medir blocos vagcom

Já pus em causa todos os problemas que posso ter, mas vou deixar o sensor da map para o fim, pois o meu é acoplado na centralina.
Sendo o teu de 97, pode ser também.

Vou seguir esta ordem e paro quando ficar bom
1º Mudar os tubos de vácuo,
2º Fazer limpeza ao turbo
3º Experimentar outra n75
4º Experimentar a MAF
5º Trocar o sensor da MAP
6º Vender o carro
 
Ismas disse:
Já pus em causa todos os problemas que posso ter, mas vou deixar o sensor da map para o fim, pois o meu é acoplado na centralina.
Sendo o teu de 97, pode ser também.

Vou seguir esta ordem e paro quando ficar bom
1º Mudar os tubos de vácuo,
2º Fazer limpeza ao turbo
3º Experimentar outra n75
4º Experimentar a MAF
5º Trocar o sensor da MAP
6º Vender o carro
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Pela tua ordem de ideias,estou quase a vender o carro.....
 
ja viste se a cabelagem, e a ficha da MAF esta em condições?
é estranho mesmo depois de pores uma MAF nova, o erro continua aparecer :S
 
Last edited:
Estas medições dizem alguma coisa a alguém.

Utilizei os blocos, 3, 8 e 11.



O BoostValve a partir de determinada rotação passou a ficar sempre igual, presumo que entrou em safe mode, agora o porque ?!?!?! Não faço ideiar. Postem por favor.

Obrigado
 
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