Recent Content by griz0r

Obrigado amigo :) Abraço.

Boas pessoal, Gostaria de saber a cor do sensor de temperatura(o que se situa por detrás da cabeça do motor) para o carro que mencionei no título do tópico. Digo isto pois me disseram que varia de carro para carro, embora sejam 8L. Está correto? Cumps.

Verifica o óleo da direção. Tive o mesmo problema. Tinha o óleo abaixo do nível.

Já está resolvido. Era o tubo que ligava ao turbo que ficou desligado :/ Obrigado pessoal.

Como assim? Debita valores diferentes? Hoje fiz a experiência numa subida e parece que tenho um D 1.9, o turbo parece que não dispara. Quando chega perto das 3000rpm deixa de puxar e não passa daí. Além do carvão na geometria, já desconfio da MAF, visto que é um sintoma... Terça-Feira já...

A centralina era exatamente igual à anterior, mesmo carro apenas de ano e codigo de motor diferente.

Pois, tenho noção disso... mas é para ficar mais tranquilo, também não me custa nada :) Depois, vou verificar tudo aquilo que disseste, mas estou inclinado para a geometria presa, devido ao excesso de carvão!

Esta semana já o ligo ao vag para verificar eventuais erros. Até lá vou esticá-lo mais um pouco, para ver se 'limpa'.

Boas pessoal, O meu carro esteve parado cerca de dois meses. Nesses dois meses levou: embraiagem, correia de distribuição, centralina 'nova', alternador novo, bomba injetora reparada, foi visto o motor que estava 'impecável' ah, e mudou óleo e filtros. O que acontece agora é que sinto que o...

Eu resolvia primeiro o problema da bomba, visto ser bem mais grave que o quadrante. No meu caso aconteceu-me o mesmo, quadrante novo na Audi 600€ + iva, estava ainda na garantia :D

A solução passou por comprar uma centralina usada, visto que a antiga estava completamente "frita". O vitor ajudou-me nas configurações com o VAG, temporariamente anulando o IMMO, resolvendo a situação.

Amigo, tive exatamente o mesmo problema. Bomba injetora nas couves, 300€ de arranjo, mas fica nova. Mesmos sintomas, ponteiro das rotações oscilante e perda de potência. A bomba vertia gasóleo por baixo(daí o cheiro a gasóleo), por azar verteu para o alternador, e avariou-me o regulador. Não...

Pessoal é só para dizer que o meu problema já está resolvido. Obrigado ao pessoal e especialmente ao Vítor Ponte que foi impecável ao longo do processo :)

Já Adquiri a centralina, agora é rezar!

Obrigado pela ajuda! Impecável! :)