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O meu tremia de vez em quando e deitava fumo branco. Andei 2 anos c isto sem q soubessem dizer o porquê, até ao ano passado em q troquei de oficina e fui para a Sulportil de Portimão, local onde finalmente descobriram q o coletor de admissão estava completamente cheio de carvão e as borboletas...

Atenção ao FAP. Se fizeres viagens curtas tb pode acontecer Enviado do meu PRO 5 através de Tapatalk

Boas, o meu sofria do mesmo e era o coletor q estava entupido por causa da recuperação dos gases de escape. As borboletas já nem mexiam. Depois de ser substituído ficou impecável. Mais um contributo, espero q ajude. Enviado do meu PRO 5 através de Tapatalk

Vai mandar ver a egr e o coletor de admissão. Pode estar cheio de carvão e c as borboletas bloqueadas. Já aconteceu comigo. Mandei anular a egr p n voltar a acontecer. Enviado do meu PRO 5 através de Tapatalk

Boas Por acaso o meu teve problemas com os injetores e a marca assumiu, tive a sorte de não pagar nenhum! - - - - - - - - - -

Já ouvi dizer que a bomba de vácuo resulta para acabar com os soluços...é que o meu, ao fim destes anos, ainda continua com o problema!!!

Há q apertar com eles...afinal, há ações de chamada para essas substituições, logo se pagaste, informa-te de como reaver o pilim!

Realmente não se percebe o q raio andam a fazer...isto é simplesmente andar a brincar com o pessoal. Compra-se um carro de marca AUDI, marca conceituada e "fiável" para andarmos nisto...aparece um problema mais grave no carro e eles não sabem dar com ele! Já falei com a SIVA e eles disseram que...

Depois de ler tudo o que escreveram, resolvi postar aqui a minha situação. Tenho um A4 2.0 TDI S-line de 170CV, motor BRD. Quando ia fazer a revisão dos 120000, deu-me uns soluços e entrou em modo de segurança. Falei aos gajos disso (porque também me acendeu a luz do FAP - apesar de depois ter...

Sem o FAP o carro ficou um pouco mais solto e nunca mais deu problemas

Boas Por regra, aqui até já a SEAT chamou para isso...todos os motores de 170 cv tem sido chamados por causa dos problemas nos injectores!!!

Eu tenho um problema parecido no meu...ralenti irregular qdo o ponho a trabalhar (esporadicamente) e até às 2000 rpm tb soluça (esporadicamente)... Já troquei a egr, os 4 injectores e a bomba do gasóleo mas n resolveu nada...sinceramente n sei o q será mas, os mecânicos com quem já falei n...

Dassss, q situação!!! O meu tem motor BRD, por causa de uma avaria meteram-lhe logo os 4 injectores e tem andado

Obrigado...acho q vou precisar...ainda hoje falei c os gajos da Lacocar q me disseram q a SIVA pode receber o meu carro a partir do dia 22...e q tb esperam q eles, como trabalham directamente com a fábrica consigam alguma coisa porque, segundo o engenheiro q falou cmgo, o meu caso é mesmo...

Re: Marca patrocina os 4 injectores Boas Fico espantado e de certa forma contente por ver q o pessoal da skoda teve essa atenção p com um cliente. Eu tenho um audi e já lhe tirei o miolo do FAP há coisa de meio ano e senti o carro mais solto, mas agora anda com um problema q na lacocar não...