turbo 1749vc 170cv

Sim, em relação ao de origem. O silvo é o assobio (sopro) do mesmo quando enche. Ou seja no meu noto quando ele chega perto das 2000rpm algum barulho vindo o mesmo, não sei se será alguma fuga ou é assim mesmo.
 
abranco disse:
Sim, em relação ao de origem. O silvo é o assobio (sopro) do mesmo quando enche. Ou seja no meu noto quando ele chega perto das 2000rpm algum barulho vindo o mesmo, não sei se será alguma fuga ou é assim mesmo.
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o meu ta a fazer esse assobio, ma é o de origem e ta com folga, vou optar pelo vc, ja vem tudo pronto a montar e o preço parece m ser good, o vk era o k kria mas esse aind ia dar algum trabalho,.. ja agora alguem sabe as pressões do vc, de pico e constantes?
 
TnnA3 disse:
o meu ta a fazer esse assobio, ma é o de origem e ta com folga, vou optar pelo vc, ja vem tudo pronto a montar e o preço parece m ser good, o vk era o k kria mas esse aind ia dar algum trabalho,.. ja agora alguem sabe as pressões do vc, de pico e constantes?
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No meu VC tinha 2bar pico e 1.8 estáveis, mais que isso não aconcelho... ;)
 
eu tenho um vc montado no meu 8p. fui eu que montei tudo e adianto que nao e assim tao complicado. em relaçao ao que aqui dizem que a capsula nao da e mentira, pois a do vc apenas tem um sensor electrico, pois o funcionamente e a vacuo na mesma. a diferenca e a entrada de oleo, pois alem de ser rosca direita e diferente, parece as entradas de oleo nas bombas de travao das motos. de resto foi so montar. esta muito agradavel.
 
gft_34 disse:
eu tenho um vc montado no meu 8p. fui eu que montei tudo e adianto que nao e assim tao complicado. em relaçao ao que aqui dizem que a capsula nao da e mentira, pois a do vc apenas tem um sensor electrico, pois o funcionamente e a vacuo na mesma. a diferenca e a entrada de oleo, pois alem de ser rosca direita e diferente, parece as entradas de oleo nas bombas de travao das motos. de resto foi so montar. esta muito agradavel.
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Em termos de potencia que valores obtiveste?
 
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