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Infelizmente com esse diagnóstico já deves de ter ai uma bela conta, para o comum dos normais, para a reparação ou aquisição

Isso não é barato, então para um A5 deve ser mais caro.... para teres uma ideia pedi dois orçamentos os 2 +/- pelos mesmos valores 300 e tal paus para um A1, achei que era desproporcianal, claro depende da carteira de cada um, acabei por ter de me desenrrascar e ser eu a fazer esse serviço, fui...

Tenho um que tem uns problemas no volante bimassa por não ser adequado para o carro, mas o que faz é algumas vezes e só no arranque uns solavancos mas não vibra nada do volante nem da caixa, mas já não digo que não seja dai mas um outro problema...... ou das juntas homocineticas nas couves...

Trabalhar sem receber só sabe dar bem o valor quem passa por essa situação dificil! Se elas entenderem, podem solicitar nova intervenção da act. Elas que visem todos os registos do trabalho suplementar (horas extra) ou se não existir que solicitem ao patrão para visarem. Pois, isso acho que são...

Não deves andar com o carro assim facilmente metes o motor nas couve com um evenual sobreaquecimento. Acho que tens de inspecionar todo o circuito e arrefecimento, nomeadamente as tubagens se não há algum tubo que se rompeu ou alguma ligação das tubagens que se despipou ou se o radiador está com...

Atenção não tenho nenhum conflito de interesses! Na prática já tive um carro de 99 a diesel e fiz nele 513 mil km sempre com gasoleo simples e onde é mais barato, supermercados e afins e 0 problemas de injetores, bomba etc. Em cada litro a poupança é na ordem os 0,12€/L para fazeres meio milhão...

Atenção conceito de altas rotações pode ter nexo de causalidade com o consumo de óleo. No caso de se andar a picar muito o motor e parar logo a seguir. Pois, se o turbo-compressor estiver muito quente o óleo que o lubrifica deixa de fluir com essa paragem prematura do motor e será transformado...

Atenção que acho que esses carros a norma é a 508 a indicação é 0w20 aumentar a viscosidade sem ter conhecimento técnico ou informação da marca so porque sim pode dar mau resultado!

Também já tive vários carros e tenho e graças a deus também nunca comeram óleo, independentemente até dos km. Se não tiveres feito alguma alteração ao carro ou conduções em regimes muito muito altos, pode estar ai é um erro de fabrico, os gajos querem é baixar a viscosidade, mas podem não ter...

A pergunta é complexa, pois, depende das circunstâncias concretas para se conseguir perceber se é anomalia ou não que importa esclaceres melhor, a carrinha sempre comeu oleo desde nova? alteraste alguma coisa à carrinha turbos e afins? etc etc. Parece-me é ficar logo afastado à partida ser do...

lol

Pois, vai no sentido do que já me disseram, seria na realidade só gastar dinheiro para ter beneficios residuais, o que me leva a deixar andar, até porque o problema não tem agravado

Pois, garantias esquece lá isso é uma falácia, para além de que é algo paradoxal, pois és tu que na realidade a pagas no preço mas não vais conseguir usufruir se precisares para um problema que envolva mais €. Atenção que os carros desses anos salvo erro alguns tem aquele problema de desgaste...

Há uns anos tive um problema desse tipo num carro da concorrência que tive, a causa era a válvula do retorno do gásoleo nas couves, o carro era um diesel normal atmosférico de bomba injetora mecânica para os injetores

Parte elétrica não é comigo.... mas acho que deves inspecionar previamente se está a chegar corrente aos terminais. Acho que sim costuma estar por baixo por trás do porta luvas, senão metes o modelo do teu caro na net acho que encontras na boa videos onde está esse filtro

Acho que pode ser possível a causa ser mesmo dessa válvula, e o liquido estar a passar pelo radiador a uma velocidade muito superior ao que seria suposto, fazendo com que a pressão diminuia a com isso a temperatura também, o suficiente para fazer tipo efeito contrário. Do termostáto não me...

Pois, já tiraste a tampa de meter o óleo com o carro a funcionar? consegues ver se o óleo está a chegar na realidade na cabeça, se chapinhar algum óleo lá dentro e cá para fora a seguir paras o carro e metes um manometro no lugar do sensor para medir a pressão do óleo a ver se a pressão é a...

Acho que quando isso acontece a causa raramente é da junta da cabeça e infelizmente estas a ter a prova disso com o dinheiro que já gastaste e o problema parece que continua..... Acho que o circuito de regrigeração deve ser visto a pente fino, fala com o teu mecânico de confiança para saber se...

Pois pode bem ser, tens mesmo de ver o servofreio, carros é só chatices é o que é!

Tens de inspecionar o circuito todo desde o reservatório até às 4 rodas e certamente vais encontrar o gato.