GPL - "the topic"

Eu há uns meses atrás tinha uma ideia não muito favorável do Gpl, tanto que não quis dá o braço a torcer aos argumentos do wochi e do boost. Mas neste momento vou desistir do B6 Tdi de 130 cv, para optar pela B6 1.8 T de 163 cv ou o de 180 cv quattro. Como estou com uma média de de 3000 Km´s por mês acho que compensa a comprar e converter em relação ao diesel. Já agora importar um carro já com o sistema Gpl instalado fica mais barato em relação a um carro a gasolina ou não?
 
ok, vê tambem o estado das tubagens da refrigeração.. o estado das bobines e das velas!
em relação ao oleo, eu fiz porque me recomendaram, e assim tb recomendo..
mete um oleo mais fraco agora, tipo um 10W40, instala o GPL e passados 5mil kms muda o oleo para um porreiro..
o primeiro oleo não convem deixa-lo estar até ao fim de vida, fica muito escuro e sujo devido á limpeza que o GPL vai dar á camara de combustão!

podes sempre esclarecer algumas duvidas com o user Erbium e com um outro user que sinceramente n me lembro o nome :p
vai á secção dos projectos TT e dá uma vista de olhos ;)
 
Eu há uns meses atrás tinha uma ideia não muito favorável do Gpl, tanto que não quis dá o braço a torcer aos argumentos do wochi e do boost. Mas neste momento vou desistir do B6 Tdi de 130 cv, para optar pela B6 1.8 T de 163 cv ou o de 180 cv quattro. Como estou com uma média de de 3000 Km´s por mês acho que compensa a comprar e converter em relação ao diesel. Já agora importar um carro já com o sistema Gpl instalado fica mais barato em relação a um carro a gasolina ou não?

:D é normal.. só não dá conta quem não quer :p

essa situação do IUC e IA não sei como está, mas acho que ao importar já instalado a GPL dá para legalizar como sendo GPL o combustivel principal, logo vais pagar o IA das emissoes do GPL e no IUC a mesma coisa..
teoricamente os valores são mais baixos, é preciso é que baixem o suficiente para mudar de escalão! ;)

se assim for ainda tens outra vantagem possivel! retirar o deposito de gasolina original e colocar um mais pequeno até ao minimo de 10l de capacidade :D

isso era o que adorava poder fazer no meu!!!
 
Já agora AgA já li o tópico todo, se o carro importado em questão tiver o sistema LPI que o Victor Faria falou não é possível legalizar, por não ser legal aqui em Portugal correcto? Ou percebi mal.
 
eu acho que é +/- assim que funciona..
se não houver homologação em PT não dá para legalizar..

mas não te consigo afirmar isso com convicção..

tentar passar pelo forum autogás e colocar essa duvida, talvez seja mais certo de te informares! ;)
 
se não encontrares nada por lá, cria um topico e pergunta..

podes tentar encontrar um topico de um S3 do user "gvrv", ele comprou-o na Rep. checa e legalizou em PT..
era sistema sequencial, mas certamente encontras feedback acerca do processo de legalização...
 
ok rapaz... tas-me a deixar convencido nas capacidades d sr antonio....!!!! tenho k dizer a ele para o teu proximo filtro ficar de borla como comissão tua....!!!!! :D :D
 
lol

não precisas pah ;)
eu os filtros vou sempre ao Seixal.. e nem de proposito.. vou dar lá um saltinho este sabado :D
 
e tava agora a ler o resto do topico....!!!!! é preciso lubrificante para as valvulas..?? k é ixo...??
desculpa a ignorancia...!!!!! lol lol
 
não é de forma alguma obrigatorio no 1.8T, é um descargo de consciencia..

é um sistema de injecção de oleo.. são uns 150€ a mais no kit de GPL e uns 20€ de 20 em 20mil kms para o lubrificante..

é opcional, se não meteres já e se quiseres, podes meter a qq momento ;)
 
isso é só necessário para os carros japoneses, audi, bmw mercedes não precisa disso para nada, Eu tenho um mercedes a gpl já desde os 40000km e agora tem 150000km e impec, e sem flashlube
 
ok..... :p :p obrigadão...!!!!
já agora conto um bocado a minha historia...!!!
sempre tive curiosidade pelo gpl... até pk sempre gostei d bons carros a gasolina.... mas custa-me mt andar a esvaziar os meus bolsos para andar a encher o de certos sr's...!!!!
por ixo faço a utilização ao contrario do meu TT... ou seja, ando com ele nas voltinhas dentro da cidade e quando faço viagens grandes deixo-o na garagem e levo sempre os carros a gasoleo...!!!!! mas vou todo o caminho a remoer k devia era ter trazido o TT...!!! :'( :'(
mas ixo vai mudar............!!!!!!!!! vai... vai.....!!!!! :D :D
 
Estou seriamente a pensar em botar o esquentador na argolas, o que aconselham? Relação preço qualidade.
Será que na minha 1.8 T já com 190000km dá problemas?
E já agora quanto poderá custar.
 
isso é só necessário para os carros japoneses, audi, bmw mercedes não precisa disso para nada, Eu tenho um mercedes a gpl já desde os 40000km e agora tem 150000km e impec, e sem flashlube

isso é bastante relativo, e sinceramente o LT (porque o flash serve apenas para motores atmosféricos) não faz mal nenhum a nenhum carro..

ok..... :p :p obrigadão...!!!!
já agora conto um bocado a minha historia...!!!
sempre tive curiosidade pelo gpl... até pk sempre gostei d bons carros a gasolina.... mas custa-me mt andar a esvaziar os meus bolsos para andar a encher o de certos sr's...!!!!
por ixo faço a utilização ao contrario do meu TT... ou seja, ando com ele nas voltinhas dentro da cidade e quando faço viagens grandes deixo-o na garagem e levo sempre os carros a gasoleo...!!!!! mas vou todo o caminho a remoer k devia era ter trazido o TT...!!! :'( :'(
mas ixo vai mudar............!!!!!!!!! vai... vai.....!!!!! :D :D

pois claro, e basicamente só pecas por ir tarde.. já devia estar feito á muito tempo..


Estou seriamente a pensar em botar o esquentador na argolas, o que aconselham? Relação preço qualidade.
Será que na minha 1.8 T já com 190000km dá problemas?
E já agora quanto poderá custar.

teoricamente se o motor estiver estimado não tens problemas, agora se grande parte dos 190mil kms foram feitos sempre a partir.. convém verificar muito bem como estão os componentes..
tal como disse atrás o GPL vai limpar as camaras de combustão, logo se tiveres alguma folga preocupante entre os pistons e camisas ele vai começar a perder compressão..

o meu foi convertido aos 120mil e está com 207mil kms... e está com saude para outros tantos!!

o preço vai sempre variar um pouco, há 2 anos atrás paguei 1700€, para um 1.8T de 150cv
 
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