Duvida, Suspensão Allroad

[Rcmatias]

Gostaria que me dessem um esclarecimento acerca da suspensão da allroad, ou seja, modos de funcionamento, etc.

Por exemplo, se definirmos que queremos a carrinha na posição mais baixa, depois de a desligar ela sobe novamente para uma posição que ela ache ideal? Eu sei que em caso de autoestrada, acima de uma determinada velocidade ela desce automaticamente, mas não é possivel ela estar sempre mais baixa, ou mais alta?

Já agora, as caixas tiptronic têem plano de manutênção programado??

Cumps 8)

 

[Rcmatias]

Ninguém com uma allroad para me tirar esta duvida?

 

[neljoe]

Ninguém com uma allroad para me tirar esta duvida?

Abre mazé o Projecto novo pah...

 

[OnTheNet]

se colocares a suspensa em modo manual, ficas com a luz amarela acesa no botao que diz "man" e depois a posiçao que definires é a posiçao em que ela fica, mesmo depois de desligares.

mas por defeito usa-se o automatico.. no caso de andares com atrelado ela fica-te sempre no 3 por exemplo, so vem para o 1 ou para o 4 ou com muita velocidade, ou pisos tipo monte.. alem de puderes subires ou descer mesmo em automatico, so que depois quando voltas a ligar a carrinha ela fica no nivel por defeito, 2 .

e atençao que a manutençao da suspensao é bastante cara.. as bolsa de ar custam 600€ e vao a vida +/- a cada 100km.

a nivel da caixa nao te sei dizer.

sei que a do meu pai tem 500k, 3 motores, um turbo, uma caixa, agora esta na audi para levar um volante do motor, o carro esta novo em garantia com o que ja levou

 

[Rcmatias]

Abre mazé o Projecto novo pah...

Está dificil decidir-me

Mas antes do fim do ano não contem com isso, se as minhas previsões não falharem, lá pa Janeiro, Fevereiro :twisted: :twisted:

se colocares a suspensa em modo manual, ficas com a luz amarela acesa no botao que diz "man" e depois a posiçao que definires é a posiçao em que ela fica, mesmo depois de desligares.

mas por defeito usa-se o automatico.. no caso de andares com atrelado ela fica-te sempre no 3 por exemplo, so vem para o 1 ou para o 4 ou com muita velocidade, ou pisos tipo monte.. alem de puderes subires ou descer mesmo em automatico, so que depois quando voltas a ligar a carrinha ela fica no nivel por defeito, 2 .

e atençao que a manutençao da suspensao é bastante cara.. as bolsa de ar custam 600€ e vao a vida +/- a cada 100km.

a nivel da caixa nao te sei dizer.

sei que a do meu pai tem 500k, 3 motores, um turbo, uma caixa, agora esta na audi para levar um volante do motor, o carro esta novo em garantia com o que ja levou

E esse defeito da suspensão é comum a todas? Eu sempre ouvi falar mal delas. :S

Mas sendo assim, então, se eu por exemplo definir em modo manual a posição 2, ela nunca a vai alterar. Era isso que eu queria saber, porque assim, não estando sempre a subir e descer, suponho que a vida util dos sacos e restante sistema pneumático aumente, ou estarei enganado?

Mas por exemplo, imaginando que tem a suspensão pneumática avariada, se a descer totalmente, ainda tem o dito amortecedor normal, ou estou com uma ideia completamente errada da coisa.

Em relação ao assunto do motor, qual foi a explicação da audi, 3 motores, um turbo e uma caixa, algo deve estar mal nessa carrinha? Já agora, é a 2.5 TDI ???

Eu estou bastante inclinado para o 2.7T, mas é tão dificil encontrá-lo nos a6 normais, e como eu fico de beiço caído com esta carrinha, era uma opção que poderia equacionar, mas sinceramente, tenho bastante receio devido a fama delas. :S :S

 

[OnTheNet]

uma 2.5 tdi ja bebe para caralh* e ainda queres uma a gasolina ? :evil:

a carrinha ate aos 390k 0 problemas, tirando os sacos da suspensao que é rotina.. mas a partir daí duma das vezes que partiu o motor levou o turbo atrás, e o motor que lhe meteram a seguir so aguentou 70k, e foi tudo na audi, que deram garantia do 2º motor obviamente.

se ficares sem as bolsas da suspensao a carrinha fica arreada do lado que as bolsas rebentarem.

 

[Rcmatias]

Mas se comprar a zagolina é pa colocar gpl, além disso aqui no luxemburgo, a gota é mais barata que aí.

Mas tendo em conta esses problemas todos acho que vou ter de ponderar bem.

Obrigado pelos esclarecimentos. 8)

 

[AgA]

com uma allroad ficas como eu fiquei com a kangoo, não é carne nem peixe...
ok que uma allroad sempre é melhor estradista que a kangoo, mas pra saires de estrada é uma desgraça, para não falar de reparações se "investires" um bocadinho a mais em trilhos...

arranja é um bom estradista que um bom TT saca-se baratinho

 

[OnTheNet]

entao nunca puxaste bem por uma allroad.. desde caminho corta fogos, a andar na praia, a carrinha papou tudo.. e vi jipes a dar meia volta e vir para tras em corta-fogos e com a allroad era sempre pata a fundo e a subir..mas sim.. manutençao é proibitiva.

 

[AgA]

nem sequer alguma vez andei numa allroad..
o unico SUV que tive/andei era a minha kangoo, fez bastantes km's de mato mas é sempre muito limitada, alguma lomba maior, rampita lá ficava aquilo encalhado...

pra fazer asseiros nem é preciso um 4x4 pra nada

é daquelas coisas, com o meu kanguru confirmei que há 2 tipos de TT, o que servem pra fazer cruzamentos de eixos nos passeios e os que servem para os fazer no mato

 

[Rcmatias]

com uma allroad ficas como eu fiquei com a kangoo, não é carne nem peixe...
ok que uma allroad sempre é melhor estradista que a kangoo, mas pra saires de estrada é uma desgraça, para não falar de reparações se "investires" um bocadinho a mais em trilhos...

arranja é um bom estradista que um bom TT saca-se baratinho

A allroad tem o mesmo prisma que o q7 ou o Touareg, e uma estradista, com aptidões para tt ligeiro, mas só de pensar nas notas a sair da carteira nas revisões :S :S :S

 

[AgA]

heheheh, com 2 boas revisões numa allroad compras uma toy como a minha e fundamos um clube

:lol: :lol: :lol:

 

[Rcmatias]

LOL, so se fosse um BJ40 8) 8)

 

[PedroMachado]

Eu tenho uma allroad e só te digo, não andes com essas brincadeiras de andar a meter a carrinha sempre baixa e sempre alta. Se ela foi configurada para andar consoante o piso é assim que deve andar.

 

[Rcmatias]

Eu tenho uma allroad e só te digo, não andes com essas brincadeiras de andar a meter a carrinha sempre baixa e sempre alta. Se ela foi configurada para andar consoante o piso é assim que deve andar.

O que eu pretendia saber e se daria para a bloquaer numa posição a meio, ou seja, nem muito baixa, nem muito alta, pois se ela andar a alterar constantemente a altura consoante o que ela ache melhor, creio que o desgaste das bolsas é muito superior de andarem sempre a subir e a descer.