Desligar o Difrencial no Sistema Quattro

Staz

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Ora é assim, eu tenho um A3 8l 1.8T Quattro, e sei que é possível desligar o diferencial e ficar só com a atracção à frente, porque já o fizeram no meu carro, no entanto na altura esqueci-me de perguntar à pessoa, como o tinha feito, penso que tinha haver qualquer coisa com desligar uns fusíveis, alguém aqui no Fórum me consegue explicar?!
 
Last edited:
Vai parecer estupidez mas nao basta desligar uma ficha/fusivel qualquer??? Pelo menos era assim que fazem os testes nos bancos de potencia..................

pera aí, ó boost anda cá...... :p


Edit:até acho que está perto da porta do condutor... as tantas ja nem sei o que digo. :S
 
Pois amigo eu sei que nos bancos eles conseguem desligar, só preciso é mesmo que me expliquem como, há por aqui alguém que saiba como isto se faz?
 
De facto já encontrei uns tópicos antigos que andavam por aqui sobre esta assunto (como desligar o Haldex), mas acaba por não se chegar a conclusão nenhuma, pois um fala em tirar o fusível nº15, mas só em carros com ESP, mas o pessoal que experimenta não dá nada, o outro diz que modelos antes de 2001 só através dos cabos Vag-com, mas de facto isto não é assim, porque o meu carro é de 2000 e quando foi ao banco desligaram-lhe a atracção atrás sem ser necessário quaisquer cabos! Não existe aqui ninguém que saiba de facto qual é a solução para isto??!!
 
é facil agora assim de cor nao me lembro do nº do fusivel mas tiras a tampa onde esta os fusiveis e há um k diz haldex vê o nº depois é so com a pinça tirares o fusivel acho k é o 31
cumps
 
Sim, é o 31 que diz Haldex-Embraiagem, basta tirar esse fusível? se o tirar apenas durante pouco tempo, cerca de 5minutos no máximo, não vai afectar nada no carro?
 
Concluído, de facto é o fusível 31, no caso dos a3 1.8t, já experimentei, e posso dizer que o carro fica completamente diferente e bem engraçado, pois num arranca começa a patinar bastante, fica muito mais rápido e parece muito mais leve uma vez que deixa de dividir a potencia pelas 4 rodas, claro no entanto perde o mais importante a segurança, mas foi só para saber qual era a diferença, agora fusível novamente no sitio e toca a desfrutar do sistema "Quattro"! Obrigado a todos os que me ajudaram!
Cumprimentos
 
Só vi agora devido ao ultimo reply ter trazido o tópico cá para cima novamente... mas ainda bem que já estás desenrascado...

A única vantagem é de facto ficares com mais cv à roda, no entanto perdes a segurança que o sistema te dá, principalmente em curva....

Mas para andares sempre com isso desligado mais valia teres comprado outro tipo de carro.. agora se era só para experimentar...
 
Dar deve dar concerteza, e se for como o meu não avaria nada, vê na tua caixa de fusiveis qual é o que corresponde ao "Haldex" e desliga esse fusível pois vai-te desligar a atracção traseira, agora não aconselho ninguém que tenha este sistema quattro a tira-lo definitivamente, como diz o "boost" para isso mais valia adquirir outro tipo de carro, mas se for só para experimentar como é o meu caso, é engraçado, agora atenção: A própria marca aconselha a não andar muito tempo sem este fusível e a desliga-lo só mesmo para medições em bancos...
 
preciso de ajuda sff vou levar o meu tt quattro com esp ao banco potencia e falam em desligar o fusivel 15 e 31 mas simplesmente no sitio do 31 o meu nem tem fusivel afinal qual é exactamente? ou e mais fiavel desligar a ficha que tá atras do diferencial? obrigado cumps
 
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