[Ajuda] - Climatronic, ou Botão de regulação electrica dos espelhos ????

Boas a todos!!!


Hoje de manha entro no carro, ligo o carro, vou para desembaciar o pára brisas e .....
o climatronic, nem sinal!!!
Tinha os botões com com luz, mas display e ligar, nada!!!
Bem como tinha alguma pressa, segui viagem para o trabalho.
Á hora do almoço fui verificar o fusiveis, e vi que tinha o nº 5, de 25A, queimado.
Trocado o fusivel, verifiquei que contunuava sem climatronic.
De novo de volta para o trabalho resolvi ajustar o espelho do meu lado, e surpresa .... também não funcionava;
ou melhor, só funcionava quando regulava para o lado esquerdo.
E agora vem a parte mais interessante.....
Se mantiver, com o dedo, o botão para a esquerda o Climatronic funciona .............
Lá andei de volta do regulador e reparei que ele sai metade para fora, e tem, parece-me uma esquina ligeiramente partida, mas parece-me que é o encaixe.
A minha dúvida é : o que tem o raio do regulador dos espelhos a ver com o climatronic?
E se sim, alguem me pode ajudar?
O meu carro é um A3 1.9 TDI 110 de 5 portas (o botão de regulação dos espelhos é diferente do de 3 portas, não é?) de 08/2000.
Já se tiver que comprar o botão de regulação dos espelhos, alquem sabe em quanto fica?

Cumprimentos a todos e desde já o meu obrigado

Mário Correia aka mac_audi
 
Possívelmente os sistemas partilham o mesmo fusível de protecção, logo quando o fusível queima ficas sem vários componentes.

o fusível serve para fazer protecção eléctrica térmica, ou seja, quando o ou os sistemas que o fusível protege consomem mais intensidade que o nominal (ou seja o valor normal), no caso desse fusível 25 A, o fusível aquece e derrete, é uma forma de proteger os sistemas, pois o fusível queima, corta a alimentação e evita que os motores ou luzes se danifiquem.

Regra geral são:
- motores que estão em esforço (logo consomem mais);
- cabos parcialmente danificados ou em contacto (massa e fase regra geral dá faísca);
- contactos dos botões danificados o que geral pequenos curto-circuitos;
que causam estas avarias por isso tens que verificar os sistemas que são protegidos por este fusível e tentar isolar aquele que está a causra o curto-circuito.

Aparentemente podes ter cabos danificados e ou motor/es é melhor ires a um electricista que mexa em AUDI's para tirar a limpo, ou mais certo ligar a um VAG-COM.

Há uma lista de pessoal que tem várias versões e podes agendar com eles.
boa sorte
rl
 
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