Boas, venho por aqui pedir ajuda ao pessoal pois estou com um problema no meu argolas que não estou a conseguir ver do que é. O carro é uma a4 motor afn e a frio sem a repro ele pega mal, dá prai 5/6 voltas talves mais até pegar mas com repro pega de estalo, mas o que me preocupa é que em 1ª, 2ª ou até com ele parado se acelarar muito rapido chega as 3mil rotações começa a mancar e a botar fumo branco, se salientar que mesmo a trabalhar normal ele bota um bocado de fumo branco mas só a puxar. Estou a ponderar problema de injectores. Se alguem me podesse ajudar agradecia:roll:
Eu não tenho cabo por isso ainda não vi, mas tinha visto com um cabo emprestado e não tinha nada mas também não tava assim tão mau como agora. Vou ver se consigo um emprestado e ver se apareceu algo.
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Onde se ve esse tdi timming e qual os valores em media normais? O carro por acaso foi posto tudo ao ponto na destribuição, mas mesmo assim pode não ter ficado direito, já vi de tudo....
No Engine vais a Basic setings e é no canal 0 e no canto inferior direito tens um retângulo a dizer tdi timmingnclicas aí e o valor tem de estar entre os 50/60.
Já tive um 6k que tinha os sintomas do teu b5 e era o carreto da cambota, tive de o trocar e ficou impec.
Já não vi o post a tempo, no vag-com não acusa erro nenhum e os dados do gasoleo e maf estão dentros dos valores correctos, vou ver se consigo ver isso de uma proxima que consiga alguem me ligue o vag pois não tenho o cabo e no fim de semana talves consiga uns injectores emprestados pa ver se é algum lixado pois só da pa ver dados do electronico
Normalmente não acusa erro.
Bem pelo vag-com o timing está dentro dos valores, ronda os 60, o IQ estava um bocado alto a foi posto a 3 e melhorou em baixas mas no problema continua, até espermentei outros injectores mas a mesma coisa, o fumo já não faz pelo menos que eu veja só se fizer um bocadinho mas só com alguem atraz é que daria para ver, resolvi trocando 2 velas que tavam más, mas eu se calcar principalmente em 2ª chega +/- as 3mil rotações e dá tipo um racter, para de desenvolver, embrulha e fica a trabalhar a 3 cilindros e só passando um bocado e a acelarar com o caro parado é que começa a trabalhar normal. Anda-me a comer o juiso todo isto que até nem consigo andar com o carro praticamente pois deixou-me ficar mal numa ultrapassagem que fiquei assustado mesmo
alguem que me possa ajudar se faz favor
alguem que me possa ajudar se faz favor
Foram postos novos em Dezembro e nunca deu problemas logo devem terem posto direito na altura, e tenho manometro de pressão do turbo e faz pressão e controla bem
Se fosse dessa valvula dava erro no vag-com e isso não faz, acho eu, com que o carro fique a trabalhar a 3 cilindros. Hoje troquei o filtro de gasoleo que podia tar com lixo mas também não deu resoltado, o carro trabalha direitinho mas se puxar e a chegar as 3mil rotações acabou-se....:'(