Allroad Suspensão custa às vezes a subir ( balões já foram verificados e estão bons)

[Carlos103]

Boa tarde a todos,

Tenho andado a reparar que volta e meia a carrinha demora um pouco mais de tempo a subir do que é normal (não acontece sempre. Umas vezes se deixar ela com uma roda mais levantada que as outras, ela sobe após um bocado a suspensão mas em vez de demorar 15 segundos demora uns 30, e se for preciso anda assim o dia todo, ou seja, demora sempre para subir 30 segundos para qualquer nível (a descer tudo bem 10 segundos parada ou em andamento). No dia seguinte o mais certo é já estar a trabalhar bem. (já sei que ela quando se desliga devia subir para o 3 e afins mas tenho a fechadura da porta de trás marada dai não fazer nada).
Já fui à máquina, não dá nenhuma erro referente à suspensão e já foi levantada e verificado os balões se tinha alguma fuga de ar (até usaram detergente com agua para verem se fazia bolhas)
Ela pode anda mais de uma semana em nível 2 que não sai desse nível, pelo menos nunca acusou que estava a encher, mas volta e meia acontece isso...

Muito obrigado pela vossa atenção,

 

[A6 Avant]

Re: Allroad Suspensão custa às vezes a subir ( balões já foram verificados e estão bo

Amigo, procura bem que já existe muitos topicos sobre esse problema.
Cumps

 

[Carlos103]

Re: Allroad Suspensão custa às vezes a subir ( balões já foram verificados e estão bo

Não dá para remover este tópico?

 

[Pedroo]

Re: Allroad Suspensão custa às vezes a subir ( balões já foram verificados e estão bo

Compressor. O melhor é ver o oring.

 

[discoverylu]

Re: Allroad Suspensão custa às vezes a subir ( balões já foram verificados e estão bo

Boa tarde a todos,

Tenho andado a reparar que volta e meia a carrinha demora um pouco mais de tempo a subir do que é normal (não acontece sempre. Umas vezes se deixar ela com uma roda mais levantada que as outras, ela sobe após um bocado a suspensão mas em vez de demorar 15 segundos demora uns 30, e se for preciso anda assim o dia todo, ou seja, demora sempre para subir 30 segundos para qualquer nível (a descer tudo bem 10 segundos parada ou em andamento). No dia seguinte o mais certo é já estar a trabalhar bem. (já sei que ela quando se desliga devia subir para o 3 e afins mas tenho a fechadura da porta de trás marada dai não fazer nada).
Já fui à máquina, não dá nenhuma erro referente à suspensão e já foi levantada e verificado os balões se tinha alguma fuga de ar (até usaram detergente com agua para verem se fazia bolhas)
Ela pode anda mais de uma semana em nível 2 que não sai desse nível, pelo menos nunca acusou que estava a encher, mas volta e meia acontece isso...

Muito obrigado pela vossa atenção,

Bem vindo ao clube ;-)

EU comprei a minha A6 Avant 2.5 Tdi V6 Quattro 150.000 km de 2003 com alguns sintomas e o mal confirmou-se, fuga nos 2 balões traseiros ( a versão A6 Quattro só trás balões no eixo traseiro ).

Toca a trocar balões e compressor nada, depois de ligar ao Vag-com, este lá disse que era o calculador electrónico que tinha dado o berro, depois de trocar o tal calculador, pequena cx preta a 300 euros , lá se ligou de novo a maquina ao Vag-com e neste momento, tudo funciona se o vag forçar o compressor a encher os balões e ai o A6 sobe.

assim que se desliga o Vag-com, os balões vazam, o compressor não liga e pronto cá andamos nós nisto sem solução à vista

Compressor - ok a 100%
Relé testado - ok
balões novos - ok
sensores testado - ok
cx de valvulas que distribui ar aos balões - ok

Ligo o carro e o compressor não acciona claro não enche os balões

Portanto onde está o problema???

Help, Help aceita-se ajudas dos entendidos

 

[Carlos103]

Re: Allroad Suspensão custa às vezes a subir ( balões já foram verificados e estão bo

olha diz me uma coisa, não à um deposito que fica lá a trás do lado do farol esquerdo? o problema não poderá ser ai? eu penso que também existe uma centralina na parte nos pneumáticos...

Bem vindo ao clube ;-)

EU comprei a minha A6 Avant 2.5 Tdi V6 Quattro 150.000 km de 2003 com alguns sintomas e o mal confirmou-se, fuga nos 2 balões traseiros ( a versão A6 Quattro só trás balões no eixo traseiro ).

Toca a trocar balões e compressor nada, depois de ligar ao Vag-com, este lá disse que era o calculador electrónico que tinha dado o berro, depois de trocar o tal calculador, pequena cx preta a 300 euros , lá se ligou de novo a maquina ao Vag-com e neste momento, tudo funciona se o vag forçar o compressor a encher os balões e ai o A6 sobe.

assim que se desliga o Vag-com, os balões vazam, o compressor não liga e pronto cá andamos nós nisto sem solução à vista

Compressor - ok a 100%
Relé testado - ok
balões novos - ok
sensores testado - ok
cx de valvulas que distribui ar aos balões - ok

Ligo o carro e o compressor não acciona claro não enche os balões

Portanto onde está o problema???

Help, Help aceita-se ajudas dos entendidos

 

[discoverylu]

Re: Allroad Suspensão custa às vezes a subir ( balões já foram verificados e estão bo

Boas Carlos 103

Pois tudo isso já foi verificado e o tal deposito, é efectivamente o local onde fica o compressor e que tem uma tampa que cobre tudo dando um ar de deposito.

Existe sim uma centralina que a Audi chama de Calculador de suspensão, já foi trocado e serve para gerir o bom nível de conforto dos balões com a injecção de ar ou retirada de ar. Nas Allroad funciona com o botão de altura colocado no tablier.

Mas obrigado pela dica.

 

[Pedroo]

Re: Allroad Suspensão custa às vezes a subir ( balões já foram verificados e estão bo

Boas.
Não sei como é o funcionamento da suspensão pneumática da A6, mas da Allroad tens os botões que permitem subir ou descer, seja de forma automática ou não, na zona central, junto ao rádio e afins. Depois existe a outra centralina, ou módulo, que esse sim, envia a informação correcta para os 4 pneumáticos tenham determinada posição. E fica junto desse recipiente do ar. É nesta centralina que se registam os valores em pressão dos balões, altura de sensores, velocidades e, conjugando tudo, permite o carrossel do "sobe e desce".

 

[discoverylu]

Re: Allroad Suspensão custa às vezes a subir ( balões já foram verificados e estão bo

Boas

A A6 já está ok e deixo aqui a resposta ao problema que tive, que dei no topico criado por mim.
Passou esta quarta-feira dia 26 de Fevereiro ao Controlo Técnico (IPO POrtuguês) e sem qualquer problema a assinalar, portanto folha branca

..."boas

cá estou de novo para vos comunicar que o A6 está reparado e sai hoje finalmente da garagem após ter sido comprado no dia 30 de Janeiro.

Saliento que este modelo de A6 Avant Quattro de 2003, tem somente suspensão pneumática atrás, vendido na altura como opção para suspensão conforto.

Com o típico sintoma de balões a perder ar e com fuga claro, o problema complicou-se e ninguém dava conta do que era, porque:

1º os balões foram substituídos e o A6 nada sempre em baixo
2º depois de ligar ao VAG, descobriu-se que o Calculador ou centralina da suspensão, como alguns lhe chamam, estava avariada e dava erro no VAG.
3º trocou-se a dita centralina ou calculador de suspensão, como a Audi lhe chama, e o belo do A6 Quattro Avant, nada de nada e teimava em ficar em baixo, ele e eu que via os euros a fugirem sem nada se resolver.
4º com a dita cx negra de nome calculador de suspensão trocada, o VAG conseguiu conexão e apagou os erros e claro a dita luz amarela no tablier desapareceu também.
5º com o vag ligado, o compressor enchia os balões sem problemas mas depois de desligar o VAG, estes vazavam e o A6 descia de novo.

Soluções...
nada, dicas pedidas aqui mas pelos visto também ninguém sabia ajudar porque se calhar desconhecem o problema e muitas vezes a culpa vai para o compressor que não tem força para encher os balões.

O certo é que existe uma pequena peça situada no eixo traseiro do lado do passageiro e que faz toda a diferença nesta historia de suspensão.

Essa peça chamada de nivelador de eixo tem este aspecto:
[url=http://postimg.org/image/jk43nv105/][/URL]

a "cx pequena com uma especie de mola" que tem este aspecto

[url=http://postimg.org/image/dlqadmi1h/][/URL]

está situado no eixo traseiro mais ou menos como está na foto abaxio que por acaso é de um Golf e não de um Audi mas é comum a todos do grupo VAG
[url=http://postimg.org/image/ms8l0wn9x/][/URL]

Portanto esta peça com a referencia 4B0907503A e de nome Unidade de controle do sensor de nível ou do alemão "Niveausensor Steuergerät", aparentemente é muito importante para que a suspensão pneumática mantenha a sua função e caso esteja partida como era o meu caso, não acusa no VAG e como tal não dá informação ao calculador de suspensão e este não diz ao compressor que é preciso encher os balões.

Enfim uma "pescadinha de rabo na boca" que me levou os euros e muitos dias à nora sem saber o que o A6 tinha.

fica portanto a dica para ajudar alguém com o mesmo problema, que não desejo a ninguém."...

- - - - - - - - - -

Boas.
Não sei como é o funcionamento da suspensão pneumática da A6, mas da Allroad tens os botões que permitem subir ou descer, seja de forma automática ou não, na zona central, junto ao rádio e afins. Depois existe a outra centralina, ou módulo, que esse sim, envia a informação correcta para os 4 pneumáticos tenham determinada posição. E fica junto desse recipiente do ar. É nesta centralina que se registam os valores em pressão dos balões, altura de sensores, velocidades e, conjugando tudo, permite o carrossel do "sobe e desce".

Boas Pedroo

Só para dizer que a A6 Avan em versão Quattro podia ser comprada com a opção de suspensão conforto que mais não era que uma suspensão pneumatica mas somente no eixo traseiro e uto regulada em funcção do peso (pessoas+carga) que for colocado no eixo traseiro.

Brevemente vou colocar fotos no espaço de projectos A6

 

[hugopedro]

Re: Allroad Suspensão custa às vezes a subir ( balões já foram verificados e estão bo

Brutal...
Será essa a resposta para o meu caso?
O erro que me acusa não está nessa peça mas eu e o Pedroo já equacionamos muito isso.
Se tirar a ficha da erro mas até aqui parece estar tudo bem.
Quanto custou o nivelador na AUDI?
Quando tento regular a suspensão, ela não baixa a trs dta e acaba por dar erro.
Para a regular, tenho de ver os valores à pressa e depois o que faço é limpar os erros e coloco os valores à pressa.

 

[hugopedro]

Re: Allroad Suspensão custa às vezes a subir ( balões já foram verificados e estão bo

Como descobriram que era o sensor? O que estava partido?
Estive a ler um pormenor do Carlos103 e o mesmo acontece na minha carrinha... o sensor do fecho da porta traseira dta está avariado e não faz acender a luz interior.
Pode ter consequências alem de não fazer a suspensão regressar à posição III?
Onde mandaste arranjar a carrinha?
Neste momento tenho a suspensão traseira não desce nem sobe da posição III e quando tento baixar, acusa o erro da válvula G291 com erro intermitente.

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O partnumber 4B0907503A é o mesmo para a allroad C5 de 2000?

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estou a ver opções no ebay e é sempre melhor o de origem AUDI. Certo?

 

[discoverylu]

Re: Allroad Suspensão custa às vezes a subir ( balões já foram verificados e estão bo

Boas Hugo Pedro

Primeiro que tudo, não vivo em Portugal logo não adianta dizer onde mandei arranjar, o certo é que foi à Audi, trocaram o calculador de suspensão e os balões não subiam mas com o VAG já conseguiam fazer forçar o compressor este enchia os balões e a dita subia.

Penso que deves começar por ai se for o caso

Depois voltei a colocar a A6 na oficina particular que por acaso é de um mecânico VAG com mais de 20 anos de experiência e foi ele que acabou de resolver o resto do problema com a troca da tal peça "sensor de nivel" e ai subiu logo de imediato.

aha a Oficina Audi não deu com o problema apesar de ter passado uma tarde inteira de volta do meu A6., portanto nem te digo a bronca que foi na hora de pagar a factura já que aqui no Luxemburgo a hora de oficina mecânica Audi custa 71 euros à hora.

Conclusão - ao que parece a A6 tem 3 tipos de sensor de nível, em que um está conectado à suspensão e trabalha em conjunto com o compressor fazendo arrancar este sempre que necessário.
Apesar de ter balões novos o certo é que volta e meia o compressor arranca para repor a altura normal o que não sei se será normal ou não neste tipo de situação para a A6 com suspensão pneumática somente no eixo de trás.

A peça não comprei na Audi pois custava bem mais de 150 euros, logo comprei de ocasião e resolveu de imediato.
Mas uma rápida pesquisa no ebay poderás encontrar a mesma peça a bons preços e sim creio que é a mesma para a Allroad.

espero ter podido ajudar no teu problema que sei bem a dor de cabeça que dá

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Neste momento tenho a suspensão traseira não desce nem sobe da posição III e quando tento baixar, acusa o erro da válvula G291 com erro intermitente.

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O partnumber 4B0907503A é o mesmo para a allroad C5 de 2000?

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estou a ver opções no ebay e é sempre melhor o de origem AUDI. Certo?[/QUOTE]


Atenção que no compressor tens também uma peça que gere a entrada de ar e que se chama creio, cx de válvulas
è sempre melhor Audi claro se bem que a Audi faz carros e para isso recorre a fornecedores para as suas peças e componentes logo a peça pode ser Audi ou OEM, desde que funcione é o que interessa.

Segundo o mecanico que aranjou o A6, esta peça parte, e foi o meu caso, devido ao facto de se andar com o carro de balões vazios e claro sem suspensão logo a peça parte de imediato com os solavancos do carro devido ao piso irregular

 

[hugopedro]

Re: Allroad Suspensão custa às vezes a subir ( balões já foram verificados e estão bo

Obrigado pela resposta.
Já fui a 2 AUDI e não resolveram o problema.
Querem desmontar e montar as suspensões para regular e afinar e esperar que resolva antes de trocar a cx das válvulas.
Eu não vou pagar 500€ para "afinarem".
No meu caso suspeito que seja a caixa das válvulas mas pode ser o sensor que não está partido mas pode estar avariado e não dar os valores correctos.
Se desligar a ficha da erro mas não sei se o interior está OK.
Queria testar o sensor antes de comprar a cx das válvulas.
Mas acusando o erro da G291 deve ser mesmo a cx das válvulas.
Como se testa o sensor? Esta é a minha questão no momento.

 

[discoverylu]

Re: Allroad Suspensão custa às vezes a subir ( balões já foram verificados e estão bo

Obrigado pela resposta.
Já fui a 2 AUDI e não resolveram o problema.
Querem desmontar e montar as suspensões para regular e afinar e esperar que resolva antes de trocar a cx das válvulas.
Eu não vou pagar 500€ para "afinarem".
No meu caso suspeito que seja a caixa das válvulas mas pode ser o sensor que não está partido mas pode estar avariado e não dar os valores correctos.
Se desligar a ficha da erro mas não sei se o interior está OK.
Queria testar o sensor antes de comprar a cx das válvulas.
Mas acusando o erro da G291 deve ser mesmo a cx das válvulas.
Como se testa o sensor? Esta é a minha questão no momento.

Boas
pois como se testa o sensor, eu não sei
mas sei que quando é o sensor, o VAG não acusa esse erro
No teu caso vou mais para a cx das valvulas

 

[abrasao]

Re: Allroad Suspensão custa às vezes a subir ( balões já foram verificados e estão bo

... o sensor do fecho da porta traseira dta está avariado e não faz acender a luz interior.
Pode ter consequências alem de não fazer a suspensão regressar ao nivel III

Parece que lhes atacou o virus a todas ao mesmo tempo...
A minha está com um problema parecido ( ver um tópico mais abaixo )
Mas chamou-me a atenção o facto de tb a porta de trás direita não dar sinal de porta aberta.
Se isto for causador de problema, se mudar o sensor resolve?