Recent Content by Joao M

Na zona de Lisboa, a rádio RADAR e a rádio OXIGENIO aparecem com o texto do radio completo (mesmo com o MMI pequeno). Mais nenhuma rádio o faz de maneira automática aqui na zona... Por isso, diria que existe alguma coisa no texto das outras emissoras que não é compatível com o MMI do A3 8V.

Eix, já foi há tanto tempo... Bom, entretanto troquei de carro. Por isso sim, está resolvido :P

Tive esse problema no meu antigo B6. Não eram as rodas de trás mas sim a da frente esquerda e traseira direita. De resto era exactamente igual. Rodas travadas. Desligando o carro ficava bom. Experimenta uma coisa. Mete o carro numa rua a descer, mas a descer muito pouco. De modo que quando o...

O meu antigo A4 (8E B6), que tinha o pack de luzes com as luzes nas portas, nem tinha módulos nas portas onde eu pudesse aceder com o VAG para activar ou desactivar. Madlima, este retrofit, tal como todos os outros retrofits puramente eléctricos, logicamente que é preciso ligar fios a fichas e...

Nos A3 8V tens de activar porta por porta (o tópico é sobre os A3 8V). As portas de trás não são detectadas pelo vagcom. Tens que as activar de uma maneira qualquer. Ao activares ficas com erros... Basicamente é assim... Ligar tudo sem activar no vag (se activares primeiro ele detecta que algo...

Pelo que tenho visto na internet, no A3 8V é um pouco diferente... Na prática sim, é ligar 2 fios a dois pinos e activar com o vagcom. Mas a activação é um pouco mais complicada que nos A4 8E, principalmente nas portas de trás.

Embora já estejas à espera há algum tempo e possivelmente já tenhas feito a modificação... Pack éclairage dans les portières pour Audi A3 8V | Le Garage by Jenare Está em francês. Um dia farei isto no meu... Isto, as luzes dos pés e a luz no porta-copos.

Re: Audi A4 1.9 TDi M6 Sport Bom pessoal, o carro foi vendido. Novo projecto para breve!

Para animar a discussão.... Slimani está claramente à frente do penúltimo defesa do Moreirense.... Mas... E da bola? Bom, 100% de certezas que não é fora de jogo não tenho mas que não é escandaloso, isso não é. Em caso de dúvida, beneficia-se o ataque :)

Re: Audi A4 1.9 TDi M6 Sport A minha EGR estava bem pior... Pelo menos de aspecto. Ela perde óleo, possivelmente, porque a membrana que tem lá dentro está furada. Vai acumulando óleo que vem dos vapores e acaba por verter. Mas apenas por estar furada.

Re: Audi A4 1.9 TDi M6 Sport Não, não é a bomba central. Aliás, eu troquei a bomba central dos travões no verão de 2014. A bomba de vácuo está na parte de trás do motor (mesmo no motor). O problema penso ser algo como neste passat: No caso do meu carro não está nem de perto nem de longe...

Re: Audi A4 1.9 TDi M6 Sport Eu tenho exactamente o mesmo problema. E acho que o problema é no "pipo" da bomba de vácuo. Aquilo tem um tubo de borracha ligado à bomba. Mas não mesmo à bomba. É ligado a um "pipo" metálico. "Pipo" esse que roda. É suposto ter um vedante... E se calhar esse...

Re: Audi A4 1.9 TDi M6 Sport Sim. As trocas de caixa ficaram mais suaves (mesmo mudando a mudança à bruta) e, acima de tudo, seja a puxar, seja engatado a travar com o motor, seja desengatado, seja a andar no relax, a vibração que se sente é muito baixa e praticamente a mesma em qualquer um...

Re: Audi A4 1.9 TDi M6 Sport Cerca de 120 eur mais 12.5 eur de montagem. Fiquei muito satisfeito mesmo. O apoio velho, à primeira vista estav impecável. Mas... Era só à primeira vista. O feeling ficou muito mais macio. Muito bom Queria trocar também os dois apoios de motor mas...

Re: Audi A4 1.9 TDi M6 Sport Bom... Apoio de caixa trocado. Meia hora na oficina e está pronto :) Agora, quando parado ou a andar, se tapar os ouvidos (:green:) parece um carro a gasolina :)