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Malta o intercooler e instalação MAP é igual tanto para os 1.8t como para os 1.9 tdi?

Boa tarde, Alguém que me consiga tirar o imobilizador da centralina (audi 8l 1.8t 180cv), enviem me mp sfv. Obrigado

Das fotos que tirei. Em uma das fotos, dá para ver que os cabos estam pensados..

Já está resolvido. Finalmente passado tantos teste, chiça. Passa se que quando cabos electricos estam em uma area com verdete ou água, mesmo isolados, criam uma resistencia fora de normal (muita resistência). Acontece que a potencia não era suficiente na terminal para o cabo do sensor de...

Não é permanente nem intermitente. Aliás agora nada acusa. Vi o relé da bomba combustivel e estava ok. Verifiquei a alimentação a chegar à bomba e está ok.. Já não sei mais o que pegar. Agora nem erros aparecem que possam interferir com o ligar do carro. Nem erro da immo que aparecia...

[QUOTE="madlima29 Como é que sei se é permanente?

Devia estar a dar mais? Tenho de ir ver os valores ao autodata.. Mas mesmo assim não explica o carro não ligar.

Bem, O sensor da boia está bom, tem resistência, voltagem correcta, faz massa tudo bem. Será que este sensor é como as sondas, que podem dar tudo bem no teste electrico e mesmo assim estar avariado? No quadrante a resistência que tenho no ponteiro, na segunda fase da chave, é de 3ohm, o que...

Trata se de um 8l motor auq. Não tem nada a piscar. A luz do immo desliga antes de ligar o motor. So amanhã verei a questão da boia e sensor do tanque combustível.

O ajuste basico é feito com pc e máquina que consiste em voltar a meter os valores da abertura da válvula a frio e a quente (consulta manual do carro para os valores padrão e procedimento). Só foi montado a válvula egr e não procederam a calibração? Se não calibraram relantim está instável por...

Se mudou a valvula egr e o relantim não estabilizou é porque nao foi feito o ajuste basico da valvula! Mas se foi feito, aí siim, ja podes fazer o que black drako recomenda..

Ja vi isto. Mas sim ja verifiquei as conexões no quadrante (tirei o fora dos conectores e limpei, não passei lixa) tentei ligar e nada.. Falta verificar o conector do sensor no tanque. No vagcom mostra que a boia está a ler gota e diz quanto é que tem em %, e o quadrante tambem aponta gota...

Sabes se depois do mecanico ter mudado a válvula egr fez ajuste básico?

Fichas tudo ok, tirei o quadrante fora e limpei. Para verificar a base de contactos do canhão e o imobilizador é necessário tirar o volante? Se for imobilizador o que devo fazer?

Nao funcionou com a outra chave..