A t20 e aquela que esta no pilar A e B. As imagens que estao neste Diy e em como deve ficar a tua t20 (se o teu for como no meu deves ter muitos mais fios). No pilar A e so trocar a posição dos pinos e fica funcional, no pilar B e que tens de alterar a tua t20. Precisas de 6 fios em cada porta...
no pilar B a ficha deve ser diferente e a cor dos fios e diferente também. Esses pinos e da cablagem das portas.
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a funçao dos pinos da cablagem que tens no teu carro e diferente da que vais por, por isso tens de fazer uma cablagem para as portas de tras-
se o teu nao tem V.E atras a cablagem dos pilares B e bastante diferente (funçoes diferentes).
Em baixo tenho os 4 fios mais finos seguidos e no esquema que esta neste topico o pilar A tem os fios em sitios separado.
Ja agora alguem sabe onde posso arranjar 1 kit de reparação para esta cablagem, tenho 3 fios partidos e queria arranjar isto
Obrigado
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Boa tarde vitor.
Entao porque e que na imagem que tem o esquema do pilar A a disposição dos fios e diferente do que eu tenho no meu carro.
Foi essa parte que eu ainda nao percebi.
Obrigado
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Acho que ja percebi o porque deste esquema ser diferente do que eu tenho no pilar A. as cablagens mudaram em 2003, o meu e de 2002 e o carro deste DIY e de 2003.
A ficha em si tem ligaçoes diferentes no pilar A, por isso nao e so fazer o clone para pilar B segundo aquele esquema.
gostava de perceber o porque das ligaçoes no pelar A serem assim. o Pilar A do meu carro as ligaçoes da ficha e igual ao Pilar B desse esquema, por isso fiquei meio confuso.
O DIY esta confuso e sem fotos ainda fica pior, na primeira pagina tem la que e para fazer 1 clone da ficha do pilar A do condutor para o pilar B mas na imagem que o user #dom123 pos esta diferente ou há aqui algo que eu nao percebi
Boas pessoal.
Alguem pode actualizar este DIY para que gente mais leiga (eu) saiba que material tem de comprar e que alteraçoes sao necessarias fazer.
Obigado