nao vais gastar guito.
depois logo vés se é isso ou tens algo de pior ai....

ou entao nao troques assim sempre poupas gasoil quando queres meter prego a fundo

Epa mudei tudo menos o filtro do gasoleo olhei la para dentro e parecia novo nao tinha qualquer resido no filtro por isso deixei mas sabado ja mudo. Quanto a euros como ja gastei para o comprar e igual testar nao custa.

"ou entao nao troques assim sempre poupas gasoil quando queres meter prego a fundo " acredita que é mesmo xato tanto soluçar. Parece o meu antigo fiat uno a subir

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jorgepereira disse:
quanto ao filtro do gasoleo sabado ja o mudo.

Quando foi a ultima vez que o mudaste?

Epa para ai a 15000kms mas nao consigo precisar, como digo so nao o troquei porque olhei la para dentro e parecia completamente novo. mas realmente pode ser isso.

jorgepereira · 10 Set 2012

15000 é pouco, que gasoil metes?

Springbockdevil · 10 Set 2012

jorgepereira disse:
15000 é pouco, que gasoil metes?

galp do normal

para o gforce os euros tao caros

joaolobo720 · 10 Set 2012

estou com o mesmo problema em baixas no meu ibiza 1.9d e ja lhe mudei o filtro de gasoleo e n resolveu alguem ajuda