Recent Content by Karls

punisher, por acaso conheces o xxxxx ? Se sim manda-me uma PM. Abraço

O que faz isso são os camiões que não ligam nenhum ao estado dos vedantes/orrings dos tampões do deposito combustível. À dias ia atrás de um camião do LIDL e ia a verter gasoil nas curvas...

Sim... há outras maneiras, uma deles é com o Vag-Tacho...

Instalaste o 908... Quer-me parecer que vais ter o cabo "lixado" lol

Fica melhor... mas codificado para caixa automática fica ainda melhor... Dá a impressão que o start mix não actua logo, vou resolver mexer no mapa gosto de ver as coisas 5*. Vi pela net uma foto de uma centralina de um TDI 110CV e tinha duas eprom's. Alguém me sabe dizer se a 038 906 018 J...

Vou testar... Logo já digo... Obrigado!

A ECU que tenho está boa... Quero montar uma que me permita ter acesso para ler/gravar eprom pela porta OBDII. O problema que me refiro é o de não se conseguir por o carro a trabalhar de forma "decente" quando a bateria está mais fraca ou motor de arranque com menos força... Uma das soluções...

Uma das diferenças nas centralinas é que uma têm uma eprom 27C010 e a outra 29F400... Resumindo... Centralinas com eprom 29F400 é possível fazer leitura/gravação da eprom pela porta OBDII. Tenho em mente corrigir um "defeito" do mapa que a VW concebeu para os VP, o que me torna a experiência...

É possível trocar a centralina 038 906 018 J (AHF) pela 038 906 012 FB (ASV) Ambas são do TDI 110CV... Alguém me pode dar uma ajuda? Obrigado

Surdo e cego :evil: :evil:

Não vejo nada... :green: :P :P

Esses motores não são TDI... Uma pista... http://pt.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Caminh%C3%B5es_e_%C3%94nibus MWM para dar uma ideia, por conheço um grupo gerador aqui no distrito de Braga com o 6.10TCA a trabalhar 24h/24h dia após dia... À quase 4 anos e até hoje, óleo e filtros uns...

Com tanto fumo só pode ser TDCI... :x

Ele acertou! :green: :green: :green:

Tens Vag-Com ??