Consome-se mais engrenado ou em ponto morto?

ou cada x que se deixa passar uma loiraça daquelas na passadeira e se dá uma sapatada no acelerador pra ela olhar e pensar: xi, este gajo deve ter uma micro gaita, pra estar assim a poluir o ar e a fazer este xinfrim!
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Amigo se abalares com muita força ela so vai ver fumo e cheirar o alcatrao keimado... hehehe

devagarinho é mais economico e elas reparam no carro, nas jantes do carro, de kem vai la dentro e ainda teem tempo pra fixar a cara dum gajo para mais tard chegar ao pe de nós la no cafezinho da zona i dizer... "nao te cunhess de algum lado?" xD
 
ZuKinha disse:
Amigo se abalares com muita força ela so vai ver fumo e cheirar o alcatrao keimado... hehehe

devagarinho é mais economico e elas reparam no carro, nas jantes do carro, de kem vai la dentro e ainda teem tempo pra fixar a cara dum gajo para mais tard chegar ao pe de nós la no cafezinho da zona i dizer... "nao te cunhess de algum lado?" xD
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sim eu fui o gajo que ali atrás tinha o carro em ponto morto, mas por ti, vale a pena estar engrenado lool
 
heheheh..., só para tentar perceber mais um pouquinho.....,
que é o seguinte, se estiver-mos a fazer esse descida com o carro em ponto morto..., vai ás 1000rpm mais ou menos...., vai a consumir mais do que se a meio dessa mesma descida o engatar-mos em 6.ª ?? e que ele vai subir de rotação para as 2500rpm/3000rpm ???
E já agora....., um motor "folgado"( engatado em 5.ª ) as 3000rpm gasta o mesmo que um motor ás 3000rpm em esforço ( engatado em 2.ª ) ?
 
Canina disse:
heheheh..., só para tentar perceber mais um pouquinho.....,
que é o seguinte, se estiver-mos a fazer esse descida com o carro em ponto morto..., vai ás 1000rpm mais ou menos...., vai a consumir mais do que se a meio dessa mesma descida o engatar-mos em 6.ª ?? e que ele vai subir de rotação para as 2500rpm/3000rpm ???
E já agora....., um motor "folgado"( engatado em 5.ª ) as 3000rpm gasta o mesmo que um motor ás 3000rpm em esforço ( engatado em 2.ª ) ?
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pois eu também tinha ideia que as rotações é que traduziam o consumo, mas aparentemente é a força que com que metes o pé na tábua lol
 
Canina disse:
heheheh..., só para tentar perceber mais um pouquinho.....,
que é o seguinte, se estiver-mos a fazer esse descida com o carro em ponto morto..., vai ás 1000rpm mais ou menos...., vai a consumir mais do que se a meio dessa mesma descida o engatar-mos em 6.ª ?? e que ele vai subir de rotação para as 2500rpm/3000rpm ???
E já agora....., um motor "folgado"( engatado em 5.ª ) as 3000rpm gasta o mesmo que um motor ás 3000rpm em esforço ( engatado em 2.ª ) ?
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S fores a descer com o carro desengatado e meteres uma 6ª e ele subir de rotação por ex para as 3mil não vai consumir mais, uma vez q o q o faz subir de rotação é o facto do motor estar "ligado" as rodas, são as rodas e transmissão q vão fazer o carro subir de rotação.. Um motor "folgado" como dizes, às 3 mil consome menos q um motor em estorço, pois o consumo vai depender do pedal do acelerador.. Tanto pode ir às 3mil a consumir quase nada cm 30 litros/100km, depende do pé e outros factores..
 
duracell_bunny.jpg


:D
 
baioneta disse:
:duhh:E se levar com a VENTO a favor????:duhh::duhh::duhh:;);););) Vamos lá:beer::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
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Dependa da descida..., e da velocidade do vento lol...., se fores mais rápido com o vento não o tens " a favor " mas sim vais contra ele..., agora se fores mais devagar..., poderá ter alguma "ajuda" heheheh.
por acaso não pensei que este assunto pode-se ter tanta "divergencia" e opiniões, mas estou a gostar de seguir, tal como disse anteriormente, não "pesco" nada de mecanica, e embora tenha a minha ideia formada gosto de lêr outras opiniões.
 
Canina disse:
Dependa da descida..., e da velocidade do vento lol...., se fores mais rápido com o vento não o tens " a favor " mas sim vais contra ele..., agora se fores mais devagar..., poderá ter alguma "ajuda" heheheh.
por acaso não pensei que este assunto pode-se ter tanta "divergencia" e opiniões, mas estou a gostar de seguir, tal como disse anteriormente, não "pesco" nada de mecanica, e embora tenha a minha ideia formada gosto de lêr outras opiniões.
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Alem do mais este tópico demonstra bem a nossa cultura e conhecimentos não de mecanica mas principalmente de segurança. alem do mais está tudo inventado . e agora a Sério até é possivel fazer motores andar a águaeu tambem não acreditava-----mas basta pensar em fazer hidrogénio través da água e soda cáustica, e é possivel ...mas enquanto houver petroil ......nada feito
 
ZuKinha disse:
Amigo se abalares com muita força ela so vai ver fumo e cheirar o alcatrao keimado... hehehe

devagarinho é mais economico e elas reparam no carro, nas jantes do carro, de kem vai la dentro e ainda teem tempo pra fixar a cara dum gajo para mais tard chegar ao pe de nós la no cafezinho da zona i dizer... "nao te cunhess de algum lado?" xD
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Achas que a Loira pensa isso tudo??
só se for da TV... e pensar " vai li o João Pinto"
 
acerca deste assunto é tudo meramente novidade para mim pois sempre pensei que o carro em ponto morto consumi-se menos
 
Suponha-mos outra situação...., numa descida, a qual no final a velocidade chega a atingir 120km ( ponto-morto ).
Depois dessa descida há uma zona a direito e depois outra subida.
Ora...., se no final dessa descida e estando em ponto-morto, a essa velocidade, qdo se engrena a 6.ª mudança, e não se acelarando, a velocidade vai reduzir, porque o motor "engatado" faz perder velocidade, mas em contrapartida vai gastar menos???, porque o que está a fazer o motor trabalhar é o facto do carro vir embalado.
Ora nessa altura a velocidade vai ser igual aquela que se iria ter se nessa mesma descida o carro viesse sempre engatado, só que engatado, o carro não consegue atingir essa velocidade o que faz que tenhamos que acelarar mais cêdo que se vier em ponto-morto até ao fim dessa descida.
Com "o balanço" que leva, e qdo engrenada a 6.ª velocidade, para se voltar a acelarar, se for doseado esse acelaramento, a subida que vem a seguir, é feita com menos esforço, que se vier engatado a tentar mantar essa velocidade de 120km.
Tudo isto é muito relativo e dependo da forma de condução de cada user, e das vezes que se passa em lugades deste género.
Peço descupa pelo testamento e espero que me tenha conseguido fazer entender.
 
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