[A4 B5] | W@genFox Project_ P.S. 29/06/14

Re: | W@genFox Project_ _> Temporary...DEAD !

colemauro disse:
x2

No meu caso... em 2010 mandei reparar o motor.. mas infelizmente o serviço não foi bem feito.. pelo que agora vou tentar ir por outro caminho..

Se a tua ideia é arranjares esse.. meu conselho é não olhares a despesas.. meter tudo o que é preciso.. e com o material indicado.. nada de concorrências.. e sobretudo.. que tenhas alguém competente a fazer-te o serviço.. com tudo isto em consideração.. tens que ficar com um motor quase igual a novo..

A trocar de motor.. recebeste boas dicas do Vectra.. e se não queres ir para PDs e afins.. acho que devias considerar ir a para a ultima evolução dos TDI 110 do grupo VAG... como o das Ibiza 6K2 ou dos A4 110 de 1999/2001... sempre são mais recentes.. e certamente mais fiáveis..

Seja como for.. ao inicio vem o desanimo.. mas depois as ideias aclaram e não desistimos dos nossos projectos.. ninguém lhes dá tanto valor como nós próprios.. e mandares para abate seria muito injusto para a tua WagenFox.. e vender como está.. ias encher o balde de dinheiro desperdiçado..

Tens muitos e bons amigos.. com excelentes contactos... pelo que certamente vais tomar uma decisão acertada.

PS: Quando a procurar motores usados.. pergunto-me se existe maneira de saber o que estamos a comprar.. sem ter que montar o motor.. e esperar um mês..

Abc
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Gosto Disto ;)

Sem dúvida.
 
Re: | W@genFox Project_ _> Temporary...DEAD !

Amigo sinceramente espero melhores dias para a tua cinzentinha...
Não só a ti como aos outros os azares batem a porta , nestes últimos 2 meses já enterrei perto de mil euros e olha , siga pá frente Portugal.... :lol:
Uma coisa te digo opta por tudo original e não percas a cabeça por diferenças estúpidas de preços , tenho feito assim e aos poucos e poucos a coisa já se esta a recompor...
Só me falta tratar mesmo a minha caixa...
E saber o que se passa com ela...
De resto só te digo levanta a cabeça que essa cinzentinha ainda te vai dar muitas alegrias ;)
Abraço...
 
Re: | W@genFox Project_ _> Temporary...DEAD !

Deixa lá amigo... Acontece!
Agora tens é de ver o melhor a fazer e seguir em frente!
Vais ver q agora aínda vai ficar melhor do que o q estava!
Abraços e melhoras mecanicas!
 
Re: | W@genFox Project_ _> Temporary...DEAD !

Desde já obrigado a todos os que teem "apoiado e opinado" ,

O mecanico confio nele a 100% a nivel de motores é considerado por muitos ,muito bom. Como a mim é o primeiro carro que me acontece tal situação para já só me resta "reparar" para depois dar feedback ..

Estou a obter info sobre o os pistões ASV (99),vou ver se são mesmo compativeis e amanha é para começar a trabalhar nele,se tudo correr bem esta semana a W@Gen ainda rula esta semana ..

Só uma curiosidade .. 4 velas queimadas e pegou sempre á primeira ,maquina ! :D

Mal aja novidades posto ;)
 
Re: | W@genFox Project_ _> Temporary...DEAD !

the fox disse:


Só uma curiosidade .. 4 velas queimadas e pegou sempre á primeira ,maquina ! :D

Mal aja novidades posto ;)
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o meu tambem tinha 3 queimadas e nunca dei por ela, pegava sempre bem mesmo estando muito frio.
sao esses promenores que dao ainda mais vontade de reparar esses motores e da prazer em dizer que temos um carro com uma idade consideravel e tao duradouros. diz-me qual outra marca ou modelo de carros recentes que pega a 1 com apenas 1 vela queimada?
querem motores tao bons quanto esses em carros recentes????
esqueçam. n conheço
os nossos b5 merecem serem reparados.

vai em frente fox qualquer coisa estamos aqui.
 
Last edited:
Re: | W@genFox Project_ _> Temporary...DEAD !

Rafa M disse:
o meu tambem tinha 3 queimadas e nunca dei por ela, pegava sempre bem mesmo estando muito frio.
sao esses promenores que dao ainda mais vontade de reparar esses motores e da prazer em dizer que temos um carro com uma idade consideravel e tao duradouros. diz-me qual outra marca ou modelo de carros recentes que pega a 1 com apenas 1 vela queimada?
querem motores tao bons quanto esses em carros recentes????
esqueçam. n conheço
os nossos b5 merecem serem reparados.

vai em frente fox qualquer coisa estamos aqui.
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É isso mesmo Rafa fiquei tipo...parvo quando me contaram ,lol !

Ja estou moralizado vamos ver bro,uma coisa de cada vez.Abraço ;)
 
Re: | W@genFox Project_ _> Temporary...DEAD !

ate eu fiquei com o meu. ainda fiquei um pedaço a pensar em como ele pegava com aquilo daquele estado.
conclusao que tirei na altura.
fiz uma boa escolha no carro. :)
 
Re: | W@genFox Project_ _> Temporary...DEAD !

Assim da gosto ler os teus comentários, mais contente ;) ;) ;)

Quando a B5 rolar, temos que ir a Taberna Belga comemorar :) :) :) :)
 
Re: | W@genFox Project_ _> Temporary...DEAD !

Rafa M disse:
ate eu fiquei com o meu. ainda fiquei um pedaço a pensar em como ele pegava com aquilo daquele estado.
conclusao que tirei na altura.
fiz uma boa escolha no carro. :)
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Conhecendo como te conheço desmontaste logo tudo ... :p

É verdade e está lindo ;)

PauloJorge23 disse:
Assim da gosto ler os teus comentários, mais contente ;) ;) ;)

Quando a B5 rolar, temos que ir a Taberna Belga comemorar :) :) :) :)
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Sem duvida Paulo :) :beer:
 
Re: | W@genFox Project_ _> Temporary...DEAD !

Amanha ja te vejo a referencia , nao esta aqui nesta casa por isso ainda nao fui ver ;)
 
Re: | W@genFox Project_ _> Temporary...DEAD !

colemauro disse:
PS: Quando a procurar motores usados.. pergunto-me se existe maneira de saber o que estamos a comprar.. sem ter que montar o motor.. e esperar um mês..
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Espetas-lhe um motor de arranque lá e uma bateria 12V, tiras uma vela fora de cada vez, e fazes um teste de compressão com máquina própria para o efeito enquanto dás ao motor de arranque directo da bateria. Ele vai rodar o pistão de onde tiraste a vela fora e vai marcar a compressão existente em cada cilindro. Se estiver bom e com poucas diferenças, ainda podes ter o azar de ter capas de bielas e bronzes de cambota desgastados, visto que passando no teste de compressão tens a certeza que os segmentos estão bons, e se eles estão bons, mt dificilmente os bronzes e as capas vão estar estragadas, se estiver a junta da colaça estragada, tb despistas com um teste de compressão, visto que no cilindro que estiver a passagem vai haver uma diferença considerável para os restantes. Podes na mesma apanhar um barrete, mas é dos pequeninos se fizeres esse teste antes de comprar o motor. Uma coisa que aconselho sempre é a mudar bombas de água e óleo, sempre!

Abraço.
 
Re: | W@genFox Project_ _> Temporary...DEAD !

VECTRADTI disse:
Espetas-lhe um motor de arranque lá e uma bateria 12V, tiras uma vela fora de cada vez, e fazes um teste de compressão com máquina própria para o efeito enquanto dás ao motor de arranque directo da bateria. Ele vai rodar o pistão de onde tiraste a vela fora e vai marcar a compressão existente em cada cilindro. Se estiver bom e com poucas diferenças, ainda podes ter o azar de ter capas de bielas e bronzes de cambota desgastados, visto que passando no teste de compressão tens a certeza que os segmentos estão bons, e se eles estão bons, mt dificilmente os bronzes e as capas vão estar estragadas, se estiver a junta da colaça estragada, tb despistas com um teste de compressão, visto que no cilindro que estiver a passagem vai haver uma diferença considerável para os restantes. Podes na mesma apanhar um barrete, mas é dos pequeninos se fizeres esse teste antes de comprar o motor. Uma coisa que aconselho sempre é a mudar bombas de água e óleo, sempre!

Abraço.
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Quem Sabe.....sabe :lol: :lol:
 
Re: | W@genFox Project_ _> Temporary...DEAD !

Estive hoje com o mecanico e estivemos a comparar os pistoes ASV pois ele tinha lá uns e são no diametro,largura e comprimento rigorosamente iguais..excepto na cabeça dos pistoes a concavidade no topo tem mais uns mm de profundidade.

Tem diferenças numas guias laterais (em cobre) onde entra o oleo para os pistões de resto é encaixe directo.

Resumindo vai leva-los. :D


btw: Um pussycat atropelou o meu xoques e arranhou .. :D

Teve de ir pó chapeiro do medooooo .. :p :assobio:
 
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