Boas,
Tudo depende daquilo que queiras, se tiveres carga no motor é sempre mais aconselhável a reforçar. Se estiver praticamente de origem, mais vale meter um disco de embraiagem novo. Partindo do principio que a bi-massa está boa.
Já que falamos na discar, podes lá ir sem stress que eles...
Pois, ainda foi uma bela nota. Eu vou mesmo optar por fazer a linha em Inox, por ser mais barato e aproveito e faço também as tubagens do IC.. Já agora qual o diâmetro da linha?
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Para linhas em Inox, tens a Underground Division e a Escapes Escorpião. Trabalhos TOP.
Numa dessas é onde irei fazer a minha, com panela Magnaflow. ;)
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Essa linha deve ser qualquer coisa ;) ..
Essa era uma das mods que eu tenho previsto fazer, mas já algum tempo quando andei a ver preços pelo ebay (milltek/supersprint) ficava mais em conta fazer a linha toda em inox com panela magnaflow..
Já agora podes dizer valores disso e de onde mandas-te...
Re: remorse | Audi A3 2.0 TDI Sport 140cv | S3 Facelift | Bose
Babei.. está mesmo TOP ;)
Olha, conseguiste meter os botões do volante todos a funcionar bem? ..
O meu motor antigo (140cv), já com alguma compressão no respiro do motor e já com 200 mil quilómetros, aparecia-me esse aviso entre os 15 e os 20 mil quilómetros depois da muda de óleo..
Desde que tenho o motor 170cv nunca reparei que o óleo baixasse, mas é um facto nestes motores baixarem...
Re: remorse | Audi A3 2.0 TDI Sport 140cv | S3 Facelift
Está altamente, essas costuras em branco foram uma escolha acertada! Gostei bastante do resultado.. Agora só falta mesmo os bancos e fica top.. Parabéns ;) ..
Re: Projecto A3 8P MTRperformance 270cv
Ao ficar com a concavidade maior atrás até nem desgosto.. Ainda se vê bastantes projectos lá fora que abusam na concavidade do eixo traseiro e não fica mau de todo ;) ..