Ouvi um berro e acho que o turbo já era

Paulo Almeida disse:

Devias passar nas apresentações primeiro e apresentar te depois devias criar um topico só teu em relaçao ao teu problema creio que seja mesmo a cabeça mas o meu A# 2.0 tdi ja levou 3 radiadores todos eles romperam sem qualquer explicaçao
cumps

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Rikardo A3 140 disse:

Peço desculpas ao "Semog" pelo OT.

Amigo paulo, se o caso for como o meu, poderá ser uma "abraçadeira", "serrilha", "plastico" que existe a segurar o Cabo de Alimentação das Ventoinhas que com o andamento amassa o radiador e Fura-o, foi o k s passou cmg, a Fuga é na parte interna do radiador, ou na parte externa? se for na interna, mais o menos perto do canto inferior Direito do radiador, Direito "de frente para o motor", é quase de Certeza isso, pois na Bosh disseram-m que não era o unico caso com esses problemas.

Abraços.

End ot.
Desculp Smoge

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seemog disse:

O OT não me incomoda, agora o meu nick nem é "Semog" nem "smoge" é Seemog (com 2 "e") :evil: :evil:


Fica bem

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Rikardo A3 140 disse:

Já agora, o problema está resolvido? ou a caminho da resolução?

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pedro1117 disse:

Boas, precisava de ajuda, tenho um audi a3 2.0 tdi 140 eq. quattro de 2004 nacional com 94000 km que comprei há 2 meses, o que acontece é que ao fim de 3 semanas de o ter, começou me com o problema de pedir liquido de radiador, depois, já era de 2 em 2 dias, e mais tarde fui a lisboa passear, pediu me oleo quando tinha levado oleo há 1 mes, e pedia me liquido quando eu ia ver ,tinha algum, nao percebo nada, fui à net, e vi a historia das cabeças de motor que têm lá no numero se série as letras, a -2003 (defeituosa),b- correção da defeituosa mas foi um falhanço, e a c- que saiu nos audi 2.0 de 2006 que ja vem boa, entao accionei a garantia do stand e foi para a audi e la para ja estao me a dizer que ´´e fuga do radiador, quando acho é que estao a fugir à culpa para nao terem que me por gratuitamene uma cabeça das de 2006, estou desconfiado pk antes de la por o carro, ele ja tinha problemas em ligar, cheguei a ficar apiado 3 vezes em que nem ligava mesmo, nem o motor tentava sequer arrancar, parece quando um carro nao tem bateria, so que ele tinha, nao percebo, depois quando conseguia ligar era com muita dificuldade pois parecia que ligava engasgado e depois deitava fumo branco e preto, e senti que o carro tambem ja nao tinha a mesma força, e mesmo parado, o carro tinha um tremor que ia e vinha ia e vinha, nao percebo, antes nao fazia, era um tremor que parecia o meu carro antigo quando eu ligava o ar condicionado, so que neste caso, nao o tinha ligado, nao percebo, espero no sair enganado, nao sei, o que acham?quando falei la na audi que se calhar era da cabeça de motor, que o meu tinha a A e queria que ousessem a C, eles disseram logo pra nao ir ja por aí pois podia nao ser disso, mas pra mim é pelos sintomas, e agora dizem me que é uma fuga pra ja no radiador, sera que querem fugir à responsabilidade?e nao assumir as despesas?bem, vou esperar, so nao quero é gastar guita pois tenho oo carro ha pouco tempo e tem garantia de stand, eles que paguem, comentem por favor, a dizerem o que acham, desculpem se fui confuso e o testamento, sou novo aqui, cumprimentos a todos

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koolboy disse:

De certeza que so tem 94000km :roll: :roll: :roll: :roll:

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manuel audi disse:

deve ter sido um dos tubos que sai do turbo e que passa pelo IC "intercooler" ate a ademição que rebentou ou rasgou.. automaticamente o carro fica atemosferico.. :S

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