A3 8P 2.0TDi By FIG@S - News pics @ P.106 @

[TVAZ]

Claro em relação a isso nao tem outra solução a não ser uma notinha por fora

[Tavares]

o meu não tem panela final ta rebaixado ,o radiador de gases roto e passou na boa !

[marku]

o meu não tem panela final ta rebaixado ,o radiador de gases roto e passou na boa !

Basta ir ao Sitio certo e passa na boa.

[the fox]

Basta ir ao Sitio certo e passa na boa.

Sério ? Temos de falar ..

(Embora que a minha foi este mÊs e passou na boa )

[marku]

Sério ? Temos de falar ..

(Embora que a minha foi este mÊs e passou na boa )

Então deixa lá. . .

[Fig@s]

Basta ir ao Sitio certo e passa na boa.

Ora nem mais...

...para quem já passou com peliculas,sem cat,com xenon e etc...

[Rikardo A3 140]

Ora nem mais...

...para quem já passou com peliculas,sem cat,com xenon e etc...

Correcio...

hehehe

OT start
Quando forem para fotos, comuniquem.
Tenho de actualizar o meu projecto...
OT end

Abraços

[Fig@s]

Pois é pessoal...

passado cerca de 2 semanas e tal desde eu ter montado o material e ter andado a testar e a rodar...eis que aconteceram os problemas e chatices...

logo na 1ª semana um dos tubos do radiador de oleo deu o berro...uma fuga de oleo junto á ponteira do tubo que ligava á bolacha... o que vale é que uns amigos meus deram por ela a tempo,senão ia ser o crlh...

os tubos eu não referi aqui,mas tratava-se de um kit completo vendido pela oscarparts,com bolacha e os tubos.ao que apurei o tubo devia ter defeito...coisas que acontecem...emfim...

meti-o logo no estaleiro para rever isso e meter mais material...

aqui ficam as fotos...

-Tubo de admissão em aluminio(trabalhado) que liga ao turbo(proveniente de um golf IV)



-Afinação ao ponto de abertura de cada injector...(e nesta pode-se ver o tubo da admissão no sitio)



-bolacha da Mocal c/ termostato e os novos tubos de oleo(feitos numa casa de tubagens)...







- CCV Bypass(por enquanto sem tank oil)

Ao fim disto bota a testar novamente...

eis que acontece o 2º stress...stress esse que já andava de olho nele já á uns tempos atrás...dá uns tempos para cá,sobretudo na ultima revisão,tinham dado com lixo e oleo no filtro de gasoleo...pois é...foi a bomba de alta pressão pela coives...dass o carro na altura ficou marado...o relantim destes carros já é fod***,de sempre andar a tremer,com a bomba nas coives atão é que estava...fogo... mas lá se arranjou uma usada mas como nova com poucos kms,e meteu-se ao sitio.o resultado não podia ser melhor,o motor agora faz um relantim tão certinho como quando o comprei novo...com a afinação nos injectores e uma bomba quase nova ficou mesmo 5*****

btw: para o pessoal dos 2.0tdi que se queixam de o carro tremer ao relantim...o meu caso pode servir de exemplo...e deitar por terra a hipotese de ser o volante bimassa...pois tambem já meti o mesmo,e nada melhorou...

Pois bem...fica agora a faltar uma foto de grande plano do compartimento do motor...a ver se tiro entretanto... e para completar o stageII falta agora o ajuste da electrónica...

Cumps.

[Rikardo A3 140]

Eh pah isso é k foi azar

Fogo....

Citação:

falta agora o ajuste da electrónica...

Para quando???
depois avisa-m s f f.
Abraços

[XZONE]

só visto..
osgass..
andas com azar..

as melhoras para a maquina..
que ela nao fique doente outra ves

venha esse ajuste..

[josefonseca]

eu bem diss que isso e um carroço do pior...ja o tinha vendido pa pagar umas minis aos amigos...lol...lol...lol

[marku]

Correcio...

hehehe

OT start
Quando forem para fotos, comuniquem.
Tenho de actualizar o meu projecto...
OT end

Tem calma as fotos vão vir. . .

[Fig@s]

O que vale é que a sorte e o azar andam um pouco á mistrura comigo...senão estava fuck...

Logo em principio vai-se acertar a electrónica...estou curioso por ver o resultado final...

[Bari _ S-Black Project]

se tiveres com o artur hj avisa

kero ver isso a andar

[Fig@s]

se tiveres com o artur hj avisa

kero ver isso a andar

Já disse metade da missa em cima,pah!!dahh...