Barulho ao virar

L

luisifer

Bom dia pessoal,

preciso da vossa ajuda. Deparei que quando estou a estacionar e a baixa velocidade sempre que viro o volante para o lado esquerdo começo a ouvir um barulho tipo toc toc toc. parece que não tenho o fole roto pelo menos a borracha está toda seca e nem noto qualquer perda de massa ou oleo. O que poderá ser?

Obrigado
 
apesar de nao notares o fole roto, ou massa a vazar, podes ter na mesma o cardan de transmição nas couves, se o barulho for mais intenso quando aceleras e viras ao mesmo tempo, podes contar com isso mesmo
 
Boas, se esse barulho for quando viras a direcção até ao limite é o rolamento do alternador onde a correia trabalha, a minha fazia isso e teve de levar essa peça nova... quando o mecânico me disse que era isso eu n queria acreditar mas era mesmo.

Boa sorte
 
Jusak disse:
Boas, se esse barulho for quando viras a direcção até ao limite é o rolamento do alternador onde a correia trabalha, a minha fazia isso e teve de levar essa peça nova... quando o mecânico me disse que era isso eu n queria acreditar mas era mesmo.

Boa sorte
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Uma coisa é barulho ao virar a direcção mesmo com o carro parado, outra é quando tens a direcção virada e vais arrancando... aposto na transmissão.
 
boa noite pessoal,
Á pouco quando cheguei a casa estive a ouvir o barulho mais ao promenor e o barulho é mais o ranjer de algo, mas só quando viro o volante para o lado esquerdo.

Se é a ponteira da transmissao isso é muito caro?
 
Boas eu tive esse ranger que dizes no meu 8L

e descobri que era os fixadores da barra estabilizadora, existe uns casquilhos de fixaçao com borrachas que com o passar dos anos começam a desfazer-se forçando a barra a mover-se dai o barulho metalico, caso seja isso a soluçao é barata...

Cumps
 
carro parado? viras a direcção e range? se for isso , e como ja foi referido, aponto para casquilhos ou alguma borracha nas ultimas
 
'' Junta Homocinética ''
A famosa junta homocinética também conhecida por mecânicos como "bolacha", é uma peça que recebe a rotação do câmbio e transfere para as rodas, geralmente as dianteiras e como as rodas dianteiras esterçam para dar direção ao automóvel não podem ser eixos rígidos, a bolacha tem essa função , ela transfere as rotações para as rodas mesmo as rodas estando viradas por meio de esferas de aço acopladas numa peça circular que faz um movimento oscilante, os automóveis com tração dianteira possuem um eixo com duas homocinéticas de cada lado, totalizando assim 2 eixos e 4 bolachas na dianteira.
Essas peças trabalham com muita graxa e se nota o seu desgaste por meio de um som " cleck cleck cleck " quando o carro se movimenta com as rodas viradas, se não for trocada urgente após esse sinal, ela se desmonta aí você fica na mão e com um monte de bolinhas de aço pro seu filho brincar de bolinha de gude com os amiguinhos
 
Eu tb tenho esse problema à uns bons tempos, mas só me faz a frio e principalmente no inverno...segundos depois de arrancar aquece e já não faz mais até arrefecer por completo.
 
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