Caros,
Tenho andado um pouco desaparecido mas afazeres profissionais têm obrigado.
Quanto ao meu 8P já foi despachado pois começou com dor de cabeça (100000 km cabeça B).
Fiz todos os testes mais simples para despistar a coisa e nada. Só quando tirei o colector de admissão é que vi bem a...
Boas,
O problema não é acertar os km pois consigo. Nem a leitura do PIN do IMMO pois tambem consigo.
O problema é o component security que ainda não consegui dar a volta.
Por isto junta-te à luta.
cumps,
cucaracha
Para essas funções no teu A3 o ideal é o vagcom 812.4
Os vag k+can são para outras coisas tipo quadrantes e afins. Se forem chineses esqueçe no 8P (experiência propria com k+can 2.5) e em outros foruns em que participo.
cumps,
cucaracha
Eu abri a centralina e clipei com o meu programador de eprom na eprom do imobilizador.
ATENÇÃO: Não recomendo este trabalho a quem não tenha experiencia na area electronica pois pode ficar com a centralina na mão.
No proximo fim de semana vou experimentar o novo painel com CB a ver se consigo...
peço desculpa
confundi com o modulo do airbag e por isso e que falei do apagar do erro através da eprom e o que acontece é que o pessoal programa a eprom do airbag na tentativa de eliminar o acidente e a programação fica mal feita e dá esse erro.
Estive a ver e a possibilidade de estar na...
O carro sempre foi teu?
pergunto isto para saber se não teve nenhum acidente.
Cheira-me a burn de eprom do modulo do abs para apagar airbag crash mal feito.
cumps.
cucaracha
Tens toda a razão em relação aos teus receios e não terei problema em ajudar-te a questão é que vou amanha para Espanha para formação e só regresso 6ª .
Por isso recomendo que treines um pouco quanto ao funcionamento do VAGCom de modos a fiscalizares-te com a coisa. Se até 6ª alguém te der uma...
Provavelmente terás de fazer a adaptação dos valores dos sensores devido a terem sido perdidos os seus setings com a bateria off.
Assim sendo antes de comprar sensores com o vagcom fazer o seguinte:
Prerequisites:
Start the vehicle.
Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to...
Trata-se do software desenvolvido pela EVC para edição dos mapas numéricos presentes na centralina.
Com o hardware adequado procede-se à leitura do ficheiro presente na eprom (memoria) da centralina.
O que obtens é um ficheiro bin. Neste ficherio estão presentes todos os parametros de...
software para edição de mapas presentes na centralina. necessário ser conhecedor da matéria. atenção a versão demo não efectua calculo dos checksum
cumps,
cucaracha
Como referi no caso dos astra 1.3 cdti a primeira solução da opel foi à medida que os carros fossem à primeira revisão era feito um update de software à centralina. Uns tempos mais tarde foi dada uma IT ás oficinas para verificarem as baterias e trocarem os motores de arranque de uma determinada...
E talvez convém esclarecer uma coisa o ter um mapa para frio e outro para quente não é bem assim.
Existe sim entre outros mapas na ECU um mapa que relaciona a quantidade de combustivel injectado com a rooação do motor e a temperatura do liquido de arrefecimento e o que se faz não é fazer copy...
A questão do motor de arranque que poe o motor a trabalhar a frio melhor do que a quente prende-se com o facto de que quando este elemento começa a apresentar algum desgaste o seu desempenho começa a piorar e nas situações em que o motor está quente este apresenta-se com todas a suas tolerancias...