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Não vou ser eu a fazer o trabalho, mas já fui à bosch e à CAM e na pratica, não dá erro, logo está bom. Estou a tentar, pela vossa experiência, pressionar onde quer que vá para um check-up direcionado a uma peça/válvula/equipamento em particular. Não ponho gasóleo marca branca...mas tb não...

Estive a investigar...o que vos parece? MAF; Cablagens dos injetores; Injetores; Correia distribuição fora do ponto. Ou outra coisa qualquer!

Nao..nada. Apenas soluça a rotaçoes baixas. Menos na 1a e 2a mudanças

Para finalizar, lamento que gente como tu @pratinhol que não tem mais nada para fazer, deambulem pelos fóruns a estragar tópicos de quem pede ajuda e de quem quer ajudar.

Respostas por ordem das perguntas: Já; Não; Lamento que mores aqui.

Por acaso até podes e gostava de ver a tua justificação para o teu primeiro post cheio de conteúdo e informação relevante para o tópico que abri.

Já tinha visto..mas o meu na maquina não acusa nada

O de gasóleo e óleo são novos, com os sintomas a serem de antes e após a troca. O de ar tem 10000. Mas com o mesmo filtro o carro já demonstrou sintomas, passou e voltou novamente com a chegada do frio

Se eu tivesse um carro sem qualquer ligação à VAG, para o qual estaria a pedir ajuda com uma vossa opinião, mereceria o trabalho de uma resposta desprovida de qualquer conteúdo e de uma mensagem a roçar o insulto?

Nem mais... Se puderem ajudar...

bom dia. Preciso de ajuda com a minha carrinha Dodge Journey 2.0. A baixas rotações 1600/1700 ela engasga-se / solavanca. Noto q piora com o tempo frio. Levou velas de incandescência novas recentemente e uma limpeza à egr assim como revisão efetuada recentemente. Em tempo frio custa a pegar...