Que pressão aguenta um turbo GT 1749 VA?
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Essas pressões são para meninos 
Anda o meu T250-04 a fazer 1.8 estáveis no jipe e ainda não partiu
Anda o meu T250-04 a fazer 1.8 estáveis no jipe e ainda não partiu
Bari _ S-Black Project disse:
la isso é verdade... qualquer carro minimamente alterado n aguenta a A1 toda a fundo mas tenho amigos meus dos ibizas a fazer 1.8 com vb e 1.6 com va e nunca tiveram prob...
Atençao , nao coloquem os VAs dos 130 no mesmo saco dos 2.0TDI!
O VA no 130 faz stock 1.35bars e no 140 faz sempre menos 100 a 200g.
1.5 bars no 2.0TDI da pa mais de 200cv e no 1.9TDI nao xega para 180 sequer.
Um VA para andar bem convem nao fazer mais de 1.5 nunca , de pico pode fazer 1.7 desde que seja abaixo das 3000rpm.. acima disso o pico tem de ser baixo.
Nos 2.0TDI tirem 0,15 a estes valores
O VA no 130 faz stock 1.35bars e no 140 faz sempre menos 100 a 200g.
1.5 bars no 2.0TDI da pa mais de 200cv e no 1.9TDI nao xega para 180 sequer.
Um VA para andar bem convem nao fazer mais de 1.5 nunca , de pico pode fazer 1.7 desde que seja abaixo das 3000rpm.. acima disso o pico tem de ser baixo.
Nos 2.0TDI tirem 0,15 a estes valores
Art disse:Atençao , nao coloquem os VAs dos 130 no mesmo saco dos 2.0TDI!
O VA no 130 faz stock 1.35bars e no 140 faz sempre menos 100 a 200g.
1.5 bars no 2.0TDI da pa mais de 200cv e no 1.9TDI nao xega para 180 sequer.
Um VA para andar bem convem nao fazer mais de 1.5 nunca , de pico pode fazer 1.7 desde que seja abaixo das 3000rpm.. acima disso o pico tem de ser baixo.
Nos 2.0TDI tirem 0,15 a estes valores
1,5 nos 2.0 tdis de 140cvs da pra mais de 200cvs? nao estas a ser optimista? tens algum teste de potencia pra partlhar com a gente?
Art disse:Acho que nao , mas se for preciso n é complicado de o arranjar.
Faz 140cv cm 1bar... stock lambda alto.... faz 180cv cm 1.3bars lambda ainda aceitavel... 1.5 , se o VA aguentar, faz 200cv ate mais
250cv sao atingidos cm cerca de 1.8bars.... tomem la 1.9TDIs :lol:
Estou como alguns....ver pra crer.
Tens nesta pagina um exemplo na assinatura de um user, com 177cvs, num 2.0 tdi. e ele diz k o dele faz 1.5...
Art disse:Acho que nao , mas se for preciso n é complicado de o arranjar.
Faz 140cv cm 1bar... stock lambda alto.... faz 180cv cm 1.3bars lambda ainda aceitavel... 1.5 , se o VA aguentar, faz 200cv ate mais
250cv sao atingidos cm cerca de 1.8bars.... tomem la 1.9TDIs :lol:
Mas tamos a falar de um VA ou de 22xx ? Um VA com picos de 1.9 e constante o maximo que medi num PD130 foi 174cv ! Pra isso para quê 22xx e até 25xx ? Não iludas o pessoal porque senão vai ser só turbos partidos
As pressões não é que faz a potencia "Logico que faz alguma" mas o fluxo de ar é o mais importante para grandes ganhos. De referir que esse VA que falei nunca partiu mas era muito raro abusar do carro , agora anda com 18xx a fazer mesmas pressoes e vamos lá ver se faz 200cv ! Mas aconselho apenas 1.6bar pico , contaste 1.5 até as 3750 e começar a quebrar pra 1.3 para viavél.
Cmpz