Limpeza de injectores com 30K? Novidades!

baioneta · 23 Jun 2010

Re: Limpeza de injectores com 30K?

tigas23 disse:
quando se mudam os filtros deve-se tambem mudar o filtro de gasoleo, será que haverá algum pré-filtro do gasoil que nunca tenha sido mudado e por isso tenha aparencias de injectores sujos?

Pois eu terça feira vou Limpar injectores e descarbonizar turbo. pois vou a Badajoz e aquela AE é um mimo deveme ficar em mais ou menos 100€.
Quando precisarem é só dizerem LoL. ( e ainda por cima vou sózinho)

Deduchka · 23 Jun 2010

Re: Limpeza de injectores com 30K?

AudiST disse:
Por isso acredito bem que possam ser os injectores, ate porque um carro com os anos que tem e ter apenas 30 mil kms, deixa antever que se trata de um carro que nao circula minimamente, com todos os males que isso acarreta

Completamente de acordo, o carro anda pouco, embore circule todos os dias e vá semanalmente ao Porto.

AudiST disse:
...quanto ao valor pedido, tambem nao acho que seja nada de mais, uma vez que os o-rings tem que levar...

Concordo contigo. A questão que se me levanta é que os mecânicos, da Audi, acharam muito cedo para fazer a limpeza, e a marca não recomenda, por isso não garantem que a limpeza resolva, só para os 170cv de 70.000 em 70.000 (se não estou em erro)

AudiST disse:
...Agora o teu caso e mais estranho que o Deus me livre

Garanto-te que não sou do entroncamento.;D

AudiST disse:
...1º o problema em si, eu no meu queixava-me de falta de potencia e nao que o carro so ia ate uma determinada velocidade

Exacto e foi confirmado pelos dois mecânicos da Audi. No arranque, até cerca cos 100Km/h (confesso nunca ter prestado muita atenção) sentes-te colar ao banco.

AudiST disse:
...2º a velocidade de ponta descomunal

Isso já era

Só espero conseguir encontrar o problema

ray: para que alguns users comecem a acreditar mais naquilo que se lhes diz.

AudiST disse:
...3º caixa de 7 velocidades, que tirando as novas DSG (que nao pode ser aplicada na A4) nunca tinha ouvido falar

Esta é a questão que mais facilmente se soluciona, dizes-me por onde andas e quando for ao Porto vou-ta mostrar (há sempre uma primeira vez para tudo)

Obrigado pela disponibilidade.
Aquele abraço

baioneta · 23 Jun 2010

Re: Limpeza de injectores com 30K?

O Carro veio novo da Fábrica e foi feito por encomenda...deve ter Havido algum mecanico lá que deu um toque pessoal dai ele andar tanto.
Eu aconselho ao user polo no Vag-com e ver os resultados da perfomance, mas isso tem que ser feito por quem saiba...de certeza que foi mexido ( para bem claro), até a caixa não é de origem conforme alguem disse.
Agora é estranho os Mecanicos da Audi não terem certezas,
desculpa a sinceridade : -se tens €€€ mete lá o carro que eles de certeza resolvem ( nem que tenham que trocar Tudo ). mas trocam mesmo tudo até acertarem.
Senão tens que arranjar outra solução, começar por veres os Erros no Vag-com e postar aki.
Abraço

lopesviii · 23 Jun 2010

Re: Limpeza de injectores com 30K?

Deduchka disse:
Boas,

Obrigado pela ajuda.

Não, na Audi não aconselham.
E mesmo a limpeza só é aconselhada para os 170 cv (aos 70.000 se não estou em erro).
Quanto aos combustiveis como: G-Force, Ultimate, etc. dizem que é psicológico

Por isso se tens algum que tenha dado resultados... aceitam-se sugestões ;D

cps

E colocar-mos nos o aditivo do gasoleo, em vez de levar-mos a banhada?

Deduchka · 24 Jun 2010

Re: Limpeza de injectores com 30K?

Bons dias!

lopesviii disse:
E colocar-mos nos o aditivo do gasoleo...

E qual? Há tantos

E alguns são prejudiciais, como já li aqui em alguns posts.

Continuo aberto a sugestões!

[[[[]]]]

mfua · 24 Jun 2010

Re: Limpeza de injectores com 30K?

baioneta disse:
Talvez por ser de encomenda os mecanicos da AUDI tenham feito alguma Repro, e claro não disseram nada a ninguem,.

Poças sinceramente não sei qual o problema de dar 260
1-foi um carro feito de encomenda
2-Eventualmente os Engºs da Audi mexeram na centralina ( e eles sabem e conheçem bem o motor )
3-O próprio quadrante pode dar erros , e dá de certeza entre 5 a 10% o que dos 260 ficamos com 240 o que já pode ser aceitável mas vamos é tentar resolver e dar opiniões

não poderá ser filtros sujos??
e já agora os consumos mantem-se????

Quantas mais informações deres mais ajuda dos entendidos podes ter.
E aqui no Forum existem bons mecânicos

Um Abraço

Mas achas mesmo que os Eng. da Audi iam fazer isso??
Tenho muitas duvidas. Um 2.0 TDi para fazer isso em recta tinha que ter uma repro de 200cv pelo menos e mesmo assim duvido.
Outra coisa é o carro de fábrica com 0Km debitar mais KW e mais CO2 do que vem no livrete.

E de um 140cv para um 200cv a diferença é muita.

2.0 TDi 140cv 120 g/km
2.0 TDi 170cv 172 g/km e não dá 260Kmh em recta

Agora imagina com 200cv
Acham mesmo que os Eng. da Audi iam fazer isso ao cliente sabendo que ele poderia ser penalizado na inspecção.
O teu carro tem problemas e pelo que me parece deve ser mesmo de centralina.
Algo de errado no mapa que faz mal a gestão do motor e electronica.

baioneta · 24 Jun 2010

Re: Limpeza de injectores com 30K?

mfua disse:
Mas achas mesmo que os Eng. da Audi iam fazer isso??
Tenho muitas duvidas. Um 2.0 TDi para fazer isso em recta tinha que ter uma repro de 200cv pelo menos e mesmo assim duvido.
Outra coisa é o carro de fábrica com 0Km debitar mais KW e mais CO2 do que vem no livrete.

E de um 140cv para um 200cv a diferença é muita.
2.0 TDi 140cv 120 g/km
2.0 TDi 170cv 172 g/km e não dá 260Kmh em recta

Agora imagina com 200cv

Acham mesmo que os Eng. da Audi iam fazer isso ao cliente sabendo que ele poderia ser penalizado na inspecção.
O teu carro tem problemas e pelo que me parece deve ser mesmo de centralina.
Algo de errado no mapa que faz mal a gestão do motor e electronica.

Sinceramente não sei porque é que um carro para dar 260 de conta Km ( que nunca são reais conforme eu já disse ) mas vamos considerar que são 240 com uma caixa de 7 V. acho que é possivel.

E já agora o pessoal que mete repros nos carros, como passa a inspecção?
Em relação á avaria claro que pode ser Centralina mais uma razão para ligar ao Vag ( e já agora pergunto eles na Audi não ligaram a carro ao Vag-com? se ligaram devem ter visto esse mapeamento pelo menos axho eu! mas já não digo nada!
poço eu dizerte que nos tempos das motoretas Sachs 50 V6 houve algumas que eram transformadas e davam 150 em recta na boa e a descer iam quase aos 170, com 50cc
Presumo que neste caso o Binário pode ter alguma influencia

mfua · 24 Jun 2010

Re: Limpeza de injectores com 30K?

Amigo, não vais agora comparar motas com carros por favor...A relação peso potência de uma mota…perdão de uma motorizada(SACH) é muito diferente de um carro.
Eu nos meus tempos de secundaria, tinha uma NSR 50 que veio de Espanha e estava a 80 dava 120. Mas nada tem haver com um carro. Eu já tive uma CBR 600R uma 900RR(929RR) e nada tem haver.

Em relação as repros e passar na inspecção, é diferente um gajo que faz uma repro num sitio qualquer corre o risco por conta própria, e outra coisa é a fabrica por um carro feito de encomenda mãos de um cliente, com as especificações de fabrica alteradas no motor para 170cv e no livrete vir para 140cv. Além de cobrar o valor de um 140cv o cliente vai pagar o imposto de um 140cv e não de um superior. E Se reparares os impostos agora caiem sobre a emissões de CO2

Achas mesmo que a fabrica ia por o nome em causa por um cliente que nem conhece??

plainas · 24 Jun 2010

Re: Limpeza de injectores com 30K?

baioneta disse:
Sinceramente não sei porque é que um carro para dar 260 de conta Km ( que nunca são reais conforme eu já disse ) mas vamos considerar que são 240 com uma caixa de 7 V. acho que é possivel.

E já agora o pessoal que mete repros nos carros, como passa a inspecção?
Em relação á avaria claro que pode ser Centralina mais uma razão para ligar ao Vag ( e já agora pergunto eles na Audi não ligaram a carro ao Vag-com? se ligaram devem ter visto esse mapeamento pelo menos axho eu! mas já não digo nada!
poço eu dizerte que nos tempos das motoretas Sachs 50 V6 houve algumas que eram transformadas e davam 150 em recta na boa e a descer iam quase aos 170, com 50cc
Presumo que neste caso o Binário pode ter alguma influencia

De certeza q não era com 50cm3.. Haviam algumas aqui na zona q a 1ª coisa q os donos lhes faziam p andar mais era alterar a cilindrada para 80cm3 e até mais..
Voltando ao tópico, não sei qual é admiração de serem injectores, os injectores nestes motores são mto melindrosos.. E o carro do user em questão, com a qilometragem q tem, passa mto tempo parado, o q não é benéfico para os componentes.. Eu arriscava a limpeza dos injectores como recomendado pela audi ao user, isto partindo do principio q na audi já testaram a centralina.. O user tem de começar por algum lado para resolver o problema..

tigas23 · 24 Jun 2010

Re: Limpeza de injectores com 30K?

baioneta disse:
Sinceramente não sei porque é que um carro para dar 260 de conta Km ( que nunca são reais conforme eu já disse ) mas vamos considerar que são 240 com uma caixa de 7 V. acho que é possivel.

E já agora o pessoal que mete repros nos carros, como passa a inspecção?
Em relação á avaria claro que pode ser Centralina mais uma razão para ligar ao Vag ( e já agora pergunto eles na Audi não ligaram a carro ao Vag-com? se ligaram devem ter visto esse mapeamento pelo menos axho eu! mas já não digo nada!
poço eu dizerte que nos tempos das motoretas Sachs 50 V6 houve algumas que eram transformadas e davam 150 em recta na boa e a descer iam quase aos 170, com 50cc
Presumo que neste caso o Binário pode ter alguma influencia

Bem acho que pelo que aqui dizem e realmente pelo pouco tempo que o carro anda a possibilidade de os injectores tarem sujos e com alguns problemas é realmente uma possibilidade real.

Agora...baioneta tu tens uma allroad V6 2.5tdi suponho que com 180cv certo?Consegues dar os 260km/h em recta?Axas realmente possivel um carro com 140cv mesmo com 7vc dar isso? A caixa de 7 pode-te dar mais velocidade de ponta mas para dar mais, o carro necessita de ter força para lá xegar, ou seja precisa de ter pulmão e mesmo com erro de conta km's a não ser que ele use jante 15'' nunca um carro de 140cv mesmo dar os 260km/h em recta.
Epah estou a fugir ao tópico mas simplesmente porque sou muito mas muito septico e já vi muitos carros andarem e digo que para um carro fazer 260km/h em recta mesmo pelo conta km's não é pera doce.
Mas se alguem que tenha um 2.0tdi 140cv's me mostrar que realmente em recta estes carros fazem os 260km/h a marcar no conta km's com jante no min 16'' e com pneu 205/55 eu tiro tudo o que digo, mas que um carro com 140cv's não me parece ter força para esgotar um conta km's não parece.

Desculpa o off topic mas porra temos ai videos de alguns carros mesmo do forum que mostram o que uma caixa de 6 com aproximadamente 190cvs fazem num 1.9 e vemos que ta muito bom e esse sim acredito que esgote o ponteiro e até a sexta agora não digam que este dá os 260 por causa da caixa ser de 7 que pronto, as tantas é por ser automatica que ela consegue puxar mais.

Não tiro valor ao carro, e não digo que este em questão não o faça mas digo que a milagres desses nunca assisti ainda.

Mais uma vez boa sorte ai com o bicho, e olha uma vez tambem tive uns problemas que diziam ser de injectores e fui a uma oficina em que fazem testes aos injectores e eles dizem logo se o problema é isso mesmo, será que não te rendia um exame por peritos?

baioneta · 24 Jun 2010

Re: Limpeza de injectores com 30K?

plainas disse:
De certeza q não era com 50cm3.. Haviam algumas aqui na zona q a 1ª coisa q os donos lhes faziam p andar mais era alterar a cilindrada para 80cm3 e até mais..
Voltando ao tópico, não sei qual é admiração de serem injectores, os injectores nestes motores são mto melindrosos.. E o carro do user em questão, com a qilometragem q tem, passa mto tempo parado, o q não é benéfico para os componentes.. Eu arriscava a limpeza dos injectores como recomendado pela audi ao user, isto partindo do principio q na audi já testaram a centralina.. O user tem de começar por algum lado para resolver o problema..

posso-te dizer que era com 50 cc pois o que se fazia era rebaixar a cabeça do motor e abrir a janela de admissão. para se por a 80 era preciso encamisar o cilindro e ai por pistão e segmentosde 79cm.
e havia outra alteração muito importante que era alterar o diametro tanto do pinhão de ataque como da cremalheira
o que equivalia a dar mais velocidade de ponta retirando poder de arranque, belos tempos.
mas voltando ao tópico os carros alemães vem limitados electrónicamente ou seja o motor dá mais por isso existem as repros. ora as repros que se fazem cá fora e quanto amim são pessoas que utilizam o que sabem para aproveitar o motor, acredito que uma repro feita por quem projectou o motor e sabe funcionamento a 100% consiga aproveitar ao máximo o motor.
e já agora em relação peso potencia , andei com um Ibiza e um polo ambos com o mesmo motor 3 cilindros e o ibiza d+ava 200 enquanto o polo só dava 180 !!!!!

plainas · 24 Jun 2010

Re: Limpeza de injectores com 30K?

baioneta disse:
posso-te dizer que era com 50 cc pois o que se fazia era rebaixar a cabeça do motor e abrir a janela de admissão. para se por a 80 era preciso encamisar o cilindro e ai por pistão e segmentosde 79cm.
e havia outra alteração muito importante que era alterar o diametro tanto do pinhão de ataque como da cremalheira
o que equivalia a dar mais velocidade de ponta retirando poder de arranque, belos tempos.
mas voltando ao tópico os carros alemães vem limitados electrónicamente ou seja o motor dá mais por isso existem as repros. ora as repros que se fazem cá fora e quanto amim são pessoas que utilizam o que sabem para aproveitar o motor, acredito que uma repro feita por quem projectou o motor e sabe funcionamento a 100% consiga aproveitar ao máximo o motor.
e já agora em relação peso potencia , andei com um Ibiza e um polo ambos com o mesmo motor 3 cilindros e o ibiza d+ava 200 enquanto o polo só dava 180 !!!!!

...e a solução q dás para resolver o problema do user Dedushka é?... O carro já deu 260 em recta, agora dá 160 à rasca, logo o problema deve ser mais qquer coisa além da repro.. e o homem diz q o carro está stock..

OT
Custa-me crer numa sachs a dar 150 só com culassa rebaixada e admissão e tranmissão final alterada.. É q chegas a certo ponto q o volume do cilindro não consegue "dar vazão" a tanta gasolina a entrar na admissão, logo o aumento de cilindrada é inevitavel.. A "suposta" 50cm3 q vi andar mais era uma cagiva prima de um vizinho meu, essa sim andava nas horas, tinha 140 graduado no conta km e o ponteiro aínda passava um bom bocado p baixo e mmo assim já vinha 75cm3 de fábrica..
END OT

baioneta · 24 Jun 2010

Re: Limpeza de injectores com 30K?

tigas23 disse:
Bem acho que pelo que aqui dizem e realmente pelo pouco tempo que o carro anda a possibilidade de os injectores tarem sujos e com alguns problemas é realmente uma possibilidade real.

Agora...baioneta tu tens uma allroad V6 2.5tdi suponho que com 180cv certo?Consegues dar os 260km/h em recta?Axas realmente possivel um carro com 140cv mesmo com 7vc dar isso? A caixa de 7 pode-te dar mais velocidade de ponta mas para dar mais, o carro necessita de ter força para lá xegar, ou seja precisa de ter pulmão e mesmo com erro de conta km's a não ser que ele use jante 15'' nunca um carro de 140cv mesmo dar os 260km/h em recta.
Epah estou a fugir ao tópico mas simplesmente porque sou muito mas muito septico e já vi muitos carros andarem e digo que para um carro fazer 260km/h em recta mesmo pelo conta km's não é pera doce.
Mas se alguem que tenha um 2.0tdi 140cv's me mostrar que realmente em recta estes carros fazem os 260km/h a marcar no conta km's com jante no min 16'' e com pneu 205/55 eu tiro tudo o que digo, mas que um carro com 140cv's não me parece ter força para esgotar um conta km's não parece.

Desculpa o off topic mas porra temos ai videos de alguns carros mesmo do forum que mostram o que uma caixa de 6 com aproximadamente 190cvs fazem num 1.9 e vemos que ta muito bom e esse sim acredito que esgote o ponteiro e até a sexta agora não digam que este dá os 260 por causa da caixa ser de 7 que pronto, as tantas é por ser automatica que ela consegue puxar mais.

Não tiro valor ao carro, e não digo que este em questão não o faça mas digo que a milagres desses nunca assisti ainda.

Mais uma vez boa sorte ai com o bicho, e olha uma vez tambem tive uns problemas que diziam ser de injectores e fui a uma oficina em que fazem testes aos injectores e eles dizem logo se o problema é isso mesmo, será que não te rendia um exame por peritos?

235 Já dei e em RED Line pois a minha só tem 6 velocidades manuais e é quattro mas se tivesse mais uma ( e ás vezes fazia falta ) de certeza que colava o ponteiro agora de certeza que não são reais, e estoume a lembrar que existe algures uma publicação sobre a margem de erro dos conta Km das várias marcas- vou ver se desenterro isso.

E na terça irei repetir para ver se tiro o carvão pois tb só faço +-10km por dia

baioneta · 24 Jun 2010

Re: Limpeza de injectores com 30K?

Já agora acho que deviamos todo ler este link sobre velocimetros, em que o Diametro da roda tambem conta sendo que quanto maior for a roda e se o carro não estiver calibrado maior o erro
http://pt.wikipedia.org/wiki/Velocímetro

tigas23 · 24 Jun 2010

Re: Limpeza de injectores com 30K?

log baioneta tas-me a dar razao, tu com 180cv xegas ao red line o que n quer dizer que não va mais pois quando digo não esgotar é não esgotar pois o teu red line entra as que? 5000rpm... basicamente dizes que fazes de ponteiro 235 240km/h no teu A6 quattro suponho eu de 180cv's, e suponho eu que isto em recta obviamente. basicamente o que dizes é que um carro com menos 40cv's menos cilindrada e somente com mais uma mudança vai fazer mais velocidade de ponta que o teu. eu basicamente em linha semi recta com o meu que supondo eu por ser A4 é mais leve que o teu com jante 17'' dei 230 sem entrar no red line e acho que o carro não me esgote a 6ª em linha recta sem ser do genero uma ponte vasco da gama lisboa montijo onde ai sim provavelmente pode dar mais mas pronto secalhar uma caixa de 7 num motor menos potente mais evoluido em termos de engenharia será mais eficaz, eu nos 240 até acredito porque pronto é de ponteiro agora 260...um carro para fazer 260km/h mesmo com um erro de 30 40 km/h vai a fazer 220 230km/h reais o que pronto é possivel mas se ainda fosse o 170cvs ou então que fosse tipo em autoestrada em plano meio inclinado favoravelmente...agora em recta, sou septico mas pronto tudo é possivel.

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